本田新一代飞度打头阵 2019东京车展新车盘点（一）
文：懂车帝原创 陈旭明
<懂车帝原创 产品>独特的用车环境与文化，让日系汽车品牌拥有非常独特的前瞻理念，在日本本土举行的东京车展，就成为日系大厂“放飞自我”、展示自己独特汽车工业水平的绝佳场所。
10月23日（媒体日），第46届东京车展将开幕，丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、斯巴鲁等日系品牌将坐镇主场，奔驰、雷诺等为数不多的欧洲品牌也将助阵。改款换代新车、展示未来理念的概念车、创新技术等都将为本届车展增光添彩，接下来我们就为大家详细盘点一下本届东京车展的看点。
本田新一代飞度
近日，本田汽车官方宣布，全新一代飞度将在10月23日举行的东京车展上正式发布。目前在售飞度为其第三代产品，于2014年在华国产上市，优异的性能和实用性以及亲民的价格，也让这款车拥有“平民超跑”的“赞誉”。
目前飞度在国内市场提供1.5L发动机的车型，据外媒介绍，新一代飞度有望提供全新1.0T涡轮增压发动机，最大功率93千瓦（125马力），此版本将供应美国市场；在欧洲它的姊妹车Jazz将以混动的形式推出，将于2020年上市。从两种动力总成看，都比较适合国内市场，到时候就要看本田对于中国市场究竟采用何种策略了。
从已经曝出的谍照来看，新车将保持其作为小型车的车体轮廓，在细节设计上将有所更新。另外，新车仍然具备“魔术座椅”般的实用性，内饰部分则有望配备一块大尺寸屏幕。
雷克萨斯电动概念车
丰田电动概念车预告图
虽然丰田汽车集团此前多致力于混动车型的研发，但不代表丰田没有在电动车领域发力，并且混动技术与纯电动技术事实上是分不开的。在本届东京车展，丰田汽车集团旗下雷克萨斯品牌，将推出纯电动概念车，图为新车预告图。
雷克萨斯LF-SA概念车
从预告图中很难预测出新车整体的造型设计，不过作为参考，雷克萨斯在2015年推出了一款LF-SA概念车，透露了一些未来的设计理念。此次首发的电动概念车将以小型纯电动车的定位，拥有高高的车顶以保证客舱空间。
位于方向盘两侧的屏幕来显示信息娱乐系统，依靠轮内电动机提供动力。虽然其将作为概念车推出，但雷克萨斯暗示其将在未来几年内投入生产。
雷克萨斯副总裁佐藤浩二（Koji Sato）对外媒表示：“我们认为未来的新车可能类似于这种设计。”
马自达纯电动汽车
痴迷于内燃机研发的马自达终于也要向电动车下手了。据外媒报道，马自达计划在东京车展上推出一款纯电动车，并计划于明年开始销售。这一消息得到了马自达发言人Yoshikazu Nagai的证实。
此前马自达这款电动车型的EV架构被伪装进马自达新款CX-30的外壳下进行测试，要知道它的真面目，就只能等到东京车展才得以揭晓了。不过据爆料称，马自达这款全新EV将使用35.5千瓦时的电池。
值得一提的是，即将推出的马自达电动车将有两种版本——纯电动版和增程版。纯电动版或许将瞄准日本、欧洲和中国等市场，在这些区域续航较短的电动汽车可以得到发展。但是，对于北美和其他日常驾驶时间更长的市场来说，马自达认为增程器是必要的。
三菱两款概念车
日前，三菱汽车公司（MMC）公布了东京车展阵容，全球首次亮相的MI-TECH CONCEPT概念车无疑是最大亮点，此外三菱也将带来另一款全球首发概念车——SUPER HEIGHT K-WAGON。
三菱MI-TECH CONCEPT概念车
根据三菱汽车官网，MI-TECH CONCEPT是一款小型电动化SUV概念车，它搭载着4电机的插电式混合动力（PHEV）系统，以及高级驾驶辅助系统MI-PILOT。
三菱SUPER HEIGHT K-WAGON概念车
从官网发布的照片可见，SUPER HEIGHT K-WAGON概念车为了拓展最大的内部空间采用方正的外观设计，车头和车身线条分明，尤其车头C字形的头灯设计线条非常亮眼。悬浮式车顶也极具动感。这款车也将搭载三菱MI-PILOT驾驶辅助系统，
日产IMk概念车
此前日产官方已发布了即将亮相的IMk概念车官图，IMk概念车借鉴了日产最新的设计理念，新车依旧采用日产家族标志性的“V-motion”设计语言。同时，整车融合了大量日本本土的DNA元素。根据日产官方介绍，新车将定位于一台豪华的小型EV。
内饰方面，IMk概念车旨在打造出一种新型的“房间”，其将具备咖啡馆或休息室的本质。重要的驾驶信息，例如车速和导航，都可以通过无边框显示器投影在“空中”。
配置部分，新车将搭载基于ProPILOT 2.0高级版本所构建的最新自动驾驶辅助技术，该技术可以将高速公路导航驾驶与自动单车道驾驶功能相结合，使驾驶体验更加安全愉悦。
斯巴鲁全新LEVORG
全新斯巴鲁LEVORG预告图
全新斯巴鲁LEVORG将在本届车展首发，预告图也同步曝光。该车为紧凑型五门性能旅行车，采用前置发动机四轮驱动，主要面向日本、欧洲、台湾等市场。
此次更新，新车将获得更加简化的设计和一系列的电子驾驶辅助系统。据悉，新车将从已发布的VIZIV Tourer概念车上获取设计灵感。
铃木四款概念车亮相
由于2020年正值铃木汽车成立的100周年，因此本届车展铃木将“盛装出席”，参展阵容包括19辆汽车、8辆摩托车以及一台电动轮椅车。作为预热，铃木率先公布了其中四辆概念车的参展信息。
铃木WAKU SPO概念车
首先与大家见面的是一辆被称为“WAKU SPO”的概念车，它是一辆采用PHEV插电混动系统的小型车，独特之处在于通过按键切换，可对车辆属性完成改变，从动感的轿跑车变为带有封闭车厢的旅行车，可满足家庭内不同年龄段使用者的需求。
HANARE概念车：无人驾驶的“方盒子”。 HANARE概念车的设计思想将人文价值放在了首位。
它被定位为一款自动驾驶汽车，传统汽车所能带给你的乐趣是基础，当然还包括了舒适的内部空间，就像日语“ hanare”是独立式小屋的意思，因此它设计成了类似“方盒子”的造型，可以满足多种多样的内部空间组合和使用场景。
Hustler是铃木旗下的一款小型SUV，不大的车身尺寸让其具备了在拥挤的都市进行闪转腾挪的先天优势，不过这次铃木的设计师为其带来了与“户外”的跨界融合，大号的Hustler车身拉花和车顶行李框在视觉上带来了不同以往的效果。
COMBI EVERY概念车的造型就是我们传统认识中的“小面”，但是它却大有来头。它是铃木基于Every mini商用车与婴儿产品品牌Combi Corporation合作开发的概念车型，通过简单的操作，这辆车内部就可变身为母婴室，当然日本是自然灾害多发的地区，紧急情况下，这辆车还可充当临时避难所。
丰田第二代Mirai
丰田氢燃料电池车Mirai的第二代车型日前已亮相，该车也将在本届车展展出。
第二代Mirai的外形设计相比第一代车型变化巨大，并且毫无造型特征的延续性。Mirai的总工程师田中佳一表示，他希望客户选择Mirai，并不是因为它是燃料电池车，而是因为真的喜欢这辆车，而它恰好是燃料电池车。因此，全新的轿跑化设计风格，让第二代Mirai更具吸引力。
在配置层面，这款车还配备有数字化后视镜、12.3英寸多媒体显示屏以及14扬声器的JBL音响系统。
续航方面，具体数据丰田并未公布，不过新车将比上代车型提升30%，以上代车型310英里的续航里程计算，新车续航里程将在400英里左右，约合644公里。由于氢燃料电池车无需充电，在美国加州或夏威夷符合SAE标准的加氢站，加氢仅需5分钟左右。这款车预计在2020年底开始销售。
丰田LQ概念车
丰田LQ概念车此前已发布官图，该车造型前卫，支持L4级驾驶辅助系统，并采用纯电驱动。据了解，新车有望在2020年二、三季度实现小规模试产，随后丰田将在日本提供该车的试乘试驾体验活动。
丰田LQ概念车造型相当前卫科幻，拥有十足的未来感，隐藏式后车轮与C字形透明玻璃车门设计格外抢眼。其车身尺寸长宽高分别为4530*1840*1480毫米，轴距为2700毫米，属于紧凑型轿车并采用4门4座布局。
新车将搭载丰田独自开发的L4级驾驶辅助系统，除可让车机接管驾驶外，该系统还可实现包括呼叫前来、无人泊车、虚拟AR抬头显示、据路标提示给予反应等功能。在人工智能上，Yui智能助手可以不断进行自我学习，根据不同的出行需求和驾驶习惯，为用户提供个性化、智能化的出行体验。
除上述两款车型外，媒体与用户们普遍期待丰田新一代86亮相本届车展，但这个消息并未被官方肯定。
简评：
从上述车型不难看出，电动化、自动驾驶、新能源技术等成为本届车展的重点，各家车企将展出对未来3-5年规划中的新产品与设计理念，技术积淀可见一斑。相比于此，国内车展上的自主汽车品牌仍然以展示自家全系产品为主，对新技术及新产品的研究与展示仍有所欠缺。弯道超车，仍需加油。