续航1200km，六座中大型SUV，27.38万起售，解析蓝山DHT-PHEV

随着消费升级，一些家庭用户对于出行品质有了更高的需求，在这样的背景下，让新能源六座SUV成为了当下热度极高的车型之一。不管是造车新势力还是传统车企，都开始发力这个细分市场，魏牌蓝山DHT-PHEV就是其中很具代表性的车型。

蓝山DHT-PHEV是魏牌继摩卡、拿铁、玛奇朵之后的新成员。车如其名，蓝山的定位也是目前魏牌里最高端的，是一款插电式混动中大型六座SUV，主要面向家庭出行场景打造，所以我们可以在这款车上看到不少围绕家庭的产品点。目前蓝山DHT-PHEV在售的车型共有两款，指导价区间为27.38万至30.88万，那么这款在新能源中大型六座SUV这一细分市场关注度极高的车型，究竟在产品力上有何表现呢？今天这篇文章我们通过对该车型的外观、内饰、空间、动力进行解析，给出导购建议，希望给计划购车的你带来一些参考。

外观设计

其实蓝山DHT-PHEV在发布之初的申报图是引发了不少网络上的争议，大家对于初次申报图中的造型似乎并不太满意，好在魏牌迅速启动了用户共创的活动，也及时对其造型进行了调整，也就有了如今正式上市的造型。不得不说，如今的车企对于用户意见吸纳这块越来越重视，也说明了当下的消费者对于产品的认知水平越来越深。

蓝山DHT-PHEV的前脸设计就两个字来形容“简约、科技”。在前脸其实看不到多余的元素，分体式的大灯组加上中间魏牌logo构成了主要部分。

大灯组分为上下两层，上部分的日间行车灯造型锐利，十分动感，下方的主大灯组与保险杠造型融合，并无违和感，同时保险杠上保留了进气格栅，不会让人不适应。

车身侧面来看，蓝山DHT-PHEV采用了较多平直的线条勾勒，好处就是可以更充分的利用好车内的空间，贯穿前后的腰线丰富了车侧的层次感，窗框周围与车身下部的镀铬饰条增加了豪华感。

新车标配了20英寸的轮毂，尺寸为255/50 R20放在蓝山DHT-PHEV这样的尺寸上是正合适的。

考虑到蓝山DHT-PHEV的满载最小离地间隙有180mm，以及其家用的属性，该车原厂就配置了电动脚踏板，增加仪式感的同时也更便于后排老人和小孩的上下车。

贯穿式尾灯在当下是属于常见的布局，蓝山DHT-PHEV在尾灯造型上加入了立体化设计，中间“WEY”的Logo显得很醒目。保险杠下方设计了由镀铬饰条装饰的排气装饰，整个车尾延续了前脸简约的风格。

从外观来看，蓝山DHT-PHEV总体是符合大众审美的，加入了一些科技和年轻化的元素，让它更能适应当下年轻群体对于设计上的需求。尽管这款车型也提供了诸如白色、金色等浅色外观配色可选，但个人建议还是尽可能选择深色，会更贴合它的造型风格。

内饰设计

进入蓝山DHT-PHEV的内饰，首先就会被贯穿整个中控的屏幕所吸引。它是由12.3英寸的液晶仪表与27英寸中控屏幕组成。

屏幕的下方是浅色的木纹饰板，上方保留了空调控制的实体按键，这是可以给好评的。同时空调出风口很巧妙的隐藏在中控台中，所以整体内饰风格看上去非常简约，加上多种材质之间的交错，豪华感并不弱。

由于采用了电子怀挡，所以中控下方的区域就设置了一些储物空间，包括手机无线充电区域、杯架以及储物格，在中控台的下方也采用了镂空布局，可以放置一些随身大件的物品。

蓝山DHT-PHEV的中控系统配备的是Coffee OS 2智能座舱系统，支持多模交互、导航、娱乐影音、面部识别等功能，并支持四区域的语音唤醒和连续识别功能，整体表现是属于当下的主流水准。

内饰设计来看，蓝山DHT-PHEV通过贯穿大屏来迎合当下消费群体对于新能源车科技感上的诉求，同时通过多种材质之间的搭配运用保证内饰的豪华感。也许是考虑到家用定位，相较于造车新势力品牌，蓝山DHT-PHEV的内饰风格整体还是偏向保守。

空间表现

对于一款中大型六座SUV，大家比较关心的就是它的空间和舒适性表现了。蓝山DHT-PHEV的长宽高分别为5156*1980*1805mm，轴距为3050mm，2+2+2的六座布局也保证了每一位乘客在空间上的独立性。

先看前排座椅，在功能性上，蓝山DHT-PHEV的前排座椅标配了电动调节/加热/通风/按摩的功能，同时配有主驾驶座椅记忆和副驾驶“老板键”。值得一提的是，该车标配了副驾零重力座椅，配备了腿托和座椅迎宾功能，也就是所谓的“女王副驾”，可以实现大幅度的角度调节，实现更好的舒适性，并且其安全带也是单独设置在副驾座椅上，提升行车时的稳定。

视线转向第二排，两张独立的座椅，在功能性上可以实现10向电动调节（4向座椅调节+2向腿托+4向腰托），也配备加热/通风/按摩的功能，高配车型还带有小桌板，几乎接近于一款同尺寸MPV车型的舒适性了。

蓝山DHT-PHEV的第二排座椅中间提供了276mm的宽度通道，便于进入第三排，但由于底盘占据了一定的车身高度，所以比起MPV车型，依旧需要多放低姿态。

第三排座椅在高配四驱车型上提供了座椅加热的功能，两驱版车型可以通过选装1万元的关爱进阶包（第三排座椅加热、电动踏板、后排小桌板）进行配置提升。蓝山DHT-PHEV的第三排座椅依旧提供了儿童安全座椅接口。

在三排座椅都打开的情况下，根据部分媒体实测，蓝山DHT-PHEV可以放下1个28英寸和1个20英寸的行李箱，如果需要拓展更大的空间，可通过放倒第三排座椅的方式，最大可实现1040升的后备厢空间。不过在放倒方式上，该车仅提供手动，相较于部分竞品的电动放倒，便利性更弱一些。

动力系统

蓝山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机与P4电机组成的插电式混合动力系统，匹配2挡DHT变速箱，发动机的最大马力154匹，最大扭矩223牛·米，电机方面该车提供了前置单电机的两驱版以及前后双电机四驱版可选。

其中两驱版车型的单电机最大马力177匹，最大扭矩300牛·米，系统综合马力为330匹，综合扭矩523牛·米，百公里加速时间为9.8秒，车辆极速为190km/h；配备容量为35度的三元锂电池，WLTC纯电续航153km，WLTC综合续航为1200km，支持60千瓦的快充，该模式下26分钟左右可以从30%充至80%，慢充充满为6.5小时，最低荷电状态油耗为6.2L/100km。

四驱版车型的前后双电机综合马力476匹，综合扭矩710牛·米，系统综合马力达到了517匹，扭矩为933牛·米，4.9秒可以实现百公里加速；四驱版车型配备容量为42.5度的三元锂电池，WLTC纯电续航为180km，WLTC综合续航1200km，快充模式下25分钟左右可以从30%充至80%，慢充充满时间为6.5小时，最低荷电状态油耗为6.7L/100km。需要注意的是，蓝山DHT-PHEV全系两款车型均只需加注92号汽油即可，比起需要加注95号汽油的竞品车型，使用成本会更低。

在驾驶模式方面，蓝山DHT-PHEV支持纯电、纯电优先以及智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。新车采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂。

从动力表现来看，蓝山DHT-PHEV的两驱版和四驱版车型之间差距是非常明显的，显然两驱版车型对于驱动车长超过5米1的体格来说，的确有些费劲，接近10秒的百公里加速成绩就可以体现出来。而四驱版车型超过900牛·米的综合扭矩，让它的破百成绩直接进入到5秒内。但从动力分析，预算允许的情况下，能够上四驱版尽力上，抛开加速成绩不谈，这么大体格的SUV，又是以家庭出行为主，四驱在行驶稳定性上也会更加出色。

导购建议

蓝山DHT-PHEV的两款在售车型之间其实很好做抉择，它们之间的差价为3.5万，最大的区别就是动力，并且动力差距非常明显。在配置上，其实蓝山DHT-PHEV的表现其实足够齐全。

指导价27.38万的两驱长续航版标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、L2级驾驶辅助、540度全景影像、感应式电尾门、前排无钥匙进入/启动、隐藏式电动门把手、对外放电、带自适应远近光功能的LED大灯、可开启全景天窗、前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刮、主动降噪、HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、16喇叭音响、氛围灯、自动分区空调、后排独立空调等；

而价格贵了3.5万的四驱超长续航版除了动力提升之外，纯电续航里程也多了27km，同时在配置层面还多出了自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、循迹倒车、电动踏板、面部识别、NAPPA真皮座椅、第三排座椅加热等。同时两款车型均支持1万元的舒适进阶包的选装，包括21英寸轮毂和麂皮内饰。

如果你真的计划购买蓝山DHT-PHEV，那多花3.5万选择四驱超长续航版车型怎么算都是更具性价比的选项，不仅增强了车辆的动力性能，在舒适性上的提升也比较明显。

车型总结

从蓝山DHT-PHEV，我们看到了传统车企也在不断跟随时代脚步，快速适应当下市场和消费者不断的需求变化，也许它们的车型在创意上，不如造车新势力那么大胆，但至少走得很稳。

从产品力来看，蓝山DHT-PHEV对比同级别车型，它在尺寸和价格上有着比较明显的优势，但是在智能化氛围的营造上还是略显薄弱，也许对于魏牌而言，这类家用六座车型，在空间和舒适性上的优先度会更高一些。个人认为，蓝山DHT-PHEV更适合追求稳重氛围，希望一台车能够专注于舒适安稳地将家人从A点送到B点的朋友去选择。