再也不要挤地铁 四款微型代步车推荐
什么时候最能体会到自己力量的渺小？不是仰望星空，不是远观大海，而是站在地铁车厢门口被后面的人浪打进车厢的时候。每到上下班高峰期的的时候，整个地铁的人紧紧地挨在一起，互相摩擦踏着魔鬼的步伐，要多难受有多难受。其实我们可以尝试着选择一些物美价廉的微型车来代步，既可以为你遮风挡雨，又可以让自己告别人山人海的地铁，何乐而不为。
奇瑞QQ
一句话点评：小身子里有大空间，适合想要舒适的用户。
厂商指导价：3.79万元-5.09万元
奇瑞QQ从问世到现在一直是热销的车型，其可爱的形象、实惠的价格使得它成了很多普通家庭的选择。现款的QQ继承了QQ一贯的设计风格，可爱的前脸和圆润的车身，一眼望去给人以“快乐”的感觉。新款QQ全系标配日间行车灯，在美观的同时也使得车辆在白天更容易被识别，安全性更高。部分型号装有后窗雨刷，使得雨天行车也更加方便。新款QQ共提供了7种车身颜色，可以满足不同的人颜色的需求，也使得QQ这款车型更加多样化。
“芝士米”色奇瑞QQ
QQ大灯
椭圆形的前大灯内包含了转向灯，整个大灯构造精致，也让前脸更加整洁。蜂窝状的中网营造出了运动感。
后窗和雨刷
新款QQ的后车窗运用了当下微型车最常用的设计，可开启的后车窗，除美观大方之外也使装拿物品更加方便。
QQ发动机
在动力方面，奇瑞新QQ发动机沿用1.0L发动机，最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩93牛•米/3500-4500rpm。这款发动机为奇瑞研发的第二代发动机，其中排气系统进行了优化。官方给出的油耗为5.3L/100km。选择微型车的用户对动力的要求应该降低一些，这种车型的存在仅是为了满足日常的使用而已。
QQ后排空间
很多用户会觉得微型车小，必然乘坐起来不会舒适。微型车的尺寸决定了它的车内空间并不会很大，但通过合理的空间分配也可以保持驾乘者一定的舒适性，当然，你不能太高。
在车身尺寸上，奇瑞新QQ长宽高分别为3564*1620*1527mm，相比老款QQ车身尺寸有所增加，相比竞争对手，奇瑞新QQ的车身尺寸有着不小的优势。侧面比老款车型也更加有型，看似随意的两条腰线让它活力大增。前排座椅的角度比较贴合身体，空间也很富裕，通过部分体验者的乘坐情况来看，身高178cm的乘客坐上去头部还能有超过一拳的余量。保持前排正常的驾驶姿势不变坐到后排，腿部依然有着一拳的余量，对于一辆微型车来说，这种空间表现已经很难得了。所以，奇瑞QQ这款车在保证乘客和驾驶者舒适性方面来说是比较有优势的。
QQ内饰
内饰方面，新款QQ内饰变化非常大，不仅仅是造型好看了，还增加了个性化选装的内容。高配车型的和低配车型仪表盘有些差别，低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理，其中速度显示在仪表盘中间，很是显眼。
<#新铃木奥拓#>
新铃木奥拓
一句话点评：精致的外观安全的内在，适合对安全性要求高，外观时尚的用户。
厂商指导价：4.18万元-6.19万元
原来国人最熟悉的车必然是老三样（桑塔纳、捷达、富康），除了这三款车以外，我想剩下的就是奥拓了。奥拓在国人印象中无非是低端、没档次，首先我们不能用低下这种词汇来形容一台车，毕竟它再怎么简装也给人遮风挡雨。再其次，奥拓在日本是K-CAR文化的代表车型，轻便灵巧方便人群是他原本存在的意义。
2015款奥拓
奥拓的前雾灯
新款奥拓在外观上有了跨越式的进步，这一代奥拓整体设计比较圆润，前脸进气格栅像一只张着的大嘴，显得呆萌可爱，全系标配大灯高度可调配置，使得面对不同道路情况时行驶更加方便。奥拓共有五种车身配色，重点是每一种配色都显示出精致的感觉，而且在顶配车型还配备了同级别车型中算是最大号的155/65 R14轮胎，同时配以四幅双肋14寸的轮圈，动感效果营造得十分到位。另外说到钣金做工方面，奥拓的在同级别车型上拥有相当大的优势，很好的体现了合资车型的品质。
奥拓的外观设计始终有日本K-CAR文化的韵味，因此在外观的改装上也是受到了很多玩家的关注，其中便包含很多漂亮的案例，外观上的时尚精致，算是新款奥拓最大的优势了。当然关于一台车的造型都是见仁见智，但编辑觉得，奥拓的整体设计有底蕴，能符合大众的审美。
奥拓内饰设计
奥拓外设仪表盘
奥拓的内饰设计和做工都体现了其合资品牌的身份，双色的内饰造型时尚精致，而且还有微型车中少有的大气范儿，外置的独立转速表也是奥拓的内饰设计特色之一，仪表的位置高低正合适，用户读取数字并不会感觉有什么不适，这点值得称赞。双安全气囊成为了奥拓全系车型标准配置，在安全性能方面，长安铃木为同级别车型树立了标杆榜样。
动力方面我想说的是奥拓的节油性，铃木车型在节油方面功力还是比较深厚的，旗下车型无论是雨燕还是羚羊等小排量车型均是节油能手，而作为搭载排量铃木排量最小发动机的奥拓，平均油耗只有5L/100KM。
<#长安新奔奔#>
长安新奔奔
一句话点评：精致的工艺动感的外形超高的配置强大的动力，适合所有一眼就喜欢上它的人。
厂商指导价：4.49万元-6.09万元
在这里允许我说一句任性的话，没有啥根据只是自己的感觉，大家不要介意，我感觉奔奔这款车是当下国产微型车的最佳的车型了，当然这只是我自己看到时心里的感觉。长安奔奔和现在的奔奔mini已经分开销售了，将它们看作两款车也不足为过，当下国产车厂商努着力做各种SUV，之前比较热门的微型车以及渐渐不再热门，但奔奔的外形和高工艺水准的内饰，是微型车当中工艺上的标杆。
长安新奔奔
长安新奔奔
这一代奔奔由长安汽车的日本研发中心负责开发，它的外形设计年轻动感，而且不失精致感。虽然不至于让人一见钟情，但要讨好时下的年轻消费者也是毫不费劲的事情。它最吸引人的地方是看上去犹如一张欢乐笑脸的前脸设计，灵动的前大灯、凹凸有致的前包围以及镶嵌在正中央的车标搭配起来也是恰到好处，有着不错的视觉冲击感。
奔奔侧身线条
奔奔的车身线条营造出一种俯冲式的形态，不得不说奔奔的外形充满了动感，加上造型独特却不失美感的轮毂，奔奔的外形可以吸引太多的男男女女。
奔奔内饰设计
新车内饰采用双色的色彩搭配，造型新颖、时尚。配置部分，ISOFIX儿童座椅接口是其他车型很少见的配置，不那么起眼，但却是微型车很实用的东西，这点来说长安还是为用户考虑的。安全带提示、多功能方向盘、中控彩色大屏等配置，让它和别的车型拉开了档次。可以说奔奔的配置与很多紧凑级车型相比依然很有竞争力，比如大众。
奔奔发动机
动力系统方面，新车搭载一台1.4升自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或5速AMT变速箱，可输出最大功率101马力/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4000-4500rpm。另外，其配备的旋钮式换挡科技感十足，十分吸引人。
<#江南TT#>
江南TT
一句话点评：就是老奥拓的版本，选择他的原因无非就是，同样的价格你只能买个摩托。
厂商指导价：2.08万元-2.58万元
关于这台车我想大家都不用多说，老奥拓，大家都很了解，多年来在国内的使用，使得任意一家修理厂都可能轻松修好它，没配置没内饰，唯一有的就是价格上的优势，但是我们仔细看看这台车，看看还有什么有优势的地方。
江南TT
外观上，江南TT就是老款奥拓的样子，实话说对这个造型我并不反感反而有些喜欢，简单的构造显示出老一代纯机械的简约美，新的轮毂造型和车顶的行李架算是迎合时代潮流的的配备。黑色防擦条和黑色门把手其实配白车非常好看，不过很多人喜欢所谓的同色防擦条，所以现在的车厂只能跟着用户走，可实用性谁用谁知道，同色防擦条，一擦就闹心。因此江南TT除了价格便宜之外，耐用和故障率低也是其优点之一。
奥拓内饰
单就中控台的样子来说我大概觉得它比QQ好看些，那个年代的车设计起来讲究个规整，无论高低档车都一样的风格，方方正正的。方向盘是没有助力的，追求原始驾驶乐趣的朋友一定喜欢，EPS电子助力转向挺贵的，但是可以加钱给配。
奥拓的三缸发动机
江南TT采用的JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机，最大功率26.5千瓦（36马力），最大扭矩60牛米/3000-4000转/分钟，排放已经达到了国IV水平。所以这款车是可以享受3000元国家惠民补贴的。变速箱也是四档手动的产品，现在真的很少见了，理论上说这款车的最高时速是120公里/小时，但你敢开吗？反正换做是我肯定不敢，所以变速箱的齿比应该调的适当密一些，适合80公里/小时以下的速度轻松驾驶就好了，而事实上厂家就是这么做的。
总结：
当下国内微型车的存在更多是为了满足日常生活的使用，很多功能或者配置是比较精简的，选择他们的标准是看其配置是否能满足自己最常见的需求，在有限的功能中找到最能解决自己最常用的方面，这是一个比较细致的选择过程。而说起微型车的优势首先便是价格实惠，其次是其保养方便且便宜，油耗较低等，总而言之微型车可以用两个字形容，省钱。微型车档次低使得很多人排斥驾驶这种车型，但是相对于挤地铁来说，用一台价格低廉的微型车给自己一些舒适和享受，也是一种不错的选择。