2021年行车记录仪应该怎么选，4款主流4K行车记录仪测评对比
现在很多人选择行车记录仪都有选购误区，认为差不多的价位，功能越多越好，但其实行车记录仪主要就是录制功能，在关键的时刻提供重要的凭证，除了清晰与稳定外，很多附加功能都是用不到的，机器功能多负载大，售后问题就更多。要知道行车记录仪是在车内使用，夏天高温故障率更高，一款功能太多的产品就大大增加的故障率。
个人建议选择单纯录制功能，然后在是搭配wifi功能就足够了。最好是可以支持4K分辨率，个人感觉4K分辨率记录仪应该是未来记录仪的趋势，往后应该大部分记录仪品牌都会出4K的产品，像前几年推出的wifi功能，现在大部分品牌都支持wifi，如果不带wifi，感觉都是几年前觉得过时产品。往后几年记录仪估计是以4K分辨率跟wifi手机互联功能为主，其他功能完全是可以剔除的。
而目前市面上支持4K的行车记录仪品牌不多，今天就选取几款主流4K行车记录仪做个对比分享，本来是打算选择360 K980、盯盯拍MINI5、趴趴狗S36 4K、云路R1X、70迈 A800这五款做个测评，选择R1X跟70迈A800主要是支持双镜头的，而其他三款都只支持单镜头。目前60%的交通事故与追尾有关，追尾是发生在车尾部分，而单镜头记录仪只能记录车前方的情况，却没办法记录车后方发生的一切。不过因为70迈A800没货了，下单后一直不发货，所以只能选择这四款做个评测对比。
我们先总结一下这四款记录仪的具体参数
360 K980跟云路R1X是采用联咏96670主控芯片，趴趴狗S36跟盯盯拍MINI5是采用海思HI3559主控芯片，而这四款记录仪都是采用索尼感光芯片。其中360 K980跟盯盯拍MINI5是内置储存卡64G，而云路R1X跟趴趴狗S36是外置储存卡，最大支持256G。
下面我们先看下这四款记录仪包装以及配件实拍，360 K980、盯盯拍MINI5、云路R1X都是塑料膜密封包装，趴趴狗S36外面是没有包膜。
四款记录仪机器本身都有logo贴纸注明了产品型号，镜头都是有贴了屏幕膜。360 K980、云路R1X、趴趴狗S36都是带屏幕的，盯盯拍MINI5是不带屏幕，个人感觉带屏幕会比较方便一些，平时设置菜单可以直接在本机操作，万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放，省去了连接记录仪WiFi的操作。
四款记录仪都是配的点烟口电源线，360 K980、盯盯拍MINI5、是单USB车充+数据线，点烟口供电就没多余接口给手机充电了，云路R1X是点烟口电源线接头上面加了一个USB充电口，可以同时给手机充电。
我们把机器安装在车上，从数据方面来对这四款产品进行测试对比：
1、场景切换响应时间
有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，记录行车路况呢？我们先看下这四款行车记录仪进出隧道的实拍视频。
360 K980进出隧道口视频截图：
盯盯拍MINI5进出隧道口视频截图：
云路R1X进出隧道口视频截图：
趴趴狗S36进出隧道口视频截图：
我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：
由上图可以看出，这四款行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间大致都需要3秒以上，其中切换时间最快的是趴趴狗S36，其次是云路R1X，360 K980，盯盯拍MINI5响应时间最慢，差不多需要4秒。而从明亮切换到昏暗环境的时间最快的是云路R1X，其次是趴趴狗S36、盯盯拍MINI5，响应时间最慢的是360 K980，需要2.8秒。
2、颜色
对于行车记录仪的用户来说，可能并不太关注颜色，但实际上，一旦发生事故逃逸，在没有排清车牌的情况下，交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆，行车记录仪能否真实地还原色彩就显的非常重要了。我们以隧道内视频为例，选择两张相同地点视频截图，让人意外的是，盯盯拍MINI5颜色较为异常，其在低色温下明显偏绿，在这种情况下，白色的车会被直接拍成浅绿色车，势必会引起一些误导。请看以下视频截图：
360 K980隧道中视频截图：
盯盯拍MINI5隧道中视频截图：
云路R1X隧道中视频截图：
趴趴狗S36隧道中视频截图：
通过测试颜色的均匀性和颜色还原度，给各个行车记录仪的色彩性能打分，结果如下。
3、视场角
视场角不是越大越好，厂家标称的视场角往往不是水平视场角。视场角和清晰度是成反比的，相同配置的行车记录仪，视场角越大，畸变、色差相应的也会更加严重，成像质量相应的也会降低。所以，视场角不需要追求过大，够用就好。根据以往交通事故的统计，前撞和侧撞占了所有事故的7成以上，其中侧撞占了三成，比前撞少了一成。如果去停车场转一圈，大家可以看到车头左右两侧有擦痕的车辆不在少数。
很多厂商宣称其视场角时，往往会说采用镜头视场角。但镜头视场角并不等于画面视场角，因为匹配对位及校正校准的原因，Sensor对角线必定会小于镜头的像场，所以画面视场角往往会小于镜头视场角。另外对于广角镜头来说，因为畸变，角落部分挤压了过多的景物，往往无法分辨。所以，我们选用水平视场角来对各个行车记录仪进行评测。那么各行车记录仪的视场角表现如何，请看下方四款行车记录仪相同场景下的视频截图，我们以左边黑色跟右边树木的间距来做个比较。
360 K980行车中视频截图
盯盯拍 MINI5行车中视频截图
云路 R1X行车中视频截图
趴趴狗S36行车中视频截图
其中360 K980与云路R1X广角相同，角度也是最大的，其次是盯盯拍 MINI5，而趴趴狗S36广角是最小。
4、清晰度：测试均是在静止状态下进行测试
MTF 调制解调函数（静态）：MTF值达到0.5，说明行车记录仪的镜头分辨率超越Sensor（传感器），则相机像素数越高，成像分辨率越高。
我们采用法国DxOAnalyzer的MTF 鱼眼测试模块，对行车记录仪的MTF进行测试，分别测定画面中心，上下左右四边和四个角的MTF。（测试格式均为2160P）
截取一段白天等红灯的时间点，根据左中右三个车牌（车牌放大500倍），效果如下：
360 K980行车中视频截图
盯盯拍 MINI5行车中视频截图
云路 R1X行车中视频截图
趴趴狗S36行车中视频截图
一般来说，画面中心会比四角的清晰度更高，广角更是如此。测试结果如上图所示，四款行车记录仪中心点成像还是比较清晰的，相差不大，唯一区别是左右两车车牌清晰度不同。360 K980是左边车牌稍微模糊，右边车牌还可以分辨。盯盯拍 MINI5是左边车牌稍微模糊，右边车牌很清晰。云路R1X是左右两边车牌都可以分辨，不过右边车牌没有盯盯拍 MINI5清晰，趴趴狗S36是左边车牌稍微模糊，右边车牌还可以分辨。
5、纹理质感
很多行车记录仪为了提高清晰度，均使用了极强的锐化算法，相应的很多细节则保留较少。虽然轮廓清晰，但将人脸皮肤拍摄成胶皮，将树冠拍摄成一团绿，这样的成像缺少细部层次感和质感。
我们在停止的环境中，对比下这四款行车中记录仪前方车牌的纹理质量，车牌放大500倍后来对比。
360 K980行车中视频截图
盯盯拍 MINI5行车中视频截图
云路 R1X行车中视频截图
趴趴狗S36行车中视频截图
我们把上图车牌的成像质感保留程度进行测试、打分，结果如下。
6、白天动态拍摄
清晰度测试均是在静止状态下进行测试,而行车记录仪的主要用途是在行驶过程中记录路况。行车中要看清车牌是需要根据当时车速来看，假如车速过快，即使光线充足也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。我们分别在白天和晚上以不同速度通过路旁静止的车辆，测量记录各款行车记录仪的动态清晰度表现。
我们就以红框内货车车轮过白色箭头的时间点截图，来看下这四款记录仪在车速为56.6KM/小时，看下右边路边停放车辆的车牌情况（车牌放大500倍）。
360 K980行车中视频截图
盯盯拍 MINI5行车中视频截图
云路 R1X行车中视频截图
趴趴狗S36行车中视频截图
在车速为56.6KM/小时拍摄的路边车牌，其中云路R1X效果是最好的，其次是盯盯拍MINI5，然后是趴趴狗S36，最差是360 K980。
7、晚上动态拍摄
下面我们来看下这四款记录仪晚上动态拍摄效果，我们就以红框内蓝色车压左白色线的时间点截图，来看下这四款记录仪在车速为44KM/小时，前面白色车牌拍摄情况。
360 K980行车中视频截图
盯盯拍 MINI5行车中视频截图
云路 R1X行车中视频截图
趴趴狗S36行车中视频截图
晚上在车速为44KM/小时，拍摄的左前方车牌情况，其中云路R1X效果是最好的，大致可以分辨出车牌，其次是360 K980，而盯盯拍MINI5跟趴趴狗S36车牌都是糊成一片，基本上是很难分辨出车牌。
经过其他车速的测试，我们发现在夜晚昏暗环境下，只有在相对近乎静止的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来，如果车速大于50Km/小时，因为出现拖影情况很难辨识字体，所有的行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近0，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。
8、抗强光测试
我们在夜视行车中，车大灯照射前方车牌，看下这四款记录仪在这些环境中是否可以正确识别前方车牌。请看下图：
360 K980行车中视频截图
盯盯拍MINI5行车中视频截图
云路 R1X行车中视频截图
趴趴狗S36行车中视频截图
由上图可以看出，四款行车记录仪在车灯直照强度下，车牌都没办法清晰分辨，其中曝光最严重的是360 K980，整个车牌都糊了，表现最好的是云路R1X，而趴趴狗S36在强光下绿色车牌拍成了深蓝色。顺便提一下光圈，记录仪要兼顾白天与黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深会变短，不容易看清稍远处的车牌，目前以F=1.6为适中，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。
9、无光夜视对比
无光夜视并非完全没有光线，还是需要有一定光源才可以拍摄出前方物体，主要是依靠记录仪图像传感器、镜头等硬件，然后在通过修改了软件，提高本身的EV曝光值跟ISO感光度，再结合WDR、HDR技术，这也是为什么一款机器，在不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同，下面我们对比下这四款记录仪无光拍摄效果。
360 K980无光效果实拍
盯盯拍MINI5无光效果实拍
云路 R1X无光效果实拍
趴趴狗S36无光效果实拍
从上面几张截图可以看出，晚上盯盯拍 MINI5整体画面是偏亮，不过颜色还是会偏黄，云路R1X整体色彩度比较好，不过亮度没有盯盯拍MINI5高，360 K980跟趴趴狗S36整体画面都偏黑一些。
总结
通过这篇测评报告，综合各个项目的测试表现，给四款款行车记录仪打了一个分数，各项数据综合评分如下：
综合各项评分排名：云路R1X>360 K980>盯盯拍MINI5>趴趴狗S36,其中盯盯拍 MINI5在大部分的项目中均表现不差，唯独颜色得分极低，其在自然环境中表现很好，但在隧道中颜色差异太大，整体严重偏黄。
我们可以看到，各款行车记录仪都不是十全十美的，有的行车记录仪在某方面的性能表现很出色，在其他方面就表现一般了，各位车主可依个人需求，综合选择。本次只测试了四款行车记录仪的图像质量等相关内容，但其稳定性，高低温耐性，是否死机等机能都未测试，大家选购前可以多参考其他网友反馈，如需要这四款记录仪实拍视频可留言提供邮箱。