当你预算十万，你会考虑哪一款车呢？
在昨天的文章里说了一下关于电动车和燃油车究竟该去怎么选择，以及给大家介绍了一些关于15万左右的车型，但是我们手里预算很不充足的情况下，比如我们只有不到十万，还想去买一个更好的适合自己的车，又该去怎么选择呢？
对于十万以下的车型，其实可选择性也是蛮多的，但是不可忽略的一点就是这些车型虽然便宜，但是配置不会太高，也谈不上辅助驾驶等功能，但是能够满足我们的日常家用，我觉得也还是值得的。
每个人对于车的选择性是不一样的，比如有的喜欢轿车，有的喜欢SUV，有的喜欢新能源或者混动车等等，我们在这里可以一一的探讨一下，每个选择都有什么车型可以选择呢？
首先对于十万以下燃油版的轿车，我们可以选择的是长安逸动、吉利帝豪、吉利缤瑞、荣威i5、名爵MG5、艾瑞泽5GT、桑塔纳、雪佛兰科鲁泽等等，关于轿车的选择，应该是这有这么多了，从这些车型中我们不难看出，其实最多的还是我们的国产车，合资车少之又少的同时，在10万以下基本上是很低的配置，我们今天先一个个的分析以下这些车型的配置。
首先我们先看一下长安逸动，逸动这款车其实在10万以内还是很有竞争力的，2023款搭配了长安1.4T的蓝鲸发动机和7挡湿式双离合变速箱，能够达到160匹马力和260N米的扭矩，从动力上看不是太强劲，但是足可以满足大多数家庭的日常需要；官方宣称的油耗是每百公里5.6L，但是大家看看就行了，真实的市区油耗应该在7-8个油，高速的话可能会少一点；外观上其实逸动的这个造型挺符合我的审美，贯通的进气格栅显得也很大气，搭配了LED日间行车灯和自动大灯，车身线条显得也是比较优美，车窗边缘配备了银色的镀铬条，也让车显得很高级；从内饰上看，长安给逸动搭配了双联屏的设计，10.25寸的全液晶仪表加上10.25英寸的中控触摸屏，坐进去也会感觉科技感十足；
在配置上，虽然只有一款配置，但是基本上都配备了比较实用的功能，比如倒车影像、定速巡航，胎压显示，远程启动，前排无钥匙进入和透明底盘的功能，我们在使用的时候也能感受到这些功能带来的好处；但是说完了优点也得说一下缺点，俗话说人无完人，那车肯定也无完车嘛，逸动这款车型的噪音一直是比较大的，无论是跑高速的风噪还是发动机的噪音，在平常使用中都会比较明显，其次就是换挡顿挫的问题，尤其是N挡模式下，顿挫的问题太过于明显，也有很多的车友反映过在行使过程中失去动力的问题，当然这个很不是经常。
然后我们看一下吉利的这两款车型，帝豪和缤瑞对比起来去看，价格对比，帝豪的官方指导价在6.99-12.98，缤瑞的价格在8.98-10.98，优惠完两个车型价格相差是很小的，难分伯仲，但是如果真的你对动力有需求，就直接入手缤瑞而放弃帝豪，因为帝豪这款车型的动力采用的是1.5L自然吸气的发动机匹配CVT变速箱，抛开高配1.8L的发动机不谈，1.5L的发动机只有114P的马力，又匹配CVT变速箱，就注定这款车在动力上是极为拉跨的。而缤瑞全系标配了1.5T涡轮增压发动机搭配7式双离合变速箱，能够爆发出181匹的马力，这个动力模式无论是在高速上超车还是城区正常行驶，都能够达到我们的需求。
帝豪内饰
缤瑞内饰
但是如果对动力一点都不看重，我们来看一下其他的配置上，拿帝豪旗舰版和缤瑞冠军版举例，帝豪采用了全车4个安全气囊，而缤瑞只有主副驾驶两个安全气囊，帝豪的安全配置更高；辅助驾驶上，当然这个价位也就是倒车影像的区别，两款车型都有倒车影像和定速巡航，但是帝豪多了一个360环影，细微的变化主要看对这个360°环影有没有需求。内饰上的对比也就是帝豪属于悬浮式中控屏，而缤瑞属于双联屏，这个主要是看我们自己更偏向于哪一种。最后是我们比较关注的油耗问题，我们考虑这两款车无非就是燃油经济性，两个车型采用的发动机和变速箱不同，当然油耗也是不一样的，据估计，缤瑞油耗在8个以上，帝豪在6-7甚至，7个多一点。因此在新款车型的对比上，缤瑞会比帝豪会更好一点。
第三我们来说一下上汽这两个家族的兄弟车型，荣威i5和名爵MG5，本是一家人，但是暗自里却相互做对比。无论是荣威还是名爵，这两个品牌所出的车型外观都是很好看的，荣威i5比较简洁大方，名爵MG5显得运动味道十足，相比较于大多数人选车的美观程度，可能喜欢荣威的人会不在少数，因为荣威在内饰风格的设计上也是让人眼前一亮，也会显得更加务实一点；从动力上看，两款车均搭载的是1.5L自然吸气的发动机，但是MG5在高配上却搭载了1.5T涡轮增压的发动机，因此如果从动力上看，MG5确实要比荣威i5强了不少，但是低配的话在发动机上是看不出来什么差别的。如果对动力追求的比较多，可以考虑1.5T的名爵MG5；
名爵MG5
荣威
然后就是奇瑞的艾瑞泽5GT，其实这个车型也往往被大家所忽略，跟上汽名爵旗鼓相当，在动力上，艾瑞泽5GT采用的是1.5T和1.6T两种动力模式，1.5T匹配CVT变速箱，1.6T匹配双离合变速箱；1.5T属于低功率的发动机，只有156匹的马力，1.6T的确有197匹的马力，因此从发动机和变速箱上看，1.6T似乎更具有性价比；可以考虑1.5T的智和1.6T的驰；其实奇瑞的这款车型设计的很良心，但是销量不是那么的高，无论从外观，还是从内饰，抑或是从动力，都比合资的桑塔纳和科鲁泽好了不少，但是缺点也很明显，就是空间比较狭小，侧面看车型不是太好看，底盘悬挂调教的比较偏硬，长时间走不太平整的路面会比较难受等；
把两款合资车放在最后来说，并不是说这两个特别好或者特别差，而是想从头到尾的剖析一下，梳理出合资车的弊端，进而让大家也摆脱对合资车的看法。大众的桑塔纳可谓是2000年左右最经典的车型了，但是现在，曾经风靡大街小巷的桑塔纳却跌落神坛，街上再也看不到它的身影,新款的桑塔纳已经逐渐无人问津啊，那究竟是什么原因呢？我们从新款桑塔纳来解析一下。新款桑塔纳的外观，跟现在大部分普通车没有任何区别，设计的比较简洁，而不再是方正的外观，变得更圆润起来。
动力方面采用了1.5L自然吸气的发动机，最大功率82kw,扭矩为145牛米，马力为112匹，说实话，这个动力已经很弱了，可能与现在车企不断发展的高功率涡轮增压相比，动力显得很拉跨，或许这个也是一代神车跌落神坛的一个原因吧。目前的桑塔纳有4款的配置，手动两款，自动两款，但是由于买手动挡的人们越来越少，自动挡还是最为省劲的一种驾车方式吧，但是玩手动挡其实也有很大的情怀。
外观内饰上还是大众的一些比较中规中矩的设置，没有液晶体表，仍然是最初的组合仪表，皮织混搭的座椅加上15寸的铝合金轮毂，这些普通的不能再普通的配置让现代社会的人找不到当初普桑的感觉，因此，这样的配置的合资车，真的跟国产车能够对比嘛？我们买车也是为了自己能够舒适，因此在这个价位没必要去选合资，还是以国产为主。
说完了桑塔纳，还有一个科鲁泽，雪佛兰这个品牌，往往是最便宜合资车的代名词，首先就是这个标，往往让人想歪，有时候也真的佩服网友们的想象力；再者就是内饰的设计，简直是一成不变；最后是动力，之前的科鲁泽提供了3种动力模式，分别是1.5L，1.0T，1.3T，现在新款取消了三缸的1.0T的发动机，只有1.5L加6AT，1.3T加48V轻混的三缸动力模式；其实雪佛兰一直在不断改进，标志从黄色的logo变成了黑色；内饰从单一的小屏幕变成了双联屏，科技感满满；移除大家都讨厌的1.0T的三缸，现在的雪佛兰，其实已经具有极高的性价比；但是也会伴随出现的缺点，就是低配的车型2个气囊，高配的仅多了一个，所以安全配置不是那么高；再者就是1.3T的车依然采用的三缸机，还有有点不太友好。
今天简单列举了这么几款车型，还有其他的车型在同价位，也不可能全部讲完，大家有什么想法可以在评论区随时发言，我们一起帮助大家选择更适合自己的车型。