十年日系和7年大众一样价你选谁？聪明的人都这么买二手车

近期看了罗老师的《吐槽大会》，又被这个“油腻中年男士”给深深吸引住了！不管人生多么低估，该有的担当从未逃避过。曾经欠债6亿多，让各大银行睡不着觉，到如今一年多时间即将还清，不愧诚实守信的楷模。而他的《真还传》还款纪录片也非常令人期待，做人，应当像罗老师一样激情四射。

这不，去年收了最后一台五菱面包车之后，叫兽都好久没聊二手车了。最近赶上朋发大财换车了，准备忧伤的贱卖自用车，就是眼前这台斯柯达昕锐。叫兽趁机拿过来拍拍，说不定遇上有缘人相中呢？其实吧，旧车比新车能聊能吹牛的东西太多了，特别是这种知根知底的车子，我就可以像车主一样，聊个没完没了了。

二，别迷信车系，车况才是首选！

不知从什么时候开始，包括我自己，只要聊到二手车，有时候不分青红皂白。脱口就是买日系车！感觉只要买了日系车，就像是买了保险一样，万无一失！这种想法是错的！为什么？
因为在价格相差不大的情况下，很多人盲目的追求日系车，然后放弃一些本身车况相当好的车子。这就是一种盲目不理智的行为。

先介绍一下三围和车况，眼前这台车虽然叫做斯柯达昕锐，但是它跟桑塔纳、捷达是几乎一模一样的，除了外观和名字不同之外。而且它的1.6L加6AT变速箱的动力总成，是大众车系里面，唯一可以挑战丰田耐用性的组合，堪称传三代不为过，那些烧机油和漏油的跟它没啥多大关系。

这台车是我朋友跟别人买过来的二手车，也就是说它经历过两任车主。但是整体的车况保持还是相当阔以的！大事故没有，7年时间里程表是7万公里！不过从磨损度来说，应该接近9万公里这么一个水平，我猜他去买二手车的时候，人家调过一点了。毕竟二手车市场不调表，那这台车大概率是假的。

平常心看待就好，调表没什么，只要车况能接受，看得出来，你调100万公里和100公里，对于叫兽这种人来说无关紧要。

这么一台车，目前市场行情大概4.4万左右，根据车况有点浮动。但是对比去年我卖掉的骐达，4万元这样出手，但是那台车10年车龄，超过10万公里，车况肯定没有这台昕锐好，开起来的质感就更不要谈了。

但是，凭借日系“变态”的保值率作怪，即使这样一台车，它也能卖出高价！我只能说这就是市场起哄的结果，假如到了今天，你把这两台车放一块，我绝对不会盲从选择骐达！我宁愿加几千块买昕锐！为什么？

更好的底盘质感和操控吊打老骐达，一点松散都没有。同样1.6L的发动机，这个是更新的6AT，不比你4AT香吗？整体的感官也要更加的新！怎样？没有对比没有伤害，香不香？

所以有时候叫兽很无奈一些小白，一上来就问叫兽。叫兽啊，你帮我找个某某车型的日系车喂，预算多少万这样子，指定非日系车不考虑。我给他们做工作都不听，就比如遇上这样的昕锐，它们怎样都不接受，见鬼了！

虽然说日系车很保值，整体的质量可靠性都不错。但是当车龄达到一定年限之后，什么都是浮云了。比如去年跟我买骐达回去的车主，买之前我跟他说了。这车已经十年车龄，回去随时有零件抛锚，你不要到时候怪叫兽是骗子奸商之类的。我只能保证没事故、火烧、泡水、小剐小蹭哪里告诉你，至于回去之后的抛锚问题，神仙也不懂。

好啦，他回去开了几个月，转向机就烂了，更换去了两三千块钱。你说说看，这种情况下，你给我去迷信一个那么长车龄的日系二手车干嘛对吧？如果没有更好的选择可以买它，毕竟它也有很多优点。但是如果有一台这样的昕锐摆在你面前，你选择无视，那是你的罪过。别怪叫兽不教你买二手车啊！

另外一点就是，之前的骐达跨越了五任车主，不同的人开，即使再小心，也比不上同一个人从一而终的用着。相比而言，这台昕锐只有两任，虽说比不上一任的完美，但是从使用情况看还能接受。所以说，以后去买二手车，有几任车主这点也很关键。相比事故看得见的损伤，不同高手来虐车的损耗是看不见的。说白了，搞不好到你手里就中奖咯！哦吼！

三，其实小众合资品牌的二手车才是最香的！

这里说的小众仅指日系三强和大众以外的大部分品牌！说句实在话，现如今的汽车，特别是合资车，只要不是像某泰一样濒临倒闭，那么大部分车子的质量都还是比较成熟的。买小众品牌的二手车有哪些好处呢？

一，价格便宜啊！抛开那些信仰加持，没了品牌溢价能力，它们的价格可以说是非常实在了。如果不在乎面子牌子，买个鬼日系二手车啊。特别是现在很多旧车上新牌，从车牌号就知道这人买个二手车充大头（仅指某些车型），别以为别人不知道。与其如此，不如挑个实在点的过日子。

二，特别是像斯柯达这种的车型，跟大众通用零部件，即使它的车型很小众，但是售后维修你也不用担心。毕竟你开这个车去哪里维修保养，都跟大众一样受欢迎。说的难听点，斯柯达倒闭了，还有大众的零配件等着你，不会像铃木之类的没了，也就没了，人心惶惶。

最后一点，假如这些小众品牌和很多大品牌同宗同源的话，那么更应该买！不是有一句话嘛，懂大众的最后都去买了斯柯达！买没买不知道，但是可以看出这俩三大件，和开起来的风格相近的，不在乎面子，花少钱享受差不多的东西，何乐而不为呢？

四，7年时间这台车的容颜变得怎样了？

像昕锐这样的小三厢二手车，定位就是新手过渡练手车、代步工具车、困难家庭的第一辆车。所以它朴实无华的外表也就不那么让人纠结了，好不好看就算，只要外观不要太破烂就行。

这一代的昕锐目前还在销售，外形只是改款，变化不会太大。整体的设计就是朴实吧，这么多年过去了，看起来也不觉得特别老款。因为路上曝光率低，人家也不知道新款长啥样嘛。

相比桑塔纳和捷达的前脸，我觉得昕锐的算年轻好看多了。即使过去这么久，这个中网依然很有特点。大众的车系就这样，新车不会很惊艳，但是耐看啊，过了很多年，只要外观不是很破损，那就显得很精神。

这个车外观唯一要吐槽的就是，因为小剐小蹭，第一任车主去喷漆的时候，那个喷漆师傅的手艺太过于狗屎了，总之颜色不均匀。近看就能发现，远看没多大事。整体来说还不算很影响外观的新旧感官。

常规卤素大灯，没改装过，晚上点亮后的效果太感人了。我只能说之前车主视力太好了。7年时间过去，灯罩没有老化开裂进水泛黄，完美！

原厂铝合金轮圈！有细微剐蹭，并没有泛黄。后期可以花200块钱翻新！

后轮刹车鼓的表面都生锈了，我怀疑是刹车高温引起防腐层的失效。

四条轮胎很新，再开三四万公里不成问题。

四根减震都没漏油，不过后面的胶套老化了。坏了也不要紧，400块左右更换。

外观不多的几处瑕疵。

这个外面200块能处理。

尾灯也没有进水或者老化的迹象！

作为二手车，没有烟臭味和异味，内饰整洁干净，磨损轻微，各项功能正常就是完美的了！从这方面来说，这个车能打85分，毕竟7年的车龄啦。

方向盘不带套，从磨损度看，也就八九万的真实公里数啦。

这个仪表盘夜晚一点都不清晰，太暗了！

从座椅边沿磨损度也可以判定车况。这个车座椅都没有磨损的，说明车主还是比较爱惜。

后排座椅的磨损度，可以看车这个车是不是拉人特别多！如果后排很光亮，那么就要小心运营车了。就是那种整天拉人的车。这个还算过得去。

天窗开启非常棒，好多个级别的旋钮打开，别的车型没见过这样的分段打开设计。小众品牌细节就是好，比如明锐的掀背式尾门。

发动机舱之前去买的时候肯定洗过了。我朋友买回来也没怎么开，所以里面相当干净！停车位干净，也没有老鼠拉尿的痕迹，很干爽。

有一点，这个车子震动微微明显，需要开个两天慢慢适应就好了。

引擎盖合页部分没有扭开维修的痕迹，完美！

打胶依然大众的做工细腻感，也没有碰撞钣金过的痕迹。

左右纵梁都很光滑细腻，判定事故要仔细甄别。

电瓶是2017年更换的。像这种年份的车型，建议购买回来后，打算长期使用的话，就来个大保健吧。把所有能换的油液都换了。

防火墙也要特别检查，有些事故车就切割到防火墙这个位置来，前段防撞梁和纵梁看似没事，实际上都是更换了。

发动机很干净，没有漏油，加注口也是很干净的。

看二手车要特别注意这些标签的新旧和贴合的牢固度。泡水和更换件等等就从这些细微处看出破绽了。

整体冲压的车门，四门都是原装没更换过的。全车除了车顶，都喷过漆了。

一辆车邋遢不邋遢，看看门缝铰链这些位置就知道啦。总之吧，作为合资车，这台昕锐经过7年时间，表现出了极高的素养！零配件老化不恶心，全车没有夸张的生锈迹象。相比我的熊猫，同样7年车龄，我爱护比这台昕锐强百倍，只有我小心翼翼的开。但是现如今生锈铁板穿孔，再对比这个。诶，别怪人家合资保值率高了，一言难尽啊！