宜商宜家又省钱，测评四款新能源MPV

自从别克GL8在国内上市以来，MPV的代名词好像就等于别克GL8，无论是商用还是家用，别克GL8都是大家买MPV车型的首选。2022年对于这个市场来说却稍显不凡，在新能源浪潮的推动下，有好几个品牌涉足了新能源MPV车型这个领域，推出了几款竞争力颇高的车型。要说新能源MPV有什么好处，我想乘坐舒适性、车辆动力的储备、使用低成本、配置非常高这几点是其相对于传统动力MPV车型的优势，如果您正好有购买新能源MPV的需求，那这篇文章肯定不容错过了，我们盘一盘现在较有竞争力的车型！

　　今天推荐4款新能源MPV车型，每个车型各有特点，有的宜商有的宜家，有的宜商又宜家，下面我们一个一个来看看吧！

上汽大通-上汽大通MAXUS MIFA 9
指导价格：26.99-41.99万元

车型简介

　　上汽大通MAXUS算是MPV市场上的老牌选手了，之前的G10得益于大空间的优势，受到了消费者的广泛认可。新能源浪潮下，上汽大通的反应也是很快，前些年就推出了EG10、EUNIQ5/7等车型，现在上汽大通旗下的紧凑型MPV是MIFA 5，今天的MIFA 9定位于中大型MPV，是一款宜商宜家的车型，下面我们就来看看它是如何既能商用又能家用的。

　　MIFA 9的外观设计气势磅礴，前脸很有震慑力，大开大合、大收大放的线条勾勒出了一种未来感，封闭式格栅也是新能源车的一种标配了。其大灯造型很有科技感，尾灯在线条上和大灯遥相呼应，贯穿式的灯带也同时出现在了车头和车尾，整体感十足。整个设计给人的感觉是恰到好处的，没那么突兀也没那么用力，线条营造出来的感觉让人觉得很舒服。

　　车身尺寸方面，MIFA 9在车身宽度和轴距在4款车型里都是最宽和最长的，对于车内空间的布局和使用大有裨益。

　　MIFA 9的内饰有着较为浓厚的居家风格，坐进去之后感觉很舒服，中控台上的三联屏非常抢眼，提升了车内的科技感，中控台上几乎没有物理按键，几乎所有的操作都集成到了屏幕中。值得一提的是MIFA 9的内饰配色也很宜商宜家，接送客户不违和，居家使用也Hold得住。

　　车机系统采用的是高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，中控屏主屏和副屏尺寸都是12.3英寸，最右侧还有一个专门为AI助手提供的小屏幕。同时还配备有智能网联系统、全舱语音识别系统等科技配置，几乎可以满足用户对车机系统的所有需求。

　　座椅是MPV车型的重中之重，在MIFA 9的高配车型中，座椅配置几乎已经拉满了，前排座椅配备了通风/加热/按摩等，第二排座椅也配备了电动调节和相应的通风/加热/按摩等舒适性功能，并且整体的乘坐感受宽厚舒适，座椅填充物较软，保证了很好的乘坐舒适性。

　　得益于较长的轴距和车身宽度，MIFA 9的车内空间自然不会让人担心。第一排和第二排的高度在四款车中都处于优势地位，第二排座椅的调节范围也相对较大，能让二排、三排的乘客都找到各自较为舒服的座椅位置，并且第三排的宽度在4款车中也是最宽的，由此可见MIFA 9对于第三排乘客的照顾颇多，这也是和其他MPV车型相比最为不同的地方。

　　MIFA 9的储物空间位置比较常规，但是每个储物位置的容积够大，完全可以满足用户的正常储物需求。后备厢方面，空间的大小和第三排位置是此消彼长的关系，如果满载的话，那后备厢进深确实不大，如果车辆没有满载，可以通过灵活调整第三排座椅位置来增加后备厢空间。

　　MIFA 9 2023款车型使用的是容量为77kWh的三元锂电池，2022款车型的电池包容量为90kWh，动力方面使用的是功率为180千瓦、350牛·米的前置电机，驾驶初段动力十足，起步轻快，不过中后段的动力储备稍有些不足。日常驾驶时，得益于轻快的动力响应和轻柔的转向，丝毫不会觉得是在驾驶一台车长超过5米、宽度达到2米的车，并且其悬架调校偏舒适，底盘细腻柔软，保证了很好的行驶品质感。隔音方面，在中低速区间行驶时，车辆可以隔绝掉大部分的风噪和胎噪，车速超过80km/h时，风噪就稍微明显了一些。

☆ MIFA 9小结

　　作为“个性化多人出行体验”的引领者和家庭出行的可靠伙伴，新车的居家风格也十分突出，如果对于车内空间有着强需求，那MIFA 9是您的不二选择，外观风格时尚前卫，内饰设计典雅宜家，加上很舒适的驾乘感受和拉满的座椅配置，这台车既能满足您的商务需求，也能在周末带上家人一起出行，CLTC续航里程达到了480km-560km（根据车型不同），距离不太远的小长途可以直接抵达，同时还能降低不少使用成本，合适！并且和其他几位选手相比，MIFA 9有种错位竞争的优势，低配车型起售价低，高配车型相对于同价位竞品来说配置要丰富许多，如果您预算没那么充裕，又想要一台配置高的车型的话，那就选MIFA 9。

2

腾势汽车-腾势D9

腾势汽车-腾势D9
指导价格：33.58-46.58万元

车型简介

　　腾势D9这几个月的销量让人感觉很惊讶，2022年12月就卖出去了6000多台车，进入到2023年，1月5457台、2月7325台，让很多初期对腾势D9并不看好的人大跌眼镜，也没想到这个价位的MPV车型能维持如此之高的销量，并且在路上腾势D9的可见度越来越高，下面我们来看看这款车到底有哪些看家本领吧。

　　腾势D9的外观采用了π-Motion势能美学设计理念，整体造型美观大方，极为夸张的中网设计使得整车气场十足、不怒自威。值得一提的是EV车型使用的是直瀑式封闭中网，配备的是竖向的镀铬格栅条，和DM-i车型相比颇为不同，两种设计都与整个车身融为一体，十分耐看，并且车身比例协调，很符合国人的审美观。

　　尺寸方面，腾势D9的车身高度最高，但长度和宽度都处于同级中等水平，这让其外观看起来有些瘦瘦高高。3110mm的轴距比如MIFA 9和梦想家，但是要比iMAX8 EV长不少。

　　内饰方面，腾势D9的设计和比亚迪家族式的风格较为相近，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad相信大家已经非常熟悉了，10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果和UI设计都非常不错，这个内饰整体风格并不如其竞品那么有科技感或新鲜感，但其用料扎实，档次感营造得很好。

　　车机方面，腾势D9采用了6纳米级别的高通芯片，搭载了腾势Link智能网联系统，也标配了5G速联技术，同时UI设计也是高度定制化的设计，界面富有科技感。值得一提的是腾势Lind的ONE ID人脸识别功能支持高达15个不同的ID，且都可设定专属的使用场景。

　　腾势D9的座椅使用的是Nappa真皮面料，座椅造型宽厚，填充物很柔软，乘坐感受舒适度高，坐上去的感觉就跟坐在一个松软的沙发上一样。配置方面也很丰富，第一排座椅有着腰部支撑、加热、通风、座椅记忆等功能。第二排座椅官方称之为“零感人体工程学座椅”，乘坐舒适度同前排座椅一致，配置方面更是不遑多让了，除了传统的加热、通风功能外，还有10向电动调节、10点式按摩等功能。第三排座椅的乘坐舒适度虽然赶不上第二排，但无论是纵向空间还是横向空间都足够宽敞。

　　腾势D9第二排座椅配备了长达1080mm的电动滑轨，所以其可调节范围是4款车型中最大的，二三排座垫的长度也是4款车型中最长的，对于乘客的乘坐舒适保障度较高，车辆即使是在满载7人的情况下，各个位置也不会显得拥挤。

　　储物空间的位置也比较常规，但是容积较大，悬浮式中央通道下方的空间可以存放体积较大的物品，后备厢空间方面，即使是7座状态下，腾势D9也能满足7个20英寸登机箱+7个背包的存放需求，满足接送机等商用需求没有任何问题。

　　腾势D9的车头比较长，仪表盘前部的距离也比较长，初次上手的话还是需要多适应一下这种开大车的感觉，不过得益于相对高的坐姿，其驾驶视野方面没问题。DM-i的车型动力储备很足，即使车辆体格较大，推动它也并不费力。整体的调校是偏舒适的，转向有两个转向助力模式，即使是运动模式下转动方向盘都比较轻柔，舒适模式下则非常轻松惬意。悬架部分给人的感觉是柔韧且厚重，对于细微颠簸化解得很到位。噪音控制方面也让人满意，无论是风噪和胎噪都能被抑制住，即使是发动机介入时的发动机噪音对不会对车厢内的静谧性有额外的影响。

☆ 腾势D9小结：

　　正如前文所说，腾势D9的销量足以证明其表现已经得到了很多消费者的认可，DM-i版本的车型在路上能见度比较高，纯电动版车型相对少一些，可见消费者购买MPV还是有一定出远门的需求的，所以选购新能源MPV车型时真的要明确自己的使用目的和需求来进行综合考量，如果平时有较多的长途需求，那DM-i车型更合适一些，如果几乎没有长途需求，更多的是在城市内进行商务接待或家庭用车的话，那么纯电动版本确实能降低日常的使用成本。

3

岚图汽车-梦想家

岚图汽车-梦想家
指导价格：36.99-68.99万元

车型简介

　　3月份这个月太不平静了，月初湖北省的购车补贴如一声惊雷震荡了整个汽车市场，岚图汽车作为东风的高端品牌，也在此次补贴中占有一席之地，其中梦想家全系获得4万元的补贴金额，补贴后价格为32.99-39.99万元，性价比一下就起来了，我们看看梦想家表现如何，大家如果能趁着这波儿补贴购买的话，那可就是赚到了。

　　梦想家的外观方面更偏向商用用户的需求，外观沉稳大气，全车大量使用了平直线条，凸显出了车辆的体量感和稳重感，面积巨大的直瀑式中网通过其宽度也进一步拉伸了整车的视觉宽度，总的来看，梦想家的气势感太足了。

　　尺寸方面，梦想家的车身长度是4款车中最长的，宽度也仅仅比MIFA 9窄了15mm，轴距同MIFA 9一样为3200mm，通过这个车身尺寸我们也能理解为何其气势那么足了。

　　内饰方面，多屏设计是岚图的一个标志性设计语言了，梦想家也不例外，只不过取消了屏幕升降功能，整体风格是在保证档次感的前提下增加了不少科技感。虽然中控屏内集成了很多控制功能，但梦想家依然提供了前排双区自动空调的独立控制面板。

　　车机搭载的是高通8155芯片，支持5G高速网络，这也是现在的主流配置了。副驾屏上也集成了中控屏的大部分功能设置，这样调整车辆配置时副驾驶乘员可以帮忙调解，也能增加驾驶的安全度。

　　梦想家的座椅也是采用了宽厚造型，填充物也比较软，乘坐舒适度较高。配置方面，前排座椅拥有加热/通风功能，第二排座椅除此之外按摩功能和电动腿托。最值得一提的是第三排的座椅让人印象最深刻，因为这个座椅填充物比一/二排还要柔软。

　　乘坐空间方面，在前排腿部空间为950mm时，梦想家的第二排标准腿部空间达到了1110mm，是4款车中表现最出色的，除此之外，第一/第二排宽度也是4款车中最优秀的。

　　储物空间方面，梦想家的表现中规中矩，不过值得一提的是扶手箱空间较大，并且扶手箱后部也为第二排乘客提供了包括杯架、储物格在内的储物空间。

　　梦想家在经济模式下的动力输出比较慵懒，加速踏板的响应也不那么灵敏，舒适模式则能更好的兼顾动力的轻快和行驶的平稳。而高能模式则让梦想家完全换了一种性格，动力变得狂躁了起来，但是这对乘客来说并不友好，前俯后仰会让乘客不太舒服。在舒适模式下，悬架阻尼变软，能让人有坐船的感觉；高能模式下则有了一种贴地感。噪音控制方面，第三排乘客乘坐时能听到后轮拱处的噪音，相较于第二排来说舒适性略有下降。

☆ 梦想家小结：

　　降价之前的梦想家高高在上，降价之后的梦想家和蔼可亲，梦想家的综合产品力其实是不容小觑的，空间配置方面能满足无论是商用还是家用客户的需求，不过其太过于商务的外观设计让不少想兼顾家用的朋友打了退堂鼓。

4

上汽集团-荣威iMAX8 EV

上汽集团-荣威iMAX8 EV
指导价格：25.98-35.98万元

车型简介：

　　荣威iMAX8 EV的起售价是今天这4款车中最便宜的，25.98万元的起售价比MIFA 9稍微便宜一些，同时也是这4款车型中唯一一款有燃油版（荣威iMAX 8）的车型。和其他车型相比，iMAX8 EV的车身尺寸偏小，更偏向家用，对于家庭用户来说其外观内饰等设计都会更舒服一些，相应的会流失一些商用客户，那么下面我们来看看这款车的表现如何吧。

　　外观方面，荣威iMAX8 EV和其燃油版车型区别不大，属于并不会一眼让人惊艳的类型，但是却比较耐看。平直线条点缀在了并不庞大的车身上，显得较为精致。

　　车身尺寸方面，新车的车身长度、宽度、高度、和轴距都是今天这4款车型中最小的，相应在空间方面的表现就要略逊一筹了。

　　内饰采用了怀抱式的设计，控制区偏向了驾驶员一侧，较为温馨的配色风格也营造出了很居家的氛围，车内仿木纹的设计也提升了不少档次感，悬浮式中控屏则让车内多了点儿科技感，和其他车型相比，偏向家用的设计风格要更浓厚一些。

　　12.3英寸的仪表盘显示效果清晰细腻，中控屏的尺寸同为12.3英寸，内置了斑马智行VENUS系统，显示清晰度和反应速度都是目前的主流水准，同梦想家一样，中控台上还有一些物理控制按键，对于驾驶员来说操作使用也会更顺手一些。

　　荣威iMAX8 EV的座椅同之前几位选手一样，都属于宽大厚实的类型，这是为了乘坐舒适度而考量的，其内部填充物也比较软。配置方面，前排座椅有着加热、通风和座椅记忆等功能，第二排则多了按摩功能，这些表现都中规中矩。

　　乘坐空间方面，第二排、第三排的空间和之前的车型基本上差不多，处于同一水平，这让人多少有些惊讶了，第三排510mm的座垫长度要比梦想家表现更出色一些。不过，三排的宽度都处于这4款车型中的垫底位置，毕竟车身尺寸小，也不能太难为iMAX8 EV。

　　较为充裕的车内空间势必会牺牲一些后备厢空间，如图所示，如果想放入较多的行李箱，则需要牺牲一下第三排座椅的腿部空间，不过对于家用需求来说，iMAX8 EV的后备厢空间也堪使用。储物空间方面，其最值得一提的是第一排和第二排中间可前后移动的中央扶手箱，扶手箱前半部分是一个可加热制冷的储物箱，后半部分是一个可以升降的储物格，非常实用。

　　它的起步加速相比燃油版更轻盈更直接，初段动力储备很足，不过当车速超过60km/h后的再加速能力就会稍微欠缺一些。iMAX8 EV有三挡动能回收，但就算开到较强模式，其拖拽感也比较轻微，对于乘客来说比较友好，不太容易晕车。iMAX8 EV的底盘整体调校偏舒适，除了小颠簸能被很少的吸收之外，遇到大颠簸时其底盘也相对扎实，能够很好的化解冲击带来的多余弹跳，只是第三排乘客还是多少能感受到抛跳感。

☆ 荣威iMAX8 EV小结

　　荣威iMAX8 EV是一款更偏向家用的MPV车型，相对较小的车身能让家庭成员都很好的驾驭，内饰风格也很居家，而且最重要的是在相对有限的车身空间内，保证了第二排第三排乘客的乘坐空间，这一点确实让人感到惊讶。如果你不太喜欢之前三款车型那种兼顾商用的属性，那荣威iMAX8 EV确实是一个不错的选择。

★ 全文总结：

　　如果您想选购一台新能源MPV车型，那今天的这四款车算是这个价位的全部选择了，还有一款极氪009，那台车价格49.9-58.8万元，着实有些贵。如果您想要一款宜商宜家配置高的纯电动车型，MIFA 9是您的不二之选；如果想要一台插混车型，腾势D9和梦想家都很有竞争力，其中梦想家更偏商用一点；如果您想选购一台较为纯粹的家用MPV，且车辆尺寸别太大的话，荣威iMAX8 EV就是您的选择了。