国内最大马力天然气重卡上市，560马力德龙X6000 LNG牵引车实拍
在刷新国产重卡马力纪录的路上，陕汽一直勇立潮头。
继5月份推出840马力的德龙X6000牵引车，站在普通公路牵引车的马力顶峰之后，7月12日，陕汽又下线了560马力德龙X6000 CNG动力牵引车，将天然气重卡的马力段也拉到了一个全新的高度；而7月22日，560马力德龙X6000天然气卡车迎来了它的正式上市，毫无疑问，这也标志着国内天然气重卡市场，进入了真正的大马力发展时代。
而在上市会的现场，提加小编也见到了这款“全球马力最大的天然气重卡”，除了马力最大之外，它还有哪些亮点？今天，小编就带你一起好好看看。
560大马力+16速直接挡AMT+2.643小速比后桥，也为高效运输而生？
是什么让这台德龙X6000稳坐“世界最大马力天然气重卡“的宝座？答案是这台潍柴WP15NG560天然气发动机。作为国六时代大马力天然气发动机新标杆，潍柴WP15NG集行业最前沿科技于一身。它优化了燃料喷射和EGR控制装置，并对燃烧室等结构进行了优化，抗爆震性能更强，空燃比更加精确。此外，这台发动机还采用了曲轴偏置、高开低压阻节温器等技术，这进一步降低了发动机零部件的功耗。在众多新技术的加持下，潍柴WP15NG的气耗更低，较竞品优5.6%。
WP15NG560有着15升大排量，最大马力560匹，最大扭矩2600牛米，为车辆带来了更强的动力性能。它的扭矩进行了优化，实现全转速下的扭矩全面提升，搭配大马力输出，加速性能、爬坡性能都更加的出色，带来不输柴油机的动力输出。可以说，它的存在打破了大家对于“天然气发动机动力弱“的刻板印象。
与发动机匹配使用的是法士特智行AMT变速箱，型号为S16AD。这款变速箱采用铝制壳体，轻量化水平更加优秀。变速箱具备16个前进挡，挡位数多，极差小，并且它还采用了双中间轴+斜齿结构，换挡表现极其平顺。此外，它的换挡控制单元高度集成，系统结构紧凑，可靠性高。离合器执行机构为同心式，响应迅速，控制精确，换挡速度更快。此外，它具有防偏磨功能，提升了使用寿命。
在此基础之上，车辆还配备了液力缓速器。在长下坡路段上行驶时，液力缓速器可提供持久的强制动力，帮助控制车速，提升安全性。
车辆采用6x4的驱动形式，采用免维护鼓式双联驱动后桥，速比为2.643。大马力发动机+小速比后桥+直接档变速箱，实现更高的经济车速。
后桥采用V型推力杆限位，采用三片钢板弹簧悬挂。前桥采用两片钢板弹簧悬挂，前后均为少片簧，使整车轻量化水平更高。
新拉花，为德龙X6000颜值再加分
作为陕汽德龙的新一代产品，X6000的外观与以往的陕汽德龙产品大不相同。车辆的外观更加精致、年轻化，简洁的线条融合了低风阻的造型。在刚面世时，X6000的外观造型给人留下了很深的印象。放到今天来看，X6000的外观依然不输欧卡。
车辆大灯与时俱进的采用了全LED光源。相较于传统光源来说，LED光源的照明效果更好，并且寿命更高、造型更好看。X6000的LED大灯寿命达到了50000小时，相较传统大灯，X6000的LED大灯实现了照射宽度、照射距离翻倍，可以说有着全面优势。
陕汽标志镶嵌在前面罩中央，略微突起的勾勒显得整车更精致
如今的国产卡车驾驶室正在往大了发展，这台陕汽X6000也不例外。车辆搭载了加长高顶驾驶室，其内部为纯平地板，内高达2130毫米，为驾驶员提供无与伦比的开阔空间。车顶及车侧均带有导流罩，有助于引导气流，降低风阻。
驾驶室侧面有着X6000字样及全新龙身样式的拉花
后视镜采用分体式调节，搭配照地镜和补盲镜，带来更好的视野表现
在此基础上，德龙X6000还配备了360度环视系统。通过图像拼接，为用户提供全工况360度视野，转弯自动切换视角，减少视野盲区。此外，它还具备72小时视频存储功能，可兼具部分行车记录仪的作用。
最高可选3气罐布局，进一步提升天然气卡车续航能力
而在气瓶配置上，实拍的车辆搭载了一个1500L容量的大气罐，换算成重量就是680千克，按照目前天然气重卡平均百公里 35千克的气耗计算，整车加一次气的续航里程可以接近2000公里，对于长途干线物流来说，节省了路上加气的时间，能进一步提升车辆的运营效率。
大容量气瓶驮载于驾驶室之后，容量达到了1500升，为车辆带来优秀的续航表现
底盘右侧设计有尾气后处理系统、储气筒及蓄电池
底盘左侧预留有较多空间，安装了两级登车台阶。搭配车架上方的工作平台，更方便驾驶员接挂电气线缆。
当然，如果你觉得1500L的气罐还不够用，陕汽还可以提供多种气罐布局供你选择，最高可选3气罐的配置，3000L左右的总容量，进一步满足你的长途干线物流高效运输的使用要求。
德龙X6000全新内饰，将天然气重卡舒适度拉满
接下来，让我们进入驾驶室内部一探究竟。登车需要四级台阶，台阶表面带有凸起，起到防滑的效果，帮驾驶员安全登车。
德龙X6000的驾驶室为纯平地板设计，内部净高达2130毫米。即使是身高较高的驾驶员，也能在驾驶室内部伸展身体。
主驾驶座椅来自伊思灵，长度、高度、减震等功能调节全都有。此外，这张座椅还带有通风和加热功能，搭配优秀的人体工程学设计，为驾驶员的腰背带来更好承托，减轻长途驾驶带来的疲劳。
陕汽德龙X6000的仪表台设计相当的人性化。其整体造型采用环抱式设计，角度更加偏向驾驶员，使驾驶员能够更方便的操控车辆功能。仪表盘采用全液晶仪表，搭配大尺寸的多媒体屏幕，各类行车信息一目了然的展示在驾驶员眼前。
方向盘为多功能方向盘，可操控定速巡航，或是进行接打电话、调节音量等操作
挡位切换采用了怀挡设计，这种设计不占用仪表台及驾驶室空间，更方便操控，与欧卡看齐
车辆配备了一键启动系统，此外还有无钥匙进入、遥控解锁、一键升降车窗等功能
仪表台上设计有多个储物槽、杯架及点烟器、USB接口，储物空间丰富，易用性极强。顺带一提，X6000的USB接口为45W大功率USB接口，相较于传统的10W小功率USB接口，它的供电性能更强，为手机、平板的充电速度更快。
仪表台顶部平直，并设计有置物区域
副驾驶前方设计有抽拉小桌板，便于驾驶员签署文件和用餐
车顶配备有三个大尺寸储物柜，左右为卷帘门，中间为翻折门。这样的设计避免了储物柜门打头的现象，更便于驾驶员拿取物品。
炎炎夏日，怎么能没有驻车空调呢？实拍德龙X6000配备了顶置驻车空调，带来更多清凉
后方卧铺尺寸宽大，并且配备了较厚的床垫。内部支撑柔软而有力，为驾驶员带来更舒适的睡眠体验。
床下配备了两个大尺寸储物抽屉
驾驶室后壁开有观察窗，更方便驾驶员观察后方情况
总结
2023年，随着油价上涨、天然气价格持续走低，油气差价已经超过了3元，这使得天然气卡车的优势变得更为明显。在这一背景之下，陕汽重卡敢为人先，推出了全球最大马力的天然气重卡：560匹德龙X6000，但仔细看来，这款车又不止“大马力”这么简单，它在车辆续航能力，舒适度以及整体的实力上，也将天然气重卡拉到了一个全新的等级。
毫无疑问，在今年下半年，这款顶级车型将强势引领市场，助力陕汽重卡完成“2023国内天然气重卡销量第一"的战略目标。
文图：heseaotter