乘势而来——凯威MBP多款车型发布
（作者：阿飞）
立秋是一年之中最盛大的节气之一，也是丰收的时刻，在这个时刻，国内的摩托车行业增加了一个新鲜血液——凯威MBP。
8月18日，距立秋过去仅10天，凯威MBP Feelink系列品鉴暨新品发布会在北京491空间举办，在这个摩托车文化氛围浓厚的文创园，凯威MBP为我们带来了几款充满意大利风情的车型——Feelink C150和Feelink X系列。
此次发布的车型均来自于凯威MBP意大利团队操刀设计，并通过全球一体平台化运营模式，由国内生产厂商联合生产。Feelink C150是一款拥有极简风格的复古踏板车，经典运动版12980元，时尚版13280元；Feelink X系列则是偏运动化风格的休闲踏板，三款车型的外形一致，X150售价:14980元，X250售价:18980元，X300售价:21980元。
品牌简介
Keeway（凯威）集团1999年在欧洲成立，历经20余年发展，在西班牙巴塞罗那、意大利米兰和中国上海建有3大研发基地，全球多地设有运营总部和生产试验基地，产品远销100+国家，门店数量10000+，2022年销售量超40万台。
Keeway集团采用“海外优秀设计资源和研发技术”+“中国以及部分国家区域先进的生产供应链资源”+“全球营销体系”的“全球一体平台化”运营模式快速布局全球。同时，也通过“全球一体平台化”运营模式将多年在海外积累的研发设计、品控和发动机技术向国内输入，与厂家进行资源互补，联合开发高创新、高品质的具有Keeway自主知识产权的摩托车产品。
凯威MBP的品牌愿景是“Make Bike Popular”，中文翻译为“让机车更流行”，而品牌“MBP”则是取了这句英文单词的首字母缩写。可以看出，凯威MBP品牌的建立初衷，就是为用户带来更多好的机车产品，致力于弘扬机车文化，让机车融入更多人的生活。
去年年末的米兰车展，凯威MBP首次亮相，从展台的布局来看，凯威MBP所规划的产品版图绝不仅限于今天发布的Feelink踏板系列，而是涵盖了ADV、巡航、街车、仿赛、复古等细分品类，可见凯威MBP从品牌建立之初便已然做了全系产品布局。
此外，Keeway集团早在2010年就使用自主品牌EZI布局新能源赛道，聚焦电助力自行车、电摩、电动滑板等多个领域新能源产品的研发和销售，拥有ZWEIRAD UNION德国桑格豪森电助力自行车工厂，GOCCIA葡萄牙阿维罗电助力自行车工厂及GOCCIA中国浙江工厂，在新能源领域有着强劲的技术储备。至于Keeway新能源何时引入国内，小编相信只是时间问题。
产品详情
此次发布的Feelink系列是MBP的踏板车系列，官方给它赋予了“情感伙伴”的定义，对于为什么给予这个定义，官方的诠释是“情感的载体，倾听的伙伴”。其实细想之下不难理解，踏板车型作为我们日常使用频率最高的车型，它更多的是陪伴我们的日常出行甚至是周末出游，它作为一种交通工具，是连接工作和生活、朋友与家人的载体，在这个过程中它扮演着很重要的角色。它也可以是骑士的一种精神寄托，融入了很多人的生活之中，参与了生活的点滴。
Feelink C150，简约而不简单
Feelink C150是一款极简风格的复古车，它的设计更多地在于致敬于传统，致敬于早期的踏板车型，所以这类复古车型的外观是仁者见仁、智者见智。但它在细节之处的设计也是很用心的，独特的方形头灯造型，稍微向前伸出，如同点头致意。再加上改装茶色小风挡的设计，看上去颇有一番美感；车身线条饱满，致敬于经典的复古造型，同时在“本质”上致敬经典——拥有着不俗的装载能力，可以放下一顶全盔；但在尾部采用了比较尖锐的设计，贯穿式的尾灯呈竖置带状设计。从侧面看，具备一定的时尚气息，而从俯视的角度来看，是一个水滴的造型，视觉上非常协调。
而从驾驶位看去，方形液晶仪表与头灯所呼应，营造出不一样的复古美感，而液晶仪表的数显配置也更符合于当下的使用环境，做到了传统与科技的结合。
手把胶套和按键的造型则是更显复古味道的宽大按键及横纹路设计，与仪表、车头的方形元素所呼应，可见细节设计的用心。
配置上，无钥匙启动、USB接口、前ABS、前后碟刹盘、边撑熄火等主流配置均有，本着极简主义的设计风格，Feelink C150的配置也是尽量靠着够用就好，同时也进一步向其还原纯粹的复古所靠近。
动力上，Feelink C150搭载一台150mL水冷两气门发动机，最大功率为9.7kW/（8000r/min），最大扭矩为13.7N·m(6000r/min)。
Feelink C150有经典版、时尚版、运动版三个不同版本可供选择，其中经典版是全红、全白的设计，原厂配备后靠背；时尚版为分色设计，原厂配备后货架。运动版的贴画则是灰色的漆面搭配黑色的装饰件，看起来典雅沉稳。
Feelink X150、X250、X300，驭见更多可能
Feelink X系列是偏向于运动化的休闲踏板，X则代表着无限，而X系列这一次也发布了3款不同排量的产品，也从另一个方面诠释了“无限”的可能。Feelink X 的车头部分采用了X形状的行车灯，立体棱角切面使得它看上去有着强烈的运动感，配合硬朗的车身线条、拼色坐垫的设计以及金色轮圈，运动属性的定位彰显无疑。
Feelink X系列产品外形一致，但在排量上有150、250、300mL三个版本，可以满足不同排量需求的人群，配置上，也根据排量做了细微区别。
X150作为一款150mL排量的车，配备了ABS、TCS、后气囊减震、胎压监测等配置；动力上，搭载了一台150mL单缸水冷发动机，最大功率9.5kW（8250r/min），最大扭矩为12.5N·m(6500r/min)。整备质量148kg,油箱容积11.5L。
X250配备了双通道ABS，TCS，前正置KYB减震、后置渝安可调气囊减震，胎压监测，西互卡钳等配置；动力上，搭载了一台实际排量244mL的单缸水冷发动机，最大功率18kW（8750r/min），最大扭矩为22.2N·m(6750r/min)。整备质量164kg,油箱容积11.5L。
X300配备了双通道ABS、TCS，KYB前减震，KYB气囊后减震（7挡可调），西互卡钳，玛吉斯半热熔胎，此外还有胎压监测和手把加热，更适合于长途摩旅；动力上，搭载了一台实际排量278mL的单缸水冷发动机，最大功率19kW（8250r/min），最大扭矩为24N·m(7000r/min)。整备质量164kg,油箱容积11.5L。
试驾感受
小编现场试驾了Feelink C150，这辆车带给我的感觉就是很整，整辆车无论是弯道的支撑性还是减速带减震的回馈感受，都反映出这是一辆很“扎实”的车，它会让驾驶者更有信心地去驾驭。
从骑行品质来看，它更像是一辆标准的合资车型带来的感觉，也反映出凯威在摩托车领域多年的积淀。
而Feelink X作为一辆运动型踏板，其拥有的1400mm轴距对于250/300级别的踏板车型来说，有着先天优势，再加上164kg的整备质量，轻巧灵活的驾乘感受被最大化地凸显出来。试驾场地的狭窄转弯抹角十分灵活，而250/300mL的排量带来的充沛动力输出会让人在这种环境下的行走游刃有余，非常适合于城市出行或是郊游跑山等骑行环境。
结语
作为一个刚在国内发布的新兴品牌，MBP一次为国内消费者带来两款不同风格的踏板产品，同时将可选范围扩大到了4种，可谓来势凶猛。但作为一个诞生在充满激情国度的品牌，它除了在外形上拥有着极高的辨识度外，在产品本身品质上也有着极高的要求。同时，在品牌的后续产品线上也有着极强的生命力。未来，MBP会为国内车友带来哪些产品，不妨拭目以待！