金杯新能源面包货车，新能源面包车拿来做货运拉货的，电够用吗

我所在的城市金杯新能源面包货车，纯电新能源微型面包车做货拉拉的很多，多半都是以租的形式在跑货拉拉。大家都知道，纯电面包车的续航里程一般都是200左右，在城市内跑是足够了，在一线城市，充电非常方便，吃个午饭的时间充电就可以了。但是，新能源的后期维护成本会高，比如更换电池，而且，纯电面包车的保值率非常差，可以说是有价无市。

我的建议是:如果是以租的形式使用新能源面包车跑货拉拉，非常可以，使用成本低。

如果是以购买的形式，还是买汽油的面包车。

最靠谱的回答:

第一，千万不要买新车跑货拉拉。新车费用高，一旦你跑段时间挣不到钱就可能退出，那么新车如何处理是个问题，二手车便宜，拉货没有影响的。

第二，千万不要用纯燃油车跑货拉拉。很明显，目前货拉拉的价格已经十分低廉，司机众多，几十个司机抢一单的情况下，你接不到单就不得不考虑油耗问题。

第三，千万不要指望跑货拉拉能赚钱。价格问题，许多新手认为三块四块一公里可以赚钱，实际上你一个月跑个三千五千八九千后一算账你收入还不如上班呢！这个价格包含了很多费用开支的。

第四，你非要跑的话，车型首先应该是油气两用的车型，比如长安M90油气两用七座以下的，八座和八座以上二类车，高速费是七座的两倍；或者二手加长金杯油改气车。越长越好，但不能要高顶，许多地下车库限高两米。当然最好的车型自然是新能源货车，很多地方新能源不限号，可以进城，可是价格过高，而且后期成本不明确以及技术应用充电等还不理想。

第五，货拉拉的套路和滴滴类似，都是以牺牲司机利益来补贴用户的推广方式，其推单方式，软件的后台控制，以及外挂问题，对于司机和用户的矛盾处理方面，逼良为娼式的强制张贴车身广告，操纵和驱使司机违法拉货，危险品运输乃至于违法犯罪比如贩毒等方面，货拉拉公司方面都以司机责任而拒不负责，所以，风险由司机方面全部承担，货拉拉公司甚至不用为这些交易产生税务问题负责，因为违规拉货，张贴广告的罚单，更不用说司机的人身财产安全了。

第六，中国式的平台企业似乎已经脱离了法制监管，在资本面前的滴滴司机，货拉拉司机，外卖小哥都事实上沦为平台的奴隶，这种资本压迫下的人们更加努力但根本没有希望和未来。

这个问题很简单。你只需要去网络招聘的网站上一看，铺天盖地的货拉拉，滴滴招聘信息，先说滴滴，私家车如果清退，那还可以跑跑，市场有，不怕司机多。但是货拉拉，不存在私家车清退这个问题。市场还是这么大，但是加入的新司机越来越多。各种新能源的面包车，厢式货车加入进来。单呢？客户群体呢？增加多少？相反，随着时间推移，货拉拉的竞争对手越来越多，更加分割了整个市场的客户群体。新加入的司机师傅，第一个月单多，那是系统的新人保护而已。过了新人保护，难做，真的难做。各种外挂，一体机，假单接踵而来。如果新手想靠货拉拉存活下来并且赚钱，劝你退出。不找几个其他线下货源，根本养不活。

感谢邀请。

你是想问这份工作及薪资是真是假吗？

如果是，你先得看消息发布商是什么性质的，是物流公司还是中介还是其他经销商。物流公司相对靠谱点，中介你懂的，套路深，其他经销商建议不要太考虑。

我是新能源汽车的销售商，我们不会发布这样的信息。从合作商了解的信息来看，大部分司机的收入在5-6千每月，特殊点的才有8-1万的收入（我所在城市为三线城市）。如果是一线城市有可能。所以我觉得您问的这个情况需要慎重考虑一下。