4万想买奇瑞瑞虎，开起来加速无力，拧开机油盖我知道为啥了
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！
这几年国产车整体发展得非常快，车型越造越大气，配置越来越高端，性价比越来越划算，产品力有质的提升！特别是在SUV领域，新车款层出不穷，产品更新换代的节奏也很快，前几年还很有竞争力的车款转眼间就落伍了，让人不得不感叹国产车的疯狂。
今天就帮客户检测一台国产SUV车型，奇瑞旗下的瑞虎5。以现在的标准来看瑞虎5这款车，已经不能说它有多优秀了。但是在当年，瑞虎5标配了ESP，搭配了前麦弗逊后多连杆加纵向拖曳臂独立结构，加之达到190mm的离地间隙，使得瑞虎5拥有了不俗的越野能力。并且同级别少有的CVT变速器也搭配在瑞虎5上面，产品力在当时的国产车型里还是很有竞争力的。
瑞虎5的外观虽然算不上惊艳，但是这种中庸大气饱满的造型还是比较惹人喜爱的。在2013年刚刚上市之初，瑞虎5的成绩很出色，在不短的时间内维持了8千-1万的销量。但是随着性价比更高的瑞虎7和瑞虎5X陆续推出，瑞虎5的销量出现了滑坡，直至停产。借用网友的话，瑞虎5怎么也没想到，竟然是被自己人干掉的。
好了，闲话不多说，开始今天的检测，还是老规矩先对车子做一个基本的了解。 车辆名称：奇瑞瑞虎5 2014款 2.0L 手动家悦版
出厂日期：2015年1月
上牌日期：2015年4月
表显里程：50758KM
厂商指导价：9.99万
卖家报价：4.2万
检测地点：河北石家庄
首先来看外观，前保险杠护杠剐蹭比较显眼，看样子是碰了一个大口子，直接重新整形，溜得飞起。车身还有多处剐蹭划痕，不过都不是很严重，后期只需要进行抛光修复就可以。
辅助仪器走一圈，发现外观覆盖件只有左前叶子板漆面数值过薄，只有65微米，而正常的数值应该在150左右，怀疑左前叶子板有过后更换，至于左前部是否存在事故咱接着往下看。
全车玻璃的生产日期都是15年1月份的，与车辆出厂日期15年1月相符，而且没有拆装修复的痕迹，判断为原厂玻璃。
打开车门，内饰设计总体比较简洁，竖版的空调出风口比较有特点，看起来像变形金刚的耳朵造型，座椅干干净净的没有翻新痕迹。
方向盘包裹了皮套，握感也是比较出色的，搭配镀铬装饰，提升了内饰的档次感。不过猩猩我掀开一角，磨损的滑滑溜溜，都起包浆了，按照仪表盘显示的5万公里，不应该是这个状态。
左前门内侧把手都掉漆了，磨损程度可见一斑。猩猩我判断车辆肯定调表了。
离合、刹车和油门踏板也有明显的磨损；方向管柱没有锈蚀痕迹，而且固定螺丝没有拧动过的痕迹。
安全带的出厂日期为2014年年末与车子的出厂日期相符，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，伸缩回弹也是比较顺畅有力的，最主要的是锁止功能也是可以正常使用的。
座椅的固定螺丝有双向受力的痕迹，猩猩我猜测是加装了全包围脚垫的原因。座椅底部没有生锈及泥沙痕迹，再结合内饰其他部位的状态，基本上排除了车子的水泡嫌疑。
这时手机振动了一下，提醒我后台发来了这台瑞虎5的维保记录。记录显示此车最后进店是在16年12月，当时的公里数记录是35021KM。从15年4月上牌到16年底，不到两年就行驶了3万多公里，后续到现在三年时间只开了15000KM？猩猩我是高度怀疑的。
来到后备箱，里面收拾的还是挺干净的，后围板没有修复痕迹，随车工具也是一应俱全，备胎还是挺新的，应该没怎么使用过。内饰检测完毕，下面该看一下发动机舱了。
动力方面，这款瑞虎5搭载一台2.0L自然吸气发动机，全铝材质，最大功率102千瓦（139马力），最大扭矩182牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，家用足够了。
机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，外观检测也没有喷漆或者钣金修复，判断为原厂部件。
检测外观时左前叶子板有更换嫌疑，此时观察发动机舱左前侧，左前叶子板果然有拆卸，确认更换过，不过翼子板梁及里层减震塔顶都没有修复痕迹，左前大灯也没有受损，应该只是外部的剐蹭，不算严重。
发动机附件固定螺丝没有拆卸痕迹，表面也没有渗漏迹象。
拧开机油盖，这黑糖似的玩意看着有点儿恶心。五年的车子这么多积碳，不应该这样啊，除非加注过假机油。
假机油有哪些危害呢？猩猩我先给大家分享一个修车时候遇到的真事：一个车主到店里说他的车子发动机声音很大，让我看看哪里的问题，我打开机油盖，当时的情况比上图还厉害，打开气门室盖发现已经走不上机油了，没办法只有大修或者更换发动机了。那位车主刚做完保养不到3000公里，太可惜了。简单来说，假机油会加速发动机磨损消耗，噪音变大，功率下降加速无力，增加积碳。
电瓶电压低于12V，看来车子放的时间不短了，这就需要我们充电后再进行测试；防冻液冰点检测仪显示为零下45度，液面也在刻度范围内；刹车油笔显示刹车油还是优秀，目前不需要更换。
卖家店里就有举升机，听到我们说要检测底盘，就很配合的把车子升了起来。随着车子的一步步抬升，一点点看到了底盘的锈迹斑斑。
两前轮胎的生产日期为16年的第16周，滞后于车子出厂日期，不用说是后更换的部件。
发动机变速箱没有拆卸痕迹，底部干干爽爽，漏油也不存在。
这是帅气的后防撞钢梁，猩猩我感觉再加把劲这玩意能直接断了，5年就腐蚀成这样，这也是没谁了。
看完底盘把车子开出去路试，2.0L的动力还是够用，加速快感就不要奢求了，好在手动挡的油门响应比自动挡更直接。变速箱挡位在2挡和3挡的时候有点涩，需要适应一下。离合器踏板比较轻，踩着不累。路试下来，方向无跑偏底盘无异响，只是感觉发动机噪音大，车体共振的感觉明显，加速有些无力，看来还是受到了假机油的一些影响。
最后对车子的电控系统进行OBD检测，电脑显示车子的电控系统完全正常，没有故障码存在。
路试完今天的检测项目也就全部完成了，梳理一下车况。全车外观多处刮蹭划痕掉漆，左前翼子板更换；机油过多，机油口积碳严重；内饰磨损严重，座椅拆卸重新包皮加装全包围地毯；路试发动机噪音大，车体共振；底盘腐蚀严重；此外车辆存在调表嫌疑；好在没有大的事故和大修，总体来说，这台瑞虎5车况比较一般。
将车况和后期需要整备的地方详细的汇报给客户，客户对机油和调表的情况不太能接受，担心后期发动机会出现问题，所以最后放弃了这台车。
这款瑞虎5当年新车指导价9.99万，落地在10.65万上下，在2015年的时候花10万块买这样一台SUV还算是性价比挺高的，不过放到今天，10万块的选择面儿就很宽了。
瑞虎5现在的二手车行情在4万多一点儿，今天卖家报价4.2万，很实诚的一个报价，也对得起这个车况，这个价格入手也是比较合理的。五年时间贬值了60%，还有4万块的残值，看瑞虎5的保值率还是没有惨不忍睹。
经常会有人咨询我们二手的国产车值得买吗？芽兰豆我这里说一下我自己的看法。国产车其实真正发展起来也就是最近这五、六年，最近一、二年的国产车虽然不能说碾压合资车，但是同价位绝对不输于后者。不过再往前推六年，国产车和合资车比起来差距就比较明显了，在动力、油耗、品质方面都不尽如意，小毛病也经常有。另外，从性价比上来说，国产的新车价格越来越低，二手车的价格优势没有那么大了，甚至有的二手国产车比新车还贵。所以如果不是真的喜欢，芽兰豆我不太建议买二手的国产车，如果要买也尽量买年份少一点儿的车源，更有保障一些。
编辑：舒韬
审核：龙