26.69万元的新款岚图FREE，将极致内卷进行到底
全副武装的新款岚图FREE，正式加入智驾大战。
过去新能源汽车一度以纯电为主导，经过几年发展，增程式车型越来越成为新能源汽车市场炙手可热的存在。作为品牌首款车型，岚图FREE可谓在增程式赛道为岚图开疆拓土，立下汗马功劳。
但随着新能源市场从上半场正式进入下半场，智能化成为各家车企兵家必争之地，尤其是竞争加剧的2023年，为岚图FREE进行智能化改造，跟上内卷大势迫在眉睫。幸好岚图速度足够快，新款岚图FREE如期而至。
8月19日晚，在2023 VOYAH NIGHT岚图用户之夜上，新款岚图FREE正式上市，新车仅推出超长续航智驾版一款车型。在内卷加剧的下半年，岚图给出一个十分炸裂的售价，26.69万元。相比2023款四驱超长续航增程版的33.36万元，便宜了6.67万元，价格一经公布便引爆整个市场。
新款岚图FREE并没有忘记陪它“打过江山”的老用户们，为他们推出单独购车权益：
·新款岚图FREE预售前100名岚图FREE老车主，可获最高85折保值回购政策
·拥有初代岚图FREE上市保值权益的车主，可享8万元置换补贴
·岚图全系车主享有6万元每台的置换补贴
·老车主的终身类权益可转移至新款岚图FREE
如此诚意，明显能够感受到岚图要一雪销量不佳的前耻，全面发力啃下更多市场份额。这次新款岚图FREE最大的亮点莫过于百度Apollo智驾系统的加入，也补全岚图FREE在新能源市场的最后一块智能化版图。
不过百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾是选装包，定价2.5万元，有两种选装形式：
·在12月31日前，用户下定车辆时可同步买断Apollo领航辅助智驾选装包，仅需1万元
·用户在12月31日前下定车辆时选择不买断Apollo领航辅助智驾选装包，则免费使用4个月，之后采用每月600元或者每年6000元的付费订阅形式使用
新款岚图FREE定位“智驾游大五座SUV”，在外观上依然延续了旧款的部分设计。前脸部分采用横向直瀑式进气格栅，分为上下两部分的设计增加了格栅的通风性，车头两侧狭长的LED大灯组造型使得整车前脸运动感十足。
而尾部依旧采用旧款贯穿尾灯以及流水转向尾灯设计，只是在车尾部分新增上翘尾翼和尾部扩散器，更加流畅时尚。
新款岚图FREE尺寸为4905/1950/1660mm，轴距为2960mm，除了车身提高15mm之外，其余和旧款保持一致。
内饰方面新款岚图FREE使用一体式可升降三联屏，其中中控部分变化最大，新增怀档、50W快充面板以及后排一体触摸屏等等，更具实用性。同时延续旧款8155车机芯片，保障车机流畅程度，一改过往820A卡顿的车机表现。
动力方面，新车依旧为前后双电机四驱，前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率达到360kW，峰值扭矩为720N·m，官方宣称百公里加速4.8s。
相比老款搭载的前后各255kW，加起来510kW的最大功率，换用电机来带的最大好处就是能耗降低，配合39.2kW·h锂电池组，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程达到1201km，比起老款860km综合续航里程明显提升。
为兼顾高性能与低耗能，新款岚图FREE采用东安动力的1.5T深度米勒循环增程器，搭载国际领先的混动专用电控增压器和350bar缸内直喷技术，热效率超过42%，百公里馈电油耗降至6.69L，远超同级车型。
不过对于岚图FREE而言，最受用户好评的当如驾驶体验。新款岚图FREE延续了这一优势，同样采用铝合金轻量化底盘，前双叉臂后五连杆独立悬架。同时在这个价位堪称绝杀的孔辉单腔空气悬挂也极大提升驾驶舒适度，可以进行100mm的高度行程调整，配备毫秒级随速可调系统，能够更加从容应对各种复杂路况。
从纸面参数来看，新款岚图FREE无疑都是这个价位段的“全能小金刚”，但面对第二轮价格战的始作俑者极氪001，新款岚图FREE是否还值得选择？
首先来看价格，新款岚图FREE仅有一个配置，26.69万元起售，如果选配百度Apollo智驾硬件，则需要27.69万元。而降价之后的极氪001 WE版26.9万元起售，YOU版和ME版不在对比范围之内，双方价格相差不大。
空间方面，极氪001虽然是猎装轿跑，但自身4970/1999/1560mm的三围，3005mm轴距，要略大于新款岚图FREE。
对于岚图FREE而言，单腔空悬所带来的驾乘体验提升无疑是巨大的，虽然CDC的缺席影响了空悬的性能，但这个价位能有空悬本身就已经是内卷到极致的结果。极氪001 WE版虽然没有空悬，不过路特斯调教的底盘依然赋予其极强的驾驶乐趣和操控感，并不落后于岚图FREE的单腔空悬，这也是被所有极氪001车主所津津乐道的一点。
除此之外，新款岚图FREE新加入的百度Apollo从实用性方面要明显强于极氪001。后者采用Mobileye的SuperVision解决方案，没有激光雷达加持，两颗Q5H芯片算力总计不过48TOPS，仅具备11颗全向视觉感知摄像头，以及不参与日常工作，只用于最终校验和备份冗余的1颗正向毫米波雷达和12颗超声波雷达。
硬件上极氪001强于新款岚图FREE，但NZP目前仍在杭州与上海内测，距离全面铺开目前看来遥遥无期。而新款岚图FREE的百度Apollo则已支持全国高速领航，背靠百度自动驾驶技术，起码在智驾这一块，极氪001目前不容乐观。
最后，两者最大的差别，就是增程与纯电。虽然续航方面纯电仍无法与增程相抗衡，但无论是驾驶体验感还是噪音程度，纯电都有着不可比拟的优势。因此，纯电在日常行车方面要更优于增程车型。
所以答案十分明了，这个价位的这两款车型在各自领域，无疑都是佼佼者，就看用户是更倾向纯电车型还是增程车型。
从产品力上来看，新款岚图FREE无疑是这个价位天花板的存在，但能否取得用户信任，继续拓宽用户基本盘，还要看上市之后的具体表现，毕竟下半年的新能源智驾大战才刚刚拉开帷幕。但就目前这个价格，我认为新款岚图FREE起码在此刻要在车圈掀起一阵腥风血雨了。