复工复产调查：北京汽车产业链状态满血信心满格
6月6日，在北京新冠防控工作新闻发布会上，北京市委宣传部副部长徐和建表示，全市连续3天无新增社会面病例，北京疫情防控形势持续巩固向好态势，疫情防控取得阶段性成果。
汽车是北京保持经济稳定发展的核心产业之一，北京也是全国汽车重镇，除了有北汽集团为代表的汽车行业巨头之外，很多车企的营销总部、外国车企的驻华总部也设在北京。北京还是全国汽车保有量最高的城市，北京汽车行业的复产复市，既关系到经济大盘稳定，又是促进消费的积极因素。
在抗击疫情的胶着状态，很多整车工厂、零部件企业、以及总部大楼因为本区域的居家办公要求被迫停工停产，同时，这种局面也给流通领域带来了明显的停滞。那么，随着北京逐步恢复正常的社会生活，汽车产业链推进复工复产的进程如何呢？
北汽集团“双线战疫”保供稳产
北汽集团的总部位于顺义区，在整个区域范围内，有北汽旗下相关的整车生产企业及零部件企业。北汽集团品牌管理部向寰球汽车介绍，疫情下，北京集团坚持防疫情、稳经营的“双线”作战决策，严格落实居家办公、“24小时处置法则”等要求，坚决打赢“动态清零”攻坚战。全面统筹协调疫情防控和经营发展工作，有序推进复工复产，确保疫情期间生产经营不停摆、物资保障不断供。
因为多地疫情升级造成上游零部件供应商生产节奏被打乱，为畅通产业链供应，北汽集团调研分析上海、江苏等地疫情对北汽集团产销的影响，撰写专题报告，并多次组织零部件保供会议，协调所属8家整车及零部件企业，协助企业打通基础物流通道。其中，中都物流成立保供防疫小组，利用中都零部件业务优势资源，采用灵活的运输方式，与客户保持紧密的信息沟通，完成售后备件业务保障。
此外北汽营销人围绕线上“玩”出了新花样，直播卖车、云上办展……北汽营销公司数字营销团队通过网络直播、短视频、APP、网络商城等平台，展示BEIJING汽车产品优势，让“新玩法”成了顾客挑选产品的新渠道。针对国家推出的减半征收车辆购置税政策， 以及北京新能源牌照指标放出的节点，北汽集团所属自主品牌整车企业以最快速度推出最新优惠方案，比如推出北汽购车节，为汽车市场消费提供助力。
在用户服务保障方面，北汽集团选择逆向而上，举办了“EU5 PLUS新车免费7天体验”、“以爱战疫”活动为经销商和车主送上暖心服务与抗疫物资。
极狐线上演唱会情怀满满
极狐汽车总部设在北京，但是生产线在江苏镇江。据极狐汽车工作人员透露，本轮疫情期间，极狐汽车的工厂一直保持着正常的生产制造，但确实受到了上海疫情造成的供应链方面的影响。上海及周边零部件供应的中断，让长三角等地甚至全国的汽车生产陷入巨大压力。随着上海疫情防控情况好转，极狐汽车供应链的情况也将逐步有所好转。
疫情期间，极狐汽车在全力保障企业正常生产的同时，还积极在营销层面进行新的尝试，从崔健到罗大佑，极狐汽车独家冠名的两场演唱会，缓解了消费者因疫情带来的压力和焦虑，也带来了海量传播效果。可以说在疫情期间，极狐汽车打赢了两场“营销战”，找到了让目标消费者印象鲜明的引爆点及一整套营销的新打法，实现品牌美誉度与销量的同步提升。
福田汽车与卡友同舟共济渡难关
近期，关于卡车司机在疫情期间遭遇困境的相关视频刷爆了网络。视频中，许多卡友因运输效率降低、货源减少，加上每个月动辄成千上万元的车贷，工作和生活面临着很大的困难。针对这些问题，以福田汽车为代表的商用车企业积极响应国家号召，帮助大车司机缓解实际困难。5月28日，福田汽车推出商用车客户贷款支持政策，给予用户最长6个月的延期还本付息政策。同时，福田汽车还联合产业链伙伴，为卡友提供了免费安装ETC通行卡、加油、车联网服务、维修保养服务等方面的多重优惠政策，力求全面为卡友排忧解难，实现在疫情环境下的降本增效。
理想汽车积极恢复产能 计划新车9月交付量过万
近日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在社交媒体发文称，理想汽车旗下第二款产品——理想L9将于6月21日发布，8月开始交付给用户，并宣称理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，9月交付量可以过万。这一表态体现了理想汽车保供的积极态势。但理想汽车受本轮全国疫情的影响比较严重，4月交付量为4167辆，创下今年以来月交付量新低。理想汽车的总部在北京顺义，第一座工厂位于江苏常州武进区，年产能为10万辆，第二座工厂（位于北京）和第三座工厂（位于重庆）均尚未投入使用。此次理想常州工厂受长三角疫情影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，也导致部分用户的新车交付延期。
目前，理想汽车正与供应链企业一起努力，希望能在满足疫情防控的要求下，可以积极恢复产能，缩短全国理想ONE用户的提车等待周期。
车企营销总部、外企驻华总部恢复正常办公
多个汽车品牌的驻华总部或合资公司的营销总部都位于北京，例如宝马、奔驰，以及一汽大众等。据寰球汽车与多个品牌沟通确认，所有在京的机构，在疫情期间，均认真遵循北京的防疫政策，按要求居家办公。由于这些公司大多都位于北京市朝阳区，随着朝阳疫情的逐步好转，按照北京的最新防疫政策，大多数员工都已恢复了正常的办公状态。
经销商积极自救 流通协会呼吁减压
在销售终端，本轮疫情对北京的经销商（及经销商集团）也带来了一定的影响。中国汽车流通协会相关负责人在接受寰球汽车采访时表示，自此次疫情以来，北京区域的汽车4S店客流及销售额下滑明显，客户消费信心明显不足，初步统计：4月份进店客流下降30%，销量同比下滑50%，超期库存车和现金车占比持续升高，各项指标下滑严重，同时由于客户用车频次降低，回场维修保养同比下降明显。但随着疫情的进一步控制，各区4S店正在逐步恢复营业。
疫情之下，各大经销商降低大型市场项目投入，并通过充分利用新媒体营销发力线上营销，加大力度促销新车、续保等业务，重点消化超期和现金车库存等方式积极开展生产自救措施。
鹏龙是北汽旗下的服务贸易平台，在北京拥有奔驰、现代、北京汽车、极狐等多家品牌经销店。面对此轮疫情，北京奔驰鹏龙星徽店、北汽鹏元店等经销商利用现有的自媒体以及集团资源（商城）进行大力推广和宣传。销售、售后、客服、市场协同作战，增加客商之间粘性的效果。销售部为客户提供线上销售咨询服务，完成了线上车辆销售、线上订购等服务；售后部全员通过微信朋友圈、一对一专属服务群、客户个人微信等渠道，全面提供保险服务、送修服务，预约复工后到店等服务。同时强化24小时服务热线管理，为客户解答处理各类车辆问题，包括成功提供了外出救援、现场救援等服务。
针对经销商面临的实际困难，中国汽车流通协会也希望借助寰球汽车平台，呼吁各方对经销商给予一定的帮助，并提出了若干项阶段性政策支持的建议：
第一，增加今年的购车指标（尤其新能源汽车指标）；对于报废国三汽车并购买新车的给予补贴；对于返利及补贴以现金形式给予，取消补贴和销量等任务挂钩；
第二，针对4S店的实际情况，在疫情防控中，要坚持科学精准，不搞“一刀切”；
第三，做好员工稳定的工作，没有因疫情辞退员工的企业给予员工社保减免、稳岗补贴，税收减免房租减免等鼓励措施；为稳定店内骨干员工，希望主机厂给予员工稳岗津贴；
第四，协调金融机构适当减免逾期利息，降低利率，调整还款期限等金融手段提供支持。
二手车市场曙光近在眼前
北京二手车市场的价格和成交量也是“一泻千里”。花乡和亚运村两个最大的二手车交易市场分别自5月14日和5月13日闭市，让北京的二手车生意偃旗息鼓。为了弥补损失，不少二手车商开始转战线上渠道，路边看车也成为闭市后车商们的日常。
为缓解车商们的资金压力，各大二手车交易市场也都依据政策给予商户相应的租金减免政策。如花乡二手车交易市场规定，根据房屋租赁合同约定的租金标准减免房屋租金6个月，亚运村二手车交易市场则减免3个月房租。5月31日，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，其中包括，在全国范围取消对符合国五小型非营运二手车的迁入限制，这对二手车行业来讲，正向意义重大。
作为国民经济重要支柱产业，汽车产业涉及面广、关联度高、对上下游和就业的拉动效应十分明显。在当前疫情因素扰动、经济下行压力加大的背景下，汽车产业稳产保供意义重大。正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武接受寰球汽车采访时所说的：“汽车行业是中国经济的龙头。经济复苏，汽车行业当仁不让。”
随着北京疫情的逐步好转，各区复工复产进程进一步加速，政策“组合拳”正奋力稳定产业链大循环，上下游企业齐心协力，产业韧性持续显现。6月15日，由寰球汽车、乾梁汇、未来车科技主办的《危·机--“新常态下的中国汽车产业”云端峰会》将在线上举行，届时，峰会将邀请宏观经济、营销、传播等领域顶级专家，与汽车业内外同仁，分享行业预判，交流转型经验，共同增强信心。