F1阿塞拜疆站正赛：佩雷兹巴库再摘桂冠，法拉利收获赛季首台！

北京时间4月30日晚，F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库城市赛道圆满结束。佩雷兹在安全车窗口下停站后取得领先，之后便一路领跑获得胜利。维斯塔潘拿下亚军，勒克莱尔夺得季军，本赛季首次登上领奖台。

赛前

冲刺赛赛制规则修改后，周日正赛的发车顺位由周五排位赛的成绩决定。在排位赛中，勒克莱尔以0.188秒的优势夺杆。维斯塔潘与佩雷兹排名第二和第三。

在周六的比赛中，奥康违反车检区规则，冲刺赛与正赛都将从维修区起步。在周日赛前，哈斯车队为霍肯伯格修改赛车调校，正赛中也将从维修区发车。

起步轮胎方面，除队尾的德弗里斯以及维修区发车的奥康和霍肯伯格使用硬胎之外，其他车手均选择中性胎进行起步。

发车

一次整体较为平稳的发车，勒克莱尔守住第一，前方车手中没有发生位置变化。

发车

阿尔本与皮亚斯特里在2号弯发生轻微碰撞，霍肯伯格也在混乱中追尾博塔斯。

阿尔本与皮亚斯特里发生轻微碰撞

第一圈过后，博塔斯丢失了五个位置，马格努森前进三位，斯托尔、拉塞尔、加斯利都上升了两名。

第一圈位置变化

DRS在第三圈启用，下一圈维斯塔潘就在主直道上借助DRS超越勒克莱尔，并且很快将差距带开至1秒以外。与此同时，勒克莱尔身后的佩雷兹步步紧逼。

维斯塔潘超越勒克莱尔

第6圈，失去DRS的勒克莱尔被佩雷兹在主直道尾端超越。

佩雷兹超越勒克莱尔

第9圈，汉密尔顿在阿隆索与斯托尔紧追的情况下，选择进站。

汉密尔顿进站

第10圈

第10圈，德弗里斯在5号弯撞墙，左前悬挂受损停在赛道旁，退出了比赛。

德弗里斯退赛

尽管此时赛会只是出示黄旗，到达维修区入口附近的维斯塔潘立刻进站，出站后排名第7。但很快，安全车出动。

在安全车窗口下，许多车手执行一停更换硬胎。完成进站后，积分区内的车手为佩雷兹、勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯、阿隆索、拉塞尔、斯托尔、奥康、霍肯伯格和汉密尔顿。

安全车带领车阵

不久后安全车进站，比赛重新恢复。维斯塔潘在3号弯前超越勒克莱尔，上至第二。

维斯塔潘超越勒克莱尔

阿隆索在4号弯挤进内线，强超塞恩斯。

阿隆索超越塞恩斯

新的前十名为：佩雷兹、维斯塔潘、勒克莱尔、阿隆索、塞恩斯、斯托尔、拉塞尔、汉密尔顿、奥康和霍肯伯格。

新的前十名

汉密尔顿在此次发车中表现十分出色，随后他又在1号弯超越拉塞尔，上至第七。

汉密尔顿超越拉塞尔

斯托尔在德弗里斯此前撞车的位置上也发生了一次碰撞，他要求车队检查赛车的状况。

两位阿斯顿·马丁车手表现出友好的团队精神，比赛初期斯托尔曾表示不会进攻队友，而阿隆索也将自己的刹车平衡参数分享给队友。

斯托尔撞墙

第20圈，斯托尔在16号弯失误，汉密尔顿趁机追近，并在长直道上完成超越。

汉密尔顿超越斯托尔

与其他车手不同，由于使用硬胎作为起步轮胎，奥康和霍肯伯格是唯二没有完成一停的车手。

霍肯伯格与奥康没有一停

最后20圈

进入比赛中期，整体局势趋于稳定。两位红牛车手已经将差距拉开至14秒，而两位法拉利车手都面临着巨大压力。

阿隆索保持在勒克莱尔身后2秒内，汉密尔顿也紧跟在塞恩斯身后。

阿隆索紧追勒克莱尔

维斯塔潘在第34圈刷新全场最快，而佩雷兹在下一圈将最快圈夺回。

佩雷兹夺回最快圈

第37圈，汉密尔顿进入塞恩斯DRS区开始尝试进攻，但未能如愿。

汉密尔顿追击塞恩斯

同一圈，周冠宇赛车出现故障，退出了比赛。

周冠宇退赛

第44圈，勒克莱尔提速，刷新全场最快圈。

勒克莱尔刷新最快圈

第46圈，诺里斯在7号弯前超越霍肯伯格，进入积分区。

诺里斯超越霍肯伯格

由于轮胎衰竭，被连续超越的霍肯伯格请求进站，但车队要求他继续等待，并表示“唯一的机会就是安全车和红旗”。

霍肯伯格被皮亚斯特里超越

拉塞尔在倒数第二圈进站换上软胎，准备冲击最快圈。

拉塞尔进站

根据规则，车手在比赛中至少需要使用两种配方的轮胎。因此没有完成一停的霍肯伯格与奥康在最后两圈都完成了进站。

奥康进站

汉密尔顿紧咬塞恩斯直到最后一圈，但终究没能完成超越。

汉密尔顿紧咬塞恩斯

最终，佩雷兹收下本场比赛的胜利。维斯塔潘获得亚军，勒克莱尔收获季军。阿隆索、塞恩斯分列四五。

第六至第十名的车手为汉密尔顿、斯托尔、拉塞尔、诺里斯、角田裕毅。

正赛最终成绩