轻度越野+混合动力并重，哈弗H-DOG登陆海口新能源车展
1月6日，哈弗品牌本年度首款新能源车型H-DOG在海口新能源车展亮相。通过对5天通勤、2天郊野、e享时刻三大使用场景的打磨，哈弗H-DOG做到了对“可城、可野、可电”用车需求的同时兼顾。
在哈弗品牌看来，用户眼中的轻度越野并非翻山越岭、戈壁穿越之类的严肃挑战，而是更接近长途自驾或野外露营时穿越乡间小路、崎岖山路以及河谷溪流之类的体验。对此，哈弗品牌营销副总经理张福志指出，哈弗H-DOG不仅代表着一种全新的生活方式，更应该成为年轻用户追求多彩人生的积极回应。”
越野基因，不妨碍整合新能源
在设计上，哈弗H-DOG采用了所谓的潮野力量美学设计，在越野SUV的硬派造型风格中融入了一些城市SUV的时尚元素。它的车身长度超过4.7米、轴距超过2.8米，0.597轴长比意味着它从行李衣物到桌椅帐篷等露营装备都能容纳。另外，它的座舱内总计有35处储物空间，手套箱上方、四门杯架绑带、上下两层的中央扶手箱都融合了设计上的巧思。
在实用度的另一个方面——能耗表现上，哈弗H-DOG同样可圈可点。它可以通过2挡DHT动力架构及DHT多模式智能切换，以最合适的驱动方式应对不同路况，在城市、高速或者野外环境都能带来顺畅的体验。在它们的协调之下，哈弗H-DOG的NEDC馈电油耗仅为5.52L/100km，纯电续航最高可达105km。
同时，车上搭载的混动专用1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT总成组合，也有240kW的最大综合功率和530N·m的最大综合扭矩，动力表现也不错；至于充电效率，哈弗H-DOG的快充功率为33kW，电量从30%充电至80%仅需22分钟。
关于通过能力，哈弗H-DOG交出了这些答卷：车身接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°、最小离地间隙200mm、最大涉水深度560mm，面对自己的定位——轻度越野自然是绰绰有余。
此外，哈弗H-DOG的智能座舱搭载了最新一代的咖啡智能系统，它装备有高通骁龙8155芯片，语音唤醒时间被压缩到250ms，并支持连续指令；同时，哈弗H-DOG搭载了L2级智能驾驶辅助系统，拥有12个超声波雷达、2个毫米波雷达和5个百万级高清摄像头的豪华感知组件，让自驾旅途更安全惬意。
被动安全性能上，哈弗H-DOG采用“护芯甲”动力电池有着超越国家标准两倍的安全标准，同时其540°场景影像也能对车辆周围环境进行360°+车底180°进行实时监测，搭配独有的车轮视角模式，野外行驶也能更加轻松。
除此之外，哈弗H-DOG的硼钢车身在一些关键部位的钢板强度达到2000MPa，高强度钢占比74.2％，扭转刚度达20352N·m/°，除了降低碰撞时的风险，也能有效减少越野时车身结构的形变量。
对于设想中的一大应用场景——露营，哈弗H-DOG备有最大放电功率3.3kW的220V反向放电功能，满油满电状态下的放电时长超过30小时。另外值得一提的是，它还创新性地配备了露营驱蚊灯，一定程度上又提升了户外体验。
下一个十年的起点？
2023年是哈弗品牌正式独立发展的第十年，在接下来的日子里，全速发力新能源路线将成为哈弗品牌的一个重要课题。
在技术上，哈弗品牌目前已经拥有更适合中国用户的柠檬混动DHT架构，它在系统效率、直线性能、综合油耗、电池容量等方面都有着独到的亮点，可以实现纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，高效应对城市、市郊、高速、爬坡等使用场景。
从2022年的情况来看，国内汽车市场的新能源产品零售渗透率已经超过36.2%，产业的快速增长周期已经到来，拥有成熟技术和持续研发投入的哈弗品牌，自然有信心走得更远。
深化转型变革 发力新能源赛道
对于哈弗而言，新能源领域的竞争不仅是企业之战，也是生态之战。依托于长城汽车以整车为核心，涵盖新能源、智能化等全产业链相关技术的“森林式生态”体系。哈弗已经拥有了囊括电池技术、智能座舱、智能驾驶等全产业链的新能源发展体系支持，实现新能源赛道的快速切换。
标榜“新能源轻越野SUV”开创者的哈弗，在未来仍将持续深耕新能源领域，以更创新的技术、更优质的产品，开启新能源产业更美好的明天。