下午拖回来两台2012年的宝马和奥迪A8L，告诉你们豪车怎么省钱修
#头号新车#作为一个修理厂老板，我最新感谢的就是宝马奥迪和大众，为啥呢？奔驰故障率低，虽然修起来贵，但是我们修不到，或者说修到的概率低。日系车他不爱坏，我们也挣不到他的钱，所以宝马奥迪和大众是我们的衣食父母，在此请允许我向他们作个揖鞠个躬。
先说说我们亲爱的宝马，因为我不是修宝马出身，属于半途出家修宝马，所以我店里奥迪大众居多，但是德系不分家，怎么能少的了宝马呢，这不，一台宝马拖回来了。
从这里就可以知道，绿色的是防冻液流出来之后结痂之后的结晶物，宝马除了烧机油之外，还有水温高爱漏水的毛病，这也是广大修理厂兄弟朋友们最喜闻乐道的事情。
再看看这个水箱……明显是炸裂了……貌似宝马这种散热器之类的东西，都很容易坏，宁波的蔡老板不是前几天刚喷过宝马的蒸发箱吗，水箱和蒸发箱其实差不多一个刁样，你懂得。
车子拖回来准备开搞，宝马工程师非常贴心的设计，知道前面的水管和水箱容易坏，所以发动机和前围框架之间的距离给你设计的很宽，方便你下手拆卸。
来吧，别客气，赶紧拆……拆完了车主大姐还等着用车呢。开宝马的未必都是有钱人，但是一手宝马开下来的肯定是有钱人。
这个就是拆下来的水箱，明显边上已经炸裂了，塑料都不行了……好吧，给你换一个原厂的，估计你吃不消，那么换个杂牌的？质量又不敢保证，想知道换什么牌子的又实惠又不容易坏，结尾我告诉你。
为了拆水箱，这些东西都要拿掉，好在位置宽敞，下手容易，感谢宝马设计师的贴心设计，真的感谢你八辈祖宗，不但让我们有钱赚，还方便我们下手。
拆掉水箱之后，前面是冷凝器和中冷器，都是散热的东西，宝马就靠一个大风扇来散热，别的车都是双风扇，宝马是单风扇，这个算不算……应该不算，宝马肯定不会偷工减料。
这个就是新的水箱，为了给车主省钱，也为了我自己以后不要有麻烦，毕竟卖出去的东西是要有质保的，万一时间不久就坏了，我招牌就砸了。
我就提前剧透了吧，也不到最后了，水箱直接用马勒的，东西价格实在，质量也还行，比原厂的划算很多，这年头，地主家也没余粮了，省一点是一点。
宝马的水管也是漏水的重灾区，开过宝马的有几个没经历过炸水管，宝马的水管价格也死贵死贵那种，杂牌的水管你们又不敢用，怎么办？哥来帮你们物色物色。
因为宝马是高温发动机，优点是热效率高，但是散热系统寿命就短，杂牌的水管肯定扛不住，原厂的又太贵，嘿嘿，那就用个好点的品牌的，性价比高，用什么呢，盖茨！人家皮带做的好，水管做的也不赖，因为都是橡胶的嘛。
安装好水箱，保守估计又可以坚持个五年左右，十年我不敢保证，在宝马车上，任何东西都不敢保证，因为这发动机太热了。
接着换这两根水管……我在想，既然你宝马把发动机设计成高温发动机，那橡胶件为什么不做成强化的……你看，我这一根筋又来了，凡事不能只考虑使用寿命，要考虑到售后市场，赚钱才是王道。
加注宝马原厂防冻液，好像是要兑水的，一比一的比例。宝马和奔驰的防冻液其实都是巴斯夫做的，奥迪的也是，但是颜色不同，不知道是成分不同还是着色剂不一样。
别急，打开大灯，踩油门排空气……这车设计的非常有意思，加完防冻液要排空气……
怠速半个多小时，让车走热……让防冻液循环到每一个角落里，继续排空气……
然后出去试车……开了十几公里，水温正常，空调冰冷，这下心里稳了……
问题解决，完美交车……
接下来是奥迪，这台奥迪是4S店来的，去4S店检查的主要问题有两个，一个是停车久了冷车难启动，一个是发动机故障灯亮。
这车去4S店检查之后，果断就出来了。开A8L的都是老板，但是这年头地主家也……这话太老套了，改一改，这年头资本家家里也没余粮了，应该这么说。
氧传感器有问题，这个是故障灯亮的原因，这种车的原厂氧传感器自然不会便宜，不是一般人能承受的。但是哥可以告诉你用什么替代，而且效果不打折扣。
实表公里数……大哥，汽油灯报警了，你油开这么干，是不是已经知道我要干什么了，故意把油箱开干？没错，我想换油泵，你油多了我反而不好下手。
门口一台A8L，一台沃尔沃，都是一个颜色，修豪车真爽，真的，一台豪车修下来，桑塔纳捷达得修十几台才抵得上。
这个就是经典的EA837发动机，奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、辉腾……好多车用这个机器，但是现在被EA839取代了。
先换高压泵……为什么呢？因为机油盖里面一股汽油味，虽然眼下高压泵还可以用，但是早晚会导致混合器过浓。
高压泵买原厂的很贵，你可以买日立的，原厂就是他做的。做啤酒的自己不做瓶盖子，所以很多配件你都可以找配套的。
换高压泵，估计又有人要喷我了，为什么不给人修高压泵，里面的油封可以单独换。对！确实可以单独换，我也换过！一台四川的迈腾我给他换过，结果换了之后没多久就汽油内漏，我好心办坏事还被人数落一通，后来我单独买了一个新的送他，属于倒贴的类型，从此以后再也不给人办这种事情了。
这个是坏掉的氧传感器，不会有人又让我给他修回去吧，兄弟我可没这个本事，现代汽车设计的时候，很多东西都是不让修的，不是我们不给你修，是真的没法修，只能换。
日本有两家公司，一家叫NGK，专做火花塞和点火线圈……一家叫NTK，专做氧传感器，很多车的氧传感器都是通用的，奥迪的也是这家代工的，你去找这个牌子装，价格便宜东西和原厂的一样，无非就是少个奥迪标罢了。
接下来换油箱里的燃油泵……你肯定会说，难启动，你不是把高压泵换了吗？为什么还换低压泵，你是不是像黑人家钱，你个奸商。
高压泵是4S店建议车主换的，也确实有漏汽油的现象，机油里面一股汽油味……但是换了之后第二天早上继续难启动，要多打几下才能启动，我测了油压，低压油路不保压，你说要不要换？
这个是原厂低压油泵的代工商，你们看这个是西门子还是马牌，谁出来辨认一下，欢迎评论区留言……
好在车主把油都开光了，不然都是汽油的话，还不好操作……不过我要奉劝各位，油箱里的油不要开得太见底，如果这样做了，后果就是油泵寿命短。
这个是旧的……其实油泵电机没毛病，就是里面单向阀不好，不能保压……估计又有喷子要说了，你干嘛不给人家换个单向阀。且不说这个阀有没有厂家单独提供的，就是有，他这个油泵也是塑料塑封的，你硬撬开，也就废了。
好了，新的油泵装回去，注意不要把密封垫搞坏了，不然到时候漏油一股汽油味，驾驶室里的人可要被熏晕了。
电脑匹配下……不匹配也没事，如果油泵和浮子一体的话，必须要匹配一下，仪表和油位传感器之间做个匹配。
接着出去试车，跑一圈，加个油，加汽油的目的是为了检验油泵那边的密封垫漏不漏，油位此刻油箱里没有油，加满才能确定漏不漏。
回来之后，停了一个下午，再次启动车辆，没有难启动的现象，问题解决，完美交车。
作为一个修车的，我觉得职业道德是第一位的，我修车，不喜欢用假冒伪劣，每个人都有贪便宜的心理，但是我没有。我去买衣服，从来不还价，我老婆再我边上问我，你为什么不还价？
我说这衣服如果我觉得价格坑人，我直接走人，如果价格合理，人家也要挣钱的，说完之后，我老婆就不说了。其实修车也是一样，没必要开个高价坑人，车主呢，也没必要往死里杀价，便宜没好货。
只有形成了一种互相理解的善意的汽修市场营商环境，那这个行业才能走向健康发展的道路。