北京电动汽车充电站，投资新能源汽车充电桩前景怎么样，利润怎样

投资充电桩的前景很不错！！！值得考虑北京电动汽车充电站。

趋势未来新能源汽车肯定是趋势，特别是在环保更加注重的大背景下，电动汽车的优势非常明显，特斯拉已经在上海建厂，而且已经开始出货了，有消息称特斯拉的价格会降到25万左右，那么在国内市场的竞争力就提高了不少，这个性价比，加上特斯拉外观也很美，随着量产和扩产，未来国内市场的需求量将变的非常大。现在国内的电动车占比还非常低，市场可以拓展的空间还非常大，一旦开始大规模电动汽车替代传统的燃油汽车，那问题来了，充电怎么办？

需求大现在加油站有多少，充电桩的市场就有多大，而且充电桩的需求量比加油站的需求更加大，主要是现在充电需要花的时间很长，加油最多也就几分钟的事情，充电基本上还要几个小时，而且如果充电的车很多，还需要排队，只有充电桩足够多，才能满足这种需求，在前期，充电桩的需求是非常大，基本上一线城市现在都没有多少充电桩可以用。基本上可以不用考虑充电桩没有人充的情况。

总结投资充电桩是非常不错的，电动车没有电怎么跑？跟投资加油站是一样道理，只是将油换成为了电，但是其投资的价值没有变化，现在投资充电桩还是处于前景阶段，等再过两一年市场竞争就会大起来了，但是基本上盈利还是没有什么问题的。

来充充电站是芜湖山野电器有限公司运营充电站品牌，在安徽芜湖以及华东地区有一定的市场份额，尤其芜湖本地占有率有95%以上，包括当地市政府非机动车库都是来充充电站！

就来充产品来说，支持投币刷卡和微信支付宝扫码充电，这几种充电方式一体或者任意选择其中几种都可以。可以满足不同安装场景，如车棚，架空层，地下车库，户外等，一般小区应用是最多的！除了支付方式多样和全场景使用的亮点外，最重要的还是充电安全，来充能自动检测电瓶车功率，过载保护，短路保护自己充满自停，不损伤电瓶，并且人民保险2000万承保，保障充电安全！

充电桩前景广阔，但是需要时间，回顾今年以来新能源车行业的现状，在过渡期后，取消了部分国补以及地补，从近几年的实际情况看，每年的四季度将是新能源车的旺季，充电桩属于很多行业的应用场景，比方说电力公司，再比如新能源车，而新能源车往往是充电桩最重要的上游，所以，只有新能源车未来的市场规模逐渐加大，充电桩才能有更好的发展前景，我们逐一展开讨论。

一、新能源行业现状1、2019年新能源车销售情况

今年以来，新能源车每季度的销量并不弱，前二季度维持较高的同比增长，但三季度增速下降明显，但四季度表现非常好，如2018年四季度，为全年系能源车销售了43%的数量，预计今年的增长也不会太差。

前文提到了过渡期，这来自于2018年2月份，从数据上看，2018年的补贴标准是2017年的0.7倍，而今年一季度实行的是2018年的补贴标准，二季度执行的是2018年补贴的0.6倍，至于今年下半年则执行2019年的补贴标准，所以三季度的销售数据出现下滑在情理之中，因为续航里程小于250公里的不跌完全被取消。

2、新能源政策

洗呢能源发展本身就是国家战略，从2012年至今，每年都有不同的规划出现，比如提到了到2020年新能源车累计产销超过500万辆，到今年三季度新能源车累计销量接近400万辆，区别在于年产销200万辆的差距还是比较大，这需要更多的配套政策支持。

二、充电桩运营情况1、充电桩建设情况

到今年9月份，我国的充电桩保有量超过111万个，而新能源车保有量为350万辆左右，比例还算挺高，并且政策倾斜力度很强，明确提出了力争用3年时间大幅提升充电技术水平，着力提升充电互联互通水平等，同时还有补购置转向补运营。

那么从充电桩建设进度来看，前两年充电桩新建数量超8万个，今年建设16万个，到目前为止，公共充电桩46.6万个，其他均为私人充电桩，这也能说明充电桩投资的前景。

2、新能源车销量逐年上升，充电桩需求缺口较大

国内充电桩运营领域前三的市场份额达到了70%，近乎垄断性质，其中特锐德、国家电网及星星充电位居前三，那么随着新能源车保有量快速提升，充电桩运营也将跟随提高。

从政策的角度来看，未来将出现新能源车取缔燃油车的状态，那么充电桩的存在就如同现在的加油站一样，变得不可或缺，而随着时间的发展，汽车的数量将逐渐加大，并且现行的燃油车取缔后本身就是一块非常大的市场，甚至可以说新能源车的出现改变了整个汽车行业的格局，未来的充电桩行业将无可替代，行业的规模也将大幅提升。

综上，对于充电桩这个应用场景的建设，随着新能源车战略的加快，充电桩受到的推动也将之间上升，但我们要知道替换原有产品需要时间，按现在的增速，到2030年国内的新能源车将超过1200万辆，易论认为或许会更高，那么按照1:1的政策，充电桩需求量也将达到上千万个，现在的缺口还很大，换言之，投资充电桩前景广阔，但也需要时间……

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