四款20万级热门纯电车对比，别克E5竟是最适合家用那辆
对比20万级热门的四款纯电动车，别克E5其实是最适合家用的车。不过，消费者还是需要选择20万元的车型才能满意。如果你打算购买一辆20万级的纯电动SUV，那么近期你肯定不会绕过这些车。
首先是特斯拉ModelY。特斯拉是全球纯电动汽车的标杆，ModelY销量位居国内纯电动SUV第一；其次是比亚迪唐EV。国产新能源自主汽车领导者无疑是比亚迪。唐新能源系列的销量更大；就连喜欢国人的德国品牌大众的ID.6CROZZ，在这个价位上也很有竞争力；最新的是一款合资车，美国别克E5纯电动汽车，最近上市，被消费者形容为“太珍贵了”。交付首月，标准电池版交付3,587辆。别克E5的长电池版也将于7月开始发货。相信交付数据也会更高。步。那么这四款车该如何选择呢？作为一款纯电动国产SUV，哪一款最有价值？本文将从设计质感、舒适性、智能性和品牌配置四个维度进行对比。
四款车设计风格各异，前卫与豪华别克E5取得了最佳平衡
由于没有发动机，全电子电动汽车的设计比燃油动力汽车更简单。然而，这并不意味着“设计”的意义应该被抛弃。相比简单的极简主义，现代精致仍然是国内消费者关注的焦点。主流的最爱。
这四款车的外观风格各有不同。前卫的特斯拉ModelY开启了极简汽车设计潮流。车辆前部极其简洁，极致滑行的设计与SUV的常规设计形成鲜明对比。这种非传统的设计很受年轻人的欢迎。最喜欢的。相比之下，比亚迪唐EV是一款较为传统的燃油车风格，其纯电动身份只能通过其封闭式车头和低风阻轮毂来识别。
作为老牌汽车厂商，大众ID.6CROZZ和别克E5最好地平衡了“过去”和“未来”的感觉，这符合燃油时代阶段消费者的最佳接受度。迈向新能源时代。。SUV的传统轮廓可以在驾驶舱内获得更多的空间。除了这种实用性之外，两款车都打破了传统的前端设计，迎合了清洁电动化的浪潮，能够受到各个年龄段消费者的拥抱。
但如果深究质感和细节，别克E5更胜一筹，造型更加激进，采用了时下流行的分体式大灯设计、隐藏式电动门把手以及带有水晶护罩的高位刹车灯。。
内饰方面，延续了TeslaModelY独特的简约风格。触摸式驾驶舱以大屏幕为中心。无仪表板的设计和简洁的中控，初见时可能会觉得新鲜，但用久了反而感觉比较扁平，甚至连功能的管理都不太舒服。
其他三辆车在驾驶舱的设计上保持了传统风格，但美观度却让人一眼就认出来。别克E5的座舱设计完全迈入纯电动时代。30英寸曲面6K屏幕视觉效果强烈，同时保留了大量便捷的物理按键，尤其是触手可及的空调控制面板，优雅的浮岛和色彩，拉丝、镜面铝、缝线皮革等材质打造很有豪华感，这是四辆车中最负盛名的。
比亚迪唐EV的座舱设计也很豪华，但比较轻松成熟的氛围，不太受年轻人欢迎。相比之下，大众ID.6CROZZ驾驶舱风格较为简约，面向的是年轻人。尽管如此，“套娃”形状仍然是ID系列的命运。置身其中并没有别克E5那种尖端科技的奇妙感觉。
舒适感还是要看老牌车企。门槛低、乐趣大的别克E5是难得的例子
车内足够的舒适度是消费者选择SUV的首要原因，也是对汽车满意度的重要标准。车身尺寸是空间舒适度的基础。定位中大型SUV的别克E5、大众ID.6CROZZ，相比定位中型SUV的特斯拉ModelY、比亚迪唐EV，具有轴距优势。
由于座舱空间的优势，大众ID.6CROZZ采用了6座或7座的三排座椅布置，更适合偶尔紧急装载。别克E5采用5座布局，强调第二排的舒适性。腿部空间很大，还有美式大沙发特有的感觉，是20万元价位上真正舒适的“顶级”。
相比6座或7座车型，5座车型的第二排空间更大，行李厢也更有优势。大众ID.6CROZZ和三排座椅布局的比亚迪唐EV后备箱容积正常，不如别克E5和特斯拉ModelY。
在驾驶舒适性方面，特斯拉作为新势力，在体验上远远不如三大老牌车企。Y的座椅舒适度和后排头部空间都比较一般。另外，无遮阳帘的全景天窗让整个乘坐舒适。还有很大的改进空间。另外三辆车的全景天窗都配备了遮阳帘，座椅的舒适度也让人满意。
座椅配置方面，别克E5中配车型拥有丰富的电动座椅调节选项，并具有加热、通风功能。配置水平明显优于大众ID.6CROZZ，是25万以下的全套配置水平。甚至与更昂贵的DonEV相当。就座舱舒适度而言，别克E5可以说是四款车中最高的，高水平的配置完全否定了消费者以往对合资车的印象。
汽车和智能驾驶是年轻人的刚需吗？四辆车的性能各有不同
智能化已经成为纯电动汽车的主要标志。消费者认为，非智能电动汽车不能算是真正的电动汽车。这主要体现在智能车辆和驾驶辅助两个方面。四款车都配备了智能汽车系统和智能驾驶辅助功能，但性能各有不同。
作为纯电动领军者，你可能会认为特斯拉ModelY的智能性非常好。不可否认，它的系统逻辑、多场景设置、视听娱乐性都非常出色。这场比赛依然不尽如人意。即使是深知国内消费者需求的大众汽车，在车机体验领域也尚未打破传统。目前只能依靠AppleCarPlay来实现更好的用户体验。
比亚迪的自动驾驶系统更像是一个平板电脑，甚至支持90度旋转以适应不同的程序。唯一的就是无法连接CarPlay，这对于iPhone用户来说有点遗憾。
相比之下，别克E5的车机系统是最全面的。系统本身拥有海量的应用、敏捷的智能语音、简单易用的交互式多屏导航并支持无线AppleCarPlay，再加上高通骁龙8155芯片的流畅性，得益于性能的保证和出色的显色性集成的6k曲面显示屏，让别克E5各方面都更胜一筹。
智能驾驶辅助方面，四款车均达到L2级别，支持全速自适应巡航、车道居中等功能。其中体验最好的是别克E5和大众ID.6CROZZ。系统激活速度和车道识别速度均处于行业一流水平，别克E5的车道保持能力也达到了与其他新势力竞争的水平。
特斯拉ModelY拥有非常强的车道保持能力，使用这个系统有很大的安心感，但是变道后需要手动重新激活的系统逻辑还是给驾驶员带来了一些麻烦。在智能驾驶辅助方面，唐EV配置的优势再次体现。支持开灯、变道功能，但保弯能力比较一般。
价格、品牌、售后缺一不可，别克E5胜出一款优秀的产品能否得到市场的认可，除了产品的实力之外，与品牌、价格也有着密不可分的关系。尽管比亚迪在新能源汽车领域取得了巨大的成就，但在中高端层面，其认知度无疑弱于合资、独资品牌。价格方面，比亚迪唐EV起售价最高，售价区间为28.28万元-34.28万元，大众ID.6CROZZ售价区间为25.89万元-33.69万元，特斯拉ModelY售价区间为26.39万元。-36.39万元，ID.6CROZZ和Y车型的入门门槛其实并不低。
别克E5的入门门槛最低，价格区间为20.89万元至27.89万元，价格并不便宜。整个系列标配自适应LED远光灯和近光灯、无钥匙进入、皮革方向盘和前排座椅。加热、18英寸轮毂和L2级驾驶辅助等功能，即使是基本配置，也是物有所值的选择。也正是别克E5的性价比优势，满足了消费者对于这个价格、这个级别的车辆配置的期待。
许多消费者担心电池退化。在售后保养和保修方面，别克E5是最全面的。目前支持整车及三电系统终身保修。雅迪唐EV和大众ID.6CROZZ仅对三电系统提供终身保修。车辆保修期为6年或15万公里或3年或10万公里。特斯拉ModelY车辆的保修期为4年或80,000公里。
总结
销量高表明消费者认可度高，但这并不是唯一标准。买车应该从需求出发。四款中高端纯电动SUV哪款更适合家用？谁更值得选择？那么别克E5就是最好的答案。其他三种模型也有一些缺点。特斯拉ModelY在舒适性方面还有很大的提升空间，大众ID.6CROZZ在智能方面并不突出，比亚迪唐EV价格昂贵，而别克E5内外饰精美，美观性最佳，舒适性、呵护性突出智力。本地化和多样性是重点。全新Autoneng平台汇集了通用汽车超过25年的电气化经验。具有优良的可靠性和技术实力。尤其是20.89万元的起售价，也是四款车中最具竞争力的。别克E5今年6月份的交付量为3,587辆，在同级车中也处于优秀水平。这样的杰作无疑是最适合国人的纯电动家用SUV。