禁售!清仓!史上最严排放标准落地,你的车或将无法上路!还有52天!
今天
距离实施国六排放标准实施
还剩下52天！
加快燃油车的节能减排，是目前汽车行业内与新能源车齐头并进的技术转型举措。截至今年4月，已有多地公布了国六排放标准的实施时间，自2017年起在全国范围内实施的国五排放标准将在7月起成为过去式。
山东7月1日开始实施“国六”标准
目前
山东等多省份提前实施国六排放标准
这意味着，在相应时限到来时厂家将不得再生产、销售排放不达标车型；各地车管部门也将对老排放标准车型上牌说“不”。
政策发布后，各地区陆续公布了国六排放标准实施的时间表。其中河北、河南、山东、山西、海南等地将于2019年7月1日起实施新国标，早于生态环境部2020年的时限。
济南拟7月1日起禁售国五汽车
济南市生态环境局日前起草了《关于济南市实施轻型汽车国家第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》
《通告》
《通告》要求，自2019年7月1日起，在济南市行政区域内进口、销售和注册登记的新生产轻型汽车应当符合国家6a或6b阶段排放标准要求；停止进口、销售和注册登记达不到国家6a阶段排放标准的新生产轻型汽车。
“这也就意味着7月1日之后，国五及以下轻型汽车在济南就无法销售了。”有济南市生态环境局相关负责人向媒体透漏。
根据征求意见稿，在新标准实施日期前，已购买的符合国家第五阶段机动车排放标准要求的轻型汽车，自购车发票开具之日起三个月内，济南市公安机关交通管理部门可继续办理车辆注册登记业务，逾期不再办理。
《通告》明确，由济南市公安机关交通管理部门对在本市办理新购注册登记轻型汽车的排放标准进行核查，自本通告规定的标准实施之日起，不符合要求的，不予办理注册登记业务。
《通告》还提到，济南市生态环境主管部门，对外埠转入的轻型汽车的排放标准进行审核。2020年6月30日前，外埠转入机动车应达到国五排放标准，自2020年7月1日起，外埠转入轻型汽车应达到国六排放标准。对不符合要求的，市公安机关交通管理部门不予办理登记业务。
上述《通告》自2019年7月1日起实施，有效期至2024年6月30日。国家、省执行新的规定的，从其规定。
社会各界人士可以在2019年5月14日之前可以通过以下三种方式提出意见：
（一）通过信函方式将意见寄至济南市历下区旅游路17199号四楼412室（邮政编码：250102），并请在信封上注明“《济南市实施轻型汽车国家第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》征求意见”字样。
（二）通过电子邮件方式将意见发送至：jnhbjjdcsjjkk@jn.shandong.cn
（三）通过传真将意见传真至0。
于是问题来了。7月1号实施国六标准，国五车还值得入手吗？国四的车还能继续上路行驶么？
入手国五没有任何问题
首先咱们要搞清楚排放标准针对的是谁？其实国六的标准主要是针对汽车厂商生产汽车的排放标准，对于我们广大消费者来说，我们国五的汽车是可以正常继续开的。
国六政策实施下，并不是说国五的车就会马上淘汰，在现有的政策下，只要是国五的车辆还能够通过车辆年检，就可以上路行驶。像现在国三、国四标准的车辆都还在行驶。但国六标准实施后，车辆的年检的标准肯定也会提高。
假如说你在“国六”正式实施前购买了“国五”汽车，该车在2025年之前都是执行之前的国五标准进行“在用符合性检查”，对日常使用是没有影响的。
在国六标准实施后，国五标准的车辆可正常行驶上路，且当下该标准仍是各地现行排放标准，手中的车辆残值将相对稳定。在某些地区提前实施国六标准后，国五以及更低排放标准的车辆或将难以转入，成为其在二手车流通层面的限制。
有必要多花钱买“国六”吗？
也许是临近“国六”实施，部分地区的国五排放标准车辆将禁止继续售卖，措手不及的经销商或许会采取将国五库存车转移至尚未提前实施国六的城市售卖，或者是疯狂地打折，尽量多出售一些“国五”的车辆。
所以现在的情况就是“国五”打折，“国六”加价。其实大家都能感受到现在购入国六标准的新车价格势必会有小幅度上升，面对异常苛刻的“国六”排放标准，业内预测每台车将增加5-10%的成本！假如，你要购买一辆30万左右的国六车，涨价大约在三万左右，当然这一部分的费用还是消费者来买单。
对于刚需用户来说，现在买辆“国五”新车，自然是早买早享受，贬值率和上路限制毕竟微乎其微；如果现在没有很强烈的购车需求，可以等等“国六”，毕竟“国六”绝对比“国五”更踏实，当然价格要比当前国五版本车型贵。
那么购买“国五”车型的弊端是什么？
第一点，“国五”标准的二手车保值率还是会受到一点影响的，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。
第二点，上路受限制，也就是对在售车辆的上牌和注册要统一实行。“国六a”标准从2020年7月1日起开始实行，“国六b”标准是从2023年7月1日起实行！“国六a”是“国五”与“国六b”的过渡期，而“国六b”才是真正意义上的国六标准。
如果考虑到二手车交易，从近几年的趋势看，国四到国五再到国六，机动车排放标准更新越来越快，国五车的贬值也成为必然，此外考虑到对环保治理的作用，选购时当然可以侧重国六车。
“国五”什么时候会被淘汰呢？
国五的淘汰可能会在排放标准更加严格的情况下，如国七、国八排放标准的到来。或者是新能源车辆得到迅猛的发展，电动汽车的大面积普及。国家可能会为了环境的保护，来提前淘汰国五标准的车辆。其实各位车主也不用那么担心，毕竟前面还有国四标准的车辆在前面没有淘汰呢？
况且现在汽车厂商，还有那么多国五的车辆没有卖出，国家肯定不会让它们卖不出去的。如果卖不出去的话厂商就赔死了。况且国五标准的车辆，现在还可以上牌登记。同时对国五升级国六还没有明文的规定。所以如果你还想买国五的车，一定要在“国六”实施之前，要不然到时候上不了牌照。
“国六”实施之后还会出现什么情况？
在这呢还是给大家推测一下“国六”实施之后有可能会发生的一些情况：
1．买国五新车要打听好所在城市是否允许上牌，因为有14个省市地区提前在今年的7月1日前实施国六排放标准，准备购买国五新车的车主提前在7月1日前买车上牌;
2．国四、国三车在实施国六标准的地区会禁止办理转户手续，加大限行力度;
3．国三、国四汽柴油客货车报废期限是15年，私家车(汽油)年检过关就可以继续使用，没有强行报废说法，不要轻信网上谣传;
4．私家车使用15年后会变成一年两检，国五车应该不会受到影响，国三、国四到了15年要早做打算，有可能一年两检;
5．国三、国四车提前自愿报废，在近期内享受报废补贴的可能性不大，车主自已掂量好。现阶段一般城市不受影响，尽管放心开。
换车福利来了
国六标准的提前实施，无疑将同时影响新车和二手车的销售与交易。
对于生产新车的汽车厂商来说，新标准对尾气排放的要求更为严苛，因此需要提前准备实施相应技术升级，加快布局新款车型来满足新标准要求。
随着国六新车型的下线，国五车型也将进入清库存阶段。
但与此同时，在新老标准即将交替的这个阶段，二手车的价格波动也让部分车主犯了难：到底是换还是不换？
如果从国三、国四车换成国六车，很多车主会因换车成本感到忧虑。目前，已有厂商为这部分想近期换车的消费者提供了具有补贴的置换方案。
对于有换车需求的车主们而言，这不失为一次弥补车辆贬值损失，又能升级手中车辆、提升生活品质，支持国家减排环保政策的好机会。
综合整理自：齐鲁网、河北交通广播等
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