1月23日，针对纯电动汽车在东北和西北地区的销售情况进行了相关调查。结果显示，新能源车在这些地区的销量仅占全国的5%。这一结果主要归因于当地寒冷的气候条件，电池耐寒性成为一个关键问题。
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示，在新能源汽车的发展过程中，需要更加关注电池耐寒性问题。他认为传统车企在转型中具备很大潜力，并且一旦转型成功将成为中国汽车产业的变量之一。
另一方面，新品牌的传播力超越了五菱和埃安等品牌。在用户口碑方面，蔚来、阿维塔、AITO问界等品牌也高于埃安。此外，“蔚小理”、零跑和极氪等品牌都高于销量冠军比亚迪。
然而，冬季对电动车来说并不友好。更令人遗憾的是，消费者购买车辆时，销售人员往往会告诉他们CLTC续航成绩，一些诚实的销售人员会告诉车辆的真实续航成绩约为7-8折。大部分消费者缺乏对专业续航参数的分辨能力，在实际使用中发现车辆的续航无法达到厂商宣传的成绩，从而产生心理落差。