一位名为“Oblivious”的车主在Cybertruck车友论坛上分享了自己驾驶四驱版本车型1.6万公里的使用感受。他对车辆的续航表现进行了评价。
他表示，当电池电量为80%时，该车的续航里程约为263公里。然而，“Oblivious”指出，他在大部分时间都是以较为激烈的驾驶方式行驶，并补充说：“70%的里程是在高速公路上完成的，剩下30%则是在城市道路。”
他进一步解释称，在城市道路上行驶时，每消耗290瓦时/英里（约合884千瓦时/百公里）的能量；而高速公路行驶时，能耗会有所上升至约900瓦时/英里（约合2656千瓦时/百公里）。至于充电问题，“Oblivious”透露使用V2超级充电桩非常耗时，完全充满可能需要两个小时；即使使用更新的V3充电桩也需要一个多小时才能将电池充至70%。
除了基本性能之外，“Oblivious”还提到了一些其他问题。他指出，在低电量情况下，车辆的主屏幕会自动黑屏，并且需要拖车送至特斯拉服务中心进行维修，整个过程耗时约90分钟。此外，“Oblivious”还指出了“保险箱”功能存在的缺陷——并不防水，并表示车辆在高速行驶过程中噪音较大。