本文转自：中国电子报
本报讯 特斯拉盈利开始出现颓势。北京时间1月25日，特斯拉发布全年财报显示，2023年，特斯拉全年营业收入为967.7亿美元（约合人民币6922亿元），同比增长约19%，与前两年超过50%的增长率相比，明显降低；营业利润率为9.2%，同比下滑7.6个百分点；毛利率为18.2%，同比下降7.35个百分点。
对于业绩下滑的原因，特斯拉归咎于平均售价的降低以及人工智能等研发项目开支的增加。
据了解，2023年，特斯拉全年交付量达到了180.86万辆，同比上涨了37.65%，尤其第四季度，特斯拉更是创下了48.45万辆的交付纪录。
不过，为了保障市场份额，特斯拉在多个国家和地区展开降价促销策略。以中国市场为例，2023年，特斯拉Model 3(配置|询价)成交均价较2022年下滑了3.4万元至26.2万元；Model Y(配置|询价)成交均价则下滑了近5万元，进入30万元以内。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，可能会在“动荡时期”再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但还是愿意牺牲毛利率换取销量增长。
展望2024年，特斯拉称，2024年车辆增速可能明显低于2023年，并且罕见地没有给出具体的交付目标。而长期以来，该公司年复合增长率在50%左右。
特斯拉表示：“特斯拉目前正处于两个主要增长浪潮之间：上一个浪潮始于Model 3、Model Y平台的全球扩张，而下一个浪潮将由下一代汽车的全球扩张启动。”
据悉，特斯拉于2023年3月首次对外公布了关于下一代汽车的相关信息。彼时，特斯拉称，将全面重新思考电动汽车的生产方式，以实现生产更快、成本更低、动力系统更小且重量更轻的下一代汽车。
马斯克在1月25日的财报电话会上透露，这款车预计将于2025年下半年投入生产，美国得克萨斯州超级工厂将率先投产，其次是墨西哥工厂。
“新车型投产将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车大规模生产的游戏规则。”马斯克信心满满地说道。
当前，特斯拉销售的主力车型为Model 3和Model Y。2023年11月，特斯拉电动皮卡Cybertruck首批交付。目前得克萨斯州超级工厂的Cybertruck年产能少于12.5万辆。特斯拉表示，考虑到Cybertruck的制造复杂性，预计产能爬坡期较其他车型更长。 （张维佳）