中大型豪华车对决，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级谁更强
在中国豪华汽车市场，来自德系的“BBA”在销量上一直名列前茅，它们都有着不错的品牌形象以及超高的产品力。
尤其在中大型轿车方面，路上跑的几乎都是E级、5系以及A6L，在50万价格区间可以说是难逢敌手。
然而来到这个价格区间，在选车方面更要货比三家才对，那么三款车型都有哪些优缺点？谁更加适合你呢？我们就通过多角度对它们进行对比吧。
外观对比
奔驰E级从中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。
而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。
奔驰E级由于已经完成了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。
来到宝马5系这边，外观方面，现款宝马5系的外观造型和老款车型是有着较大的区别，两侧的日间行车灯从半包围的天使眼换装成双L型的结构样式，高配车型还能选装激光大灯。前脸的下半部分使用了非常丰富的格栅元素，外观做了亮黑的处理，表面蜂窝状的造型搭配周围凌厉的线条，以及充满标志性的双肾进气格栅，进一步强化了外观的运动氛围。
因为采用前置后驱布局形式，所以整个车头占据了较大部分空间。侧面腰线饱满流畅，前后分段设计进一步拉升了视觉横向长度。轮圈采用多条辐设计，线条采用黑银双色涂装，表现出较强的运动氛围。宝马5系的车身长宽高分别为5106x1868x1500mm，轴距达到了3105mm，在空间方面还是相当可观的。
尾部造型相对沉稳，横向线条让尾部看起来更具层次效果。尾灯的外观覆盖一圈亮黑色的线条，J型尾灯是比较粗壮的，点亮后有着不错的识别度。排气采用双边单出设计，相比横向竞品车型，宝马5系的外观设计确实挺运动的。
最后来到奥迪A6L这边，从前脸造型来看，奥迪A6L依旧是分为动感型与致雅型，而动感型的格栅改动相当大，内部改为点阵式处理，让运动感更为浓郁，官方将这一设计称之为星光点阵样式，说实话离远看还以为是A7呢。不过两侧大灯组还是老样子，标配矩阵式LED光源，也可选装高清矩阵LED光源。
尺寸还是老样子，毕竟这一代A6L不需要什么改动，目前这个水准就是同级主流，从具体数据来看，长宽高分别为5050*1886*1475mm，轴距达到了3024mm，可以很好满足对空间需求。
奥迪A6L的尾部设计，要比起前脸更得年轻消费者的喜欢。和前脸一样，都是厚实饱满的车身布局，两侧熏黑样式的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，档次感得到了很好保障。不过全系隐藏式的排气布局，也是很多车主吐槽的地方。
内饰对比
都说奔驰擅长豪华感的营造，坐进车内，相比同级别的竞品，这句话说得一点都没错。虽然现款的奔驰E级没有沿用S级的内饰设计，但整体搭配所带来的视觉效果是非常出色的。图中这款车的内饰是采用栗棕色/咖啡棕色的双色搭配，车门与中控部位加入了灰色木纹饰板，三辐式方向盘则增加镀铬条与钢琴烤漆材质，表现出不错的质感反馈。双12.3英寸液晶屏幕具有较高的显示效果，内置功能有车联网和OTA升级，同时配备CarPlay/CarLife手机互联功能。
辅助驾驶方面，奔驰E级标配倒车影像+定速巡航+自动泊车辅助，综合驾驶中也会有前碰撞预警、主动刹车的支持，但想要达成L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航只能去选择顶配，否则其余车型均需额外支付2.4万元选装智驾套装。
其它配置方面，奔驰E级方向盘均为真皮触控式，但轿车车型与运动轿车车型会有造型上的区分，其中，运动轿车车型为下方的蜻蜓造型。座椅从一开始就适配前排电动腿托与老板键，但高配车也没有运动座椅设计，而是加入了前排加热/通风、后排电动、全车位置记忆功能以及Nappa真皮材料。同时，座舱内还可以得到全车氛围灯+照明灯、多区独立空调、后排电动遮阳配件、感应式电动尾门等，但后排加热、香氛系统以及后排触控瓶则对应的是选装的三种智享套装。
如果说外观是5系要比E级更符合当下年轻消费者的审美，那么车内就只能是保持正常水准，没有惊喜但也没有槽点。依旧是熟悉的中控台造型，T字型布局对实用性有着不错提升，大量实体按键保留如今也不多见了，用拟人手法来形容5系就是“理工男”，相比奔驰E级双联屏，豪华感与科技感都差点意思。好在中控屏尺寸升级到12.3英寸，车机系统也升级到iDrive 7.0版本，互联体验还不错，搭配红色皮革包覆的座椅与门板，运动氛围还是蛮到位，这一点要比奔驰E级强。
宝马5系在功能配置其实没有什么优势，和奔驰E级一样都得选装才能达到较高水准，比如驾驶辅助系统，对于次顶配版本来说，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航也都是选装内容。而全车无钥匙进入、方向盘记忆、前后排手机无线充电、前排座椅加热通风和后排座椅电动调节、16喇叭哈曼卡顿音响、后排独立空调等实用性或舒适性功能没有缺席，比奔驰E级算是略强一些，考虑到最终裸车价格，性价比显然要高一点。
奥迪A6L的内饰依然兼具豪华感和科技感，12.3寸全液晶仪表+10.1寸&8.6寸中央触摸显示屏，三屏设计，与奥迪A8L如出一辙。在内饰的用料方面，仪表和门板处采用了更加细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域全系升级了真皮覆盖，前排饰板新增天然纹理胡桃木饰条，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，内饰整体的质感更强。
在我们以往的印象中，低配车型往往采用机械仪表盘居多，但奥迪A6L做到了标配12.3英寸全液晶仪表盘，除了显示基本的车辆信息以外，还支持导航功能，这点在高速行驶中还是很实用的，很大程度上确保了行车安全。
配置方面，满足日常使用不成问题，只不过和奔驰E级和宝马5系一样，都存在性价比不高的问题。例如全景影像、全速自适应巡航、前排手机无线充电等都需要选装来完成。另外如果对音响要求比较高的朋友，奥迪A6L也支持B&O音响的选装，上述这些配置是否值得加钱选装，还得根据自身需求来定。
动力对比
动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率的2.0T发动机与9AT变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。
动力上宝马5系全系标配2.0T发动机，530Li系列均为高功率发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱和后驱布局，官方百公里加速为6.9秒。按照官方数据，5系和E级的性能表现一致，只能说具体驾驶感受有不同，像操控性还是5系更佳，即便缺少可变悬架，但韧性要足一些，奔驰E级在城市路况的柔软性要略胜一筹。
宝马525Li系列采用2.0T低功率发动机，最大功率135KW，最大扭矩为290N·m，同样匹配8AT变速箱和后驱布局，官方加速8.6秒。虽然在绝对动力上这款低功率的2.0T发动机称不得强悍，但在变速箱的加持下，依然有着不错的加速能力，足够满足家用。
动力方面，奥迪A6L全系分为2.0T和3.0T发动机，其中2.0T又分为高低功率两个版本。其中2.0T低功率版本，最大功率为140kW（190马力），最大扭矩为320牛米，之前很多朋友担心低功率版本不够用，其实在对动力没有特殊要求的情况下，低功率版本并不会出现小马拉大车的情况。
而2.0T高功率发动机，最大功率为180千瓦(245马力)，最大扭矩为370牛米。第三款搭载3.0T V6发动机+48V轻混，最大功率为250千瓦(340马力)，最大扭矩为500牛米，三种动力都是匹配的7挡双离合变速箱。
综合来看，在动力方面无论是2.0T高/低功率发动机，奔驰E级的表现都要更好一些。当然，奥迪6L是三款车中唯一配备3.0T V6发动机的，动力自然非常强劲，但是又有多少人愿意花费巨额去购买呢。
其实，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是好车，都达到了该级别应有的水平，并且都有着自己的优势。奔驰E级在科技感、空间、动力等方面都要好过对手。适合喜爱年轻、运动化感受的用户。
当然，如果选择商务用车，A6L更加适合，并且还有相当大的优惠力度，性价比是这三款车中最高的。至于宝马5系，内饰的豪华程度、乘坐的舒适度等都有不俗的实力。另外，还有相当稳定的采埃孚8AT变速箱以及良好的操控性，可以带来更好的驾乘体验，更加适合对驾驶质感有要求，并且需要更大车内空间的用户选择。