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「首试」玲珑魅力｜smart精灵#1

一看到玲珑大家就会想起小巧，其实玲珑并不是小巧的意思，它是指器物细致精巧。以前的smart可以说是小巧玲珑，现在，全新电动smart精灵#1长大了，但不要质疑，只要近距离地接触过他，你会和我一样，认为他玲珑依旧、魅力更甚。

全新的smart精灵#1发布有一段时间了，现在的smart品牌是出自2019年由奔驰和吉利合资创立的一家新的smart全球合资公司，品牌焕新后，smart将要打造成为全球领先的轻奢智能纯电汽车科技品牌，未来的smart车型将具备轻奢、智能和纯电三个特点。尽管如此，它的第一款车型smart精灵#1还是备受关注。

这款smart精灵#1号是由奔驰设计团队主导设计，吉利工程团队主导研发，建立在浩瀚SEA架构上的一辆小型纯电SUV，目前已经上市了三款车型，售价为19.42-24.5万元。从体型上看他相比以前的smart明显变大了，缺少了那股小巧劲儿他还是我们心目中的smart吗？我也有这样的疑问，这次在丽江试驾smart精灵#1，也算是来解惑了。其实如果没有以前老款smart的印象对比，你会认为smart精灵#1长得也是小巧可爱型的，靓丽的颜色更是为他增添了时尚的色彩，这次丽江试驾他的众多颜色都纷纷登场，我被分到了一辆黑色试驾车，刚开始还觉得他没有亮色的活泼，不过相处一段时间越来越觉得黑色依然是耐看、经典。

smart精灵#1的整体造型是简洁圆润的，车身没有一根线条突兀在外面。他给人的视觉效果变大主要是来自宽度，1822毫米的车宽已快达到了紧凑级车的水平，而尽管他的轴距已经达到了2750毫米，实际上由于前后悬很短，四轮向四角靠拢，所以车身看着并不显大，依然是比较敦实可爱的感觉。

外观的细节彰显出了他简洁的设计风格，车头两个细窄的三角前大灯由一条贯穿式LED灯带相连，点亮后形成了X形的灯光效果。在车头下部分前包围上有一个可爱造形中网格栅，两边还有两个小出风口点缀，这和其他车型的中网都在车头上半部分不同，更像是一张笑脸，车灯是眼睛，中网是嘴。车尾依然保持了圆润简洁的风格，尾灯的造型和前大灯遥相呼应，下包围上一块上翘的亮色护板给小车增添了力量感和动感。

从侧面看车身比较敦实，硕大的轮眉下是19英寸几乎全封闭式的低滚阻轮辋，车门采用隐藏式门把手，无框车门也得以保留。黑色车身最大的弊端就是悬浮车顶无法凸显出来，不过车窗下沿一圈镀铬饰条和车顶的铝合金行李架还是把层次分的很清楚。在B上一个“STYLED BY BENZ”的标识表明了他的设计来自于奔驰团队，而宽大的C柱上有一个外凸的smart的LOGO标识，可以选装发光标识，点亮后十分醒目也极具魅力。

和简洁的外观相比车内可是层次丰富了许多，不过线条设计依然圆润，几乎没有一个直角。T型的中控台中间两个细长条出风口上方悬浮着12.8英寸的信息娱乐屏，三辐式平底方向盘中间都是镀铬材质，9.2英寸的液晶仪表藏在了方向盘后面，界面简洁但信息清晰易读，行驶中还有HUD显示不用总去低头查看仪表。整个内饰有众多不同材质和色调装饰，层次丰富而且很有质感，晚上点亮64色氛围灯后更是能衬托出他精致典雅的豪华气质。

如果内饰设计让人眼前一亮，那这辆smart精灵#1开起来和用起来则是让人惊喜了。他采用后单电机驱动，最大功率为200千瓦，峰值扭矩是343牛米，这动力用在小车上让他的零到百公里加速仅用6.7秒。而开起来他则达到了舒适、易控和操控乐趣的结合。起步和加速可以轻快和直接，同时猛踩电门动力的爆发也不突兀。另外他的悬架调校的韧性极佳，在保证小的颠簸不影响舒适的情况下，高速过弯时也能给车身有力的支撑，再加上他小巧灵活，即使在窄路上，即使在中高速行驶，你也有信心加速变线超车，游弋于车流之中。

日常驾驶中车内的安静程度超乎想象，甚至连胎噪都很难传入车内，你可以在三种驾驶模式和三种转向模式中选择最舒适的组合来放松驾驶，聆听Beats音响带来的美妙音乐。想要听什么歌或导航去哪儿用语音控制就可以，这是他身上的又一个惊喜，就是这套语音系统太好用了，除了反应速度快，还有控制功能极为丰富和细致，比如可以语音控制车窗降一点，若觉得不够可以直接说再降一点，多轮语音对话能力也非常强，还有语意打断、主副驾精准音区识别和部分场景控制词免唤醒声控等功能，这可大大提升了功能控制的便利性。

12.8英寸的中控屏搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统（支持微信），主界面风格非常前卫，其功能和娱乐程序也非常齐全，而且车机使用了高通骁龙 8155智能座舱芯片，不论是语音还是触控打开程序反应都非常快。界面上的小狐狸形象的精灵助手也是系统一大亮点，不仅有多种3D动效，而且点击它可以直接唤醒，既可爱又实用。

另外，行驶中还发现他的智能辅助驾驶系统非常好用，他具备多达23项智能辅助驾驶功能，路上常用的自适应巡航不仅识别效果好、力道不突兀，还在液晶仪表上有模拟显示，另外我们还试了自动变道辅助，打转向灯后在检测到旁边车道路况良好，他可以自动变道，可以说在整套智驾系统已达到了L2+级的自动驾驶能力。另外还值得一提的是他的自动泊车功能，居然带有自选车位选项，在没有标线的空地上这个选项非常好用。

惊喜还没有结束，个头变大了空间肯定要大了，但作为一辆小型SUV他的空间表现还是让人惊喜的。除了宽车身和全景天窗带来的宽阔氛围，后排腿部和头部空间都比较宽裕，后排地板也比较平整，而且后座椅居然还有130毫米的前后移动量。行李厢空间看着本就不小，后排座椅靠背还可以分开放倒，放倒后也能与底板基本平齐，另外行李厢底盖板掀开下面还有一个很大的储物格，而且作为电动车，他还有一个前备箱可以置物，可以说在空间的实用性上已经不止是提升了，几乎达到了紧凑型SUV家用的水准。

试驾完之后我就爱了，当然很多人比我还感性，同行的媒体老师已经有多人都下了订单，这也证明了这款小车的魅力。作为纯电车型，smart精灵#1的最大续航里程可达560公里，在直流超充模式下30分钟便可将电量由10%增至80%，日常用车的里程焦虑也没有那么大。想要个性，动力更强的小钢炮smart精灵#1 BRABUS性能版也刚刚上市，他将会更加有乐趣。作为smart品牌的传承与创新，smart精灵#1演绎了又一种可爱与灵动，而且不只是在可见的设计上，在看不到的智能科技与车辆性能上，他也是全面提升，他创造了一个不仅好看，而且好开、好玩、好用的新境界，所以才说他依旧玲珑，更具魅力。

smart精灵#1

车身及驱动型式：

后置后驱，5门5座，小型SUV，承载式

电动机：

单电机，永磁/同步，200kW，343Nm

变速器：电动车单速变速器

官方0-100km/h加速：6.7s

电池：

三元锂电池（双电机），66kWh

CLTC纯电续航里程：535-560km

充电时间：快0.5h（80%）/慢7.5h

悬架：前/麦弗逊式独立，后/五连杆式独立