新外观新内饰配4D25发动机，全新江铃凯运跑城配堪称一绝
【卡车之家 原创】众所周知，珠三角地区分布着大量的工厂、市场，蕴含着旺盛的运输需求。近几年来，不少卡友借着经济快速发展的东风，在城配市场跑车打拼，赚到了第一桶金。因此，这个行业也吸引了大批年轻人进入。如果想在这一时间自购一辆轻卡自主创业，我们卡友要如何选车呢？江铃全新一代凯运便是一个不错的选择。
基于商超配送、五金建材、电子零件、快递快运等等运输场景，在珠三角地区跑城配的卡友选择蓝牌轻卡大致有以下要求：
1、动力性强 珠三角地区以平原居多，卡友需要经常穿梭在各大城市之间，路况包括车流量大的高速、复杂的国道和拥堵的市区道路。要保证运输的高时效性，很大程度取决于车辆的动力表现。
2、舒适性高 个人车主从事城配运输基本都是单人单车，往往需要承担一天的高强度驾驶任务。为了让驾驶员减少疲劳感，宽敞舒适驾乘空间和丰富配置必须到位；
3、可靠性足 轻卡用户讲究的是高出勤率，多跑多赚。为了保证每天都按时出车，车辆必须有可靠的动力链和底盘配置，在运营时不能轻易出现故障。
【运营模式：单人运输】
【运输货品：普货】
【运距：珠三角地区，单日500公里左右】
【路况：平原，涵盖高速、国道和城市道路】
基于以上信息，我们来看看全新一代江铃凯运是如何满足这些要求的呢？
目前司机群体呈年轻化趋势，为了满足年轻一代卡友对多元化外观的追求，全新凯运与时俱进，除江铃白、江铃蓝和工程黄外，还新增了钻石银、中国红、名士蓝三种车漆颜色，更酷炫的配色也能让卡友有更多潮流选择。
这次全新凯运的导流罩没有采用经典的“三角形”倾斜设计，而是变成了类似“长方体”的造型，占据了整个驾驶室顶部。其前部与挡风玻璃齐平，向上延伸后弯折并与货厢顶部衔接，两侧也加入了线条过渡。这样子高速行驶时气流从车头流向车尾时会更加平滑，不难看出江铃轻卡在减小风阻系数上下了不少功夫。
前脸部分的进气格栅是倒梯形的形状，依旧能看出一些上一代凯运的味道，但贯穿式的双飞翼中网造型则是全新的设计语言，不仅拉伸了前脸的横向视觉效果，也让新车气质稳重了不少。
另外，老款凯运几乎都是黑色保险杠，而全新凯运的保险杠采用了车身同色设计，整体看起来更加大气。
全新凯运的灯组也进行了升级，外型从圆润变成了犀利，“回力镖”型的LED日行灯辨识度极高。主光源在透镜式大灯的基础上，采用远近光一体式设计，并加入了镜面反光碗，提高了夜间的照明亮度。而且大灯组和雾灯都加入了熏黑设计，颇具浓厚的战斗气息。
组合式后视镜这次也出现在了新车上，虽然外型样式比较简单，仅仅只有黑色外壳，但它支持电加热和电动调节功能，而且后视镜的视野也相比之前要增加20%，实用性大大提升。
在上装方面，实车搭载的是厢式上装，尺寸为4200x2100x2100mm，容积为18.5方。有高强度钢材、铁铝材质、复合材料多种材质以及多种开门形式可选，满足轻量化与快速装卸货的需求。
在内饰设计上，全新凯运做出了很多调整，例如方向盘、驾驶台、座椅等等。根据官方介绍，新车运用了扁平化设计，大幅提升了车内人员的乘坐空间。以本人一米八的身材为例，在实际体验后，座舱内的头部空间要比以前更开阔，而腿部空间的增大，让我在上下车时也不会撞到膝盖。
这次全新凯运升级了全包裹的减震座椅，拼色设计看上去更具时尚感。而且好看耐用的同时，通过柔软的海面材料填充，透气面料的使用以及对靠背侧翼、坐垫长度的优化，在舒适性、透气性、包裹性上都能做到面面俱到，坐上一天也不容易腰酸背痛。
这次新车装配了三幅式多功能方向盘，银色装饰造型精美，外圈的握持感和防滑性都有所提升。喇叭两侧的多功能按键简单易用，定速巡航、菜单切换和接打电话等功能在行驶时都是可以轻松实现的。
双筒式的指针仪表盘看上去非常直观，左侧为转速表，右侧为车速表。表盘的外圈和指针充满了活泼的青蓝色，更大的数字也方便驾驶员观察。中间的液晶电子屏尺寸比老款车型要大一号，能够清晰提供时速、水温、刹车气压、剩余油量、行驶里程等信息。
中控区域为分段式结构，MP3、出风口、空调面板和点烟器位置分布合理。实车搭载的是悬浮式MP3，卡友也可以选装多媒体大屏，获得更好的影音娱乐体验。由于新车的仪表台采用了环抱式设计，操作时触手可及，不会有够不着中控按键按钮的烦恼出现。
个人认为，新车最人性化的地方就是储物空间的改变与升级。比如副驾增加了开放式储物格，便于随手放置一些小件物品。还有驾驶位的水杯架往外突出了一些，放取水杯时特别流畅，而且上方的空调出风口也因此变得更大了。
值得一提的是，为了方便卡友们使用手机进行导航，全新凯运随车配备了手机支架，比后期加装的要牢固许多。
在动力方面，全新凯运搭载了腾豹4D25发动机，2.5升排量，低功率版本能够输出146匹最大马力，350牛米的最大扭矩，而高功率版本为152马力，峰值扭矩400牛米，换油周期长达4万公里，B10寿命高达70万公里。1800bar高压燃油系统和盖瑞特第四代增压器进一步提升了发动机的功率，在1000转时就能获得280牛米的输出扭矩，这样的动力表现足以满足城配运输的需求了。
在燃烧效率提高的同时，全新凯运还有低风阻车身和低滚阻轮胎的应用，百公里油耗比上一代车型要低1升。按照每年6-7万公里的行驶里程计算，一年能省下将近5000元的油费。
与之匹配的是万里扬6挡手动变速箱，采用铝合金外壳设计，不仅减轻了重量还加强了散热效果。这款变速箱带有全同步器，具备了换挡行程短、力度小、入挡干脆利落等优点，保养里程提升至6万公里，在市场中的表现也是有口皆碑。
在底盘部分，全新凯运的车架为直通式大梁，腹面高度可选180mm和214mm，实车宽体车架宽度900mm。车架的材料采用了650超强钢，在1500Mpa下通过超高强热成型，简单来说就是强度更高、承载更强还能降低部分自重。
说到轻量化，新车采用全新底盘平台后，相比上一代要轻160kg，而货厢部分通过采用铁铝材质，可实现最大180kg的降重效果。目前合规运输的主旋律下，合规多拉才是提高收益的重要手段。
得益于零部件集成化、模块化设计，新车的零件通用化率达到了60%。这样带来的好处就是维修时间缩短，零件的价格降低，对用户而言能节约不少时间和成本。同时，江铃轻卡也在不断提高卡友们的用车品质，对整车进行了286项场景适应性提升，千台故障率下降了56%。车辆进站维修的次数少了，卡友的致富之路也就能越走越远。
● 编后语：
其实我们可以发现，江铃轻卡立足于蓝牌新规要求，通过自身多年的技术积累，精心打造出这款强力、可靠、舒适的全新一代凯运。在物流行业标载运输的大趋势下，能够很好地满足城配用户的高效用车需求。官方透露，全新一代凯运将在11月正式上市。各位卡友觉得这款新车怎么样呢？欢迎在评论区里聊一聊你们的看法。（文/谢宗龙）