中国八大OTR轮胎，谁最强？

据相关报告预测，2022年全球OTR轮胎市场规模达1494.68亿元人民币，预计到2028年全球OTR轮胎市场规模将达1956.07亿元，2022至2028期间，年复合增长率为4.59%。

OTR轮胎全球需求不断增长，国内轮胎制造商纷纷角逐，这块号称“最肥”的轮胎市场，国内有哪些企业已经占据优势？他们在技术和产品取得了怎样的成绩？

中策橡胶：目标全球OTR前三

中策橡胶素以产品系列齐全著称，其OTR轮胎也不甘示弱，特别是在2022年4月和天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司混改新成立中策天津公司后，宣布计划在三年内投资28亿元，建设成为世界前三大、亚洲规模最大的非公路轮胎生产工厂。

矿山板块，中策给全球顶级大矿——澳洲的力拓、必和必拓；巴西的淡水河谷；智利的国家铜矿等持续供应高品质轮胎。在14.00R25和16.00R25等全钢宽体自卸车胎领域，中策依托强大的技术研发以及完备的替换市场销售网络，2025年目标产销30万条。

在巨胎领域，中策2025年目标产能规划为49寸、51寸、57寸口径的全钢巨型子午线轮胎2.5万条。
工业板块，中策年产销工业轮胎和实心胎超200万条，遥遥领先。

基建板块，中策已经和全球名列前茅的JCB公司、韩国斗山、韩国现代公司建立了配套合作。

港口码头板块，全球排名前三的码头运营商SPA、DP World都是中策的Key Account；国内方面，中策与宁波舟山港务集团、山东省港口集团、上海国际港务集团等国内各大港口互为长期合作伙伴关系，为国内正面吊轮胎和龙门吊轮胎的龙头企业。

去年5月，中策橡胶（天津）有限公司与约翰迪尔（天津）有限公司见面会谈，双方就天力品牌的生产能力、供货周期、质量保证能力，以及迪尔天津公司的轮胎使用现状、未来轮胎需求等情况进行了深入沟通探讨，并达成全面配套合作。

今年7月，中策橡胶（天津）农业子午胎和斜交工程胎车间扩建项目在天津港保税区正式竣工。

风神轮胎：头部OTR制造商

作为国家计委正式批建的国有轮胎企业，早在1971年，风神轮胎在化工部安排下，研制生产当时国内最大的24.00—35轮胎，为60吨自卸卡车配套。

1984年，风神由年产1500套增加到6000套；1986年5月，我国首条巨胎生产线在风神老工厂建成。

如今，风神年产工程机械轮胎80多万套，是柳工、龙工、厦工等国内工程机械车辆生产厂家的战略供应商。

2020年，风神轮胎与橡胶公司签署Prometeon Tyre Group S.r.l. (以下简称“PTG”）股权托管协议，PTG前身为倍耐力工业胎有限责任公司，生产和销售包括倍耐力品牌在内的多种卡客车轮胎、工程机械轮胎和农用轮胎。托管后，风神还意欲收购PTG，以壮大其OTR轮胎实力。

贵轮轮胎：年产百万条工程胎

贵州轮胎在国内OTR轮胎领域也起步较早。1977年，贵州轮胎就建立了年产能6000套的工程机械轮胎厂；1988年，工程胎生产能力已达到1.5万套，目前形成了每年100多万条生产能力。

多年来，贵州轮胎不断提升产品质量，优化产品设计，立足于持续改进的市场需求，顺应于国际环境变化目前，目前E-3C、E-3L、L-3K、IND4、GLR02、GLR04、GLR09、GLR20、GLO73A等多款工程机械轮胎，成为全球高安全、高价值轮胎需求客户的首选。

在农业胎板块，贵州轮胎在市场中占据重要地位。2013年9月，公司研发生产的第一条农业机械子午线轮胎下线，规格为420/85R30。2014年，公司农业机械子午线轮胎生产线正式投产。

这些农业胎对标国际先进水平，为中国一拖、约翰迪尔、爱科、凯斯纽荷兰等知名厂商提供配套，也是国内外经销代理商的明星产品，2022年在销量上更实现了两位数以上的增长。

三角轮胎：巨胎技术国家一等奖

三角轮胎是继风神、贵轮之后较早研发生产OTR轮胎的企业。1985年，三角23.5-25斜交工程胎开发设计成功并投入生产；2002年，公司自主研发的国内第一条23.5R25工程全钢子午胎问世。

2016年，公司自主研发的国内最大的巨型工程子午线轮胎(规格为53/80R63)成功下线，其“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目还获得了国家科技进步一等奖。

根据各种不同工况与使用环境，三角开发了八大系列的工程胎产品，能够为装载机、刚性自卸车、铰链式卡车、铲运机、平地机、移动式起重机及特殊车辆、地下采矿机械、港口机械及工业机械等提供可靠的产品与服务。

目前，三角为卡特彼勒（青州）、山东临工、德州德工、山推、三一汽车、临工济南重机等20多家工程机械制造商提供配套服务。

财报显示，三角轮胎目前具备斜交工程胎23万条、子午工程胎15万条（覆盖八大类型的工程机械）、子午工程巨胎2000条（最大规格63吋）制造能力。

赛轮轮胎：OTR轮胎后起之秀

赛轮轮胎作为中国工程机械轮胎的后起之秀，在工程机械轮胎制造方面发展迅猛。2009年11月，赛轮第一条全钢工程胎试制成功，工程机械轮胎年产能6万吨左右；到2021年，非公路胎产能约11万吨。

2019年4月，赛轮集团中标中国神华“MT5500矿用卡车59/80R63轮胎研制与应用”项目，该轮胎为目前世界上最大轮胎。

赛轮旗下拥有六十余年发展历史的特种胎品牌——迈驰，包括配套卡特彼勒的MS405、MS503、MS302，以及配套徐工集团的MS306等等，并为三一重工、北重集团等全球多家设备生产厂商提供配套。

赛轮MAXAM品牌在全世界范围内拥有非常完整的产品线，从实心叉车轮胎到现在最大的 59/80 R63矿用轮胎，从各类井下矿山轮胎、农业子午线轮胎到港口机械轮胎等等，为海螺集团、中煤集团、神华集团提供产品配套。

徐轮橡胶：专注产销OTR轮胎

徐州徐轮橡胶有限公司国内较少专注于大型工程胎、农业胎、叉车胎生产销售的厂家，在市场上反馈良好。

徐轮橡胶目前综合生产能力420万套轮胎，其中工程轮胎60万套，农业轮胎180万套，农业、子午工程胎10万套，销售收入约30亿元，其中自营出口约8000万美元。

徐轮产品涵盖工程机械轮胎、农业轮胎、工业车辆轮胎、载重轮胎、轻型载重轮胎、实芯胎6大系列400多个产品规格。“甲”牌系列产品连续10年被江苏省名牌产品认定委员会认定为“江苏名牌产品”。

在配套板块，徐轮与凯斯纽荷兰、约翰迪尔、卡特彼勒、沃尔沃、徐工、柳工、一拖、福田等国内外知名公司建立了稳定配套关系。

海安橡胶：填补国内巨胎空白

海安橡胶创办于2005年，与各大研究设计院合作，联合研发高性能巨型工程子午线轮胎。

2008年，海安生产出首条37.00R57全钢巨型工程子午线轮胎，填补了国内巨型子午线轮胎的空白，同时也打破了国外对全钢巨胎市场的垄断。

2019年到2020年，海安橡胶将把所有型号的产品系列、全部配方按规划进行升级，采购设备进行扩充。目前，公司正在积极准备IPO上市。

小编说：近年来随着国内OTR轮胎制造业研发生产能力的提升，以及美国“双反”政策的解除，除了内销，出口市场成为我国OTR轮胎制造业重要的销售通路之一。

因此，OTR轮胎将是中国轮胎未来若干年面临的发展新机遇，在传统轮胎领域越来越饱和的情况下，发展OTR轮胎无疑是弯道超车、异军突起的绝佳机会。