今天的华尔街日报终于承认，比亚迪通过为车主提供多种车型选择，一举超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。比亚迪争得这个地位不容易啊。
华尔街日报预言，比亚迪正进军豪华车领域，准备向全球市场进发。现在唯一的问题是，海外的买家会买账吗？
只要是理性的买车人都会发现，比亚迪的常规优势明显。
就说一个比较偏门的吧，大家都没少听说特斯拉起火的事，2022年特斯拉起火造成人员死亡至少有50起，美国人统计，全世界有明确记录的发生168起。技术上的事儿咱不懂，但命要紧这个道理没人不懂。
技术专家分析认为：
①特斯拉没有自己的电池技术，三元锂电池用人家松下的，近年才与LG、宁德时代合作，搭载磷酸铁锂电池。比亚迪，电池是强项，自家刀片式电池是磷酸铁锂电池的升级版。
②充电速度，比亚迪充到80%电量仅需30分钟左右，而特斯拉却需要60分钟左右，电池安全性更不用说了，比亚迪全面碾压特斯拉。
③特斯拉从台湾省采购电机，技术上受制于人，比亚迪是世界上唯一一家自主生产电机、电控、电池的车企，特斯差了一截。
④消费者最看重的性价比，比亚迪汉完全碾压特斯拉model3(配置|询价)。比亚迪22万到32万，特斯拉30万～37万。
