本文转自：人民日报客户端
张研吟
特斯拉Model Y(配置|询价)是如何设计出来的？1月18日，特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森来到中国，向中国用户解读特斯拉的设计语言——安全、高效、简洁，用户体验优先。
弗朗茨认为，可升级的车机系统和极简的内饰风格使得特斯拉电动车获得比燃油车更长的生命力。
弗朗茨（右）接受采访 受访单位提供
新能源市场竞争日益激烈，区别于车市“新装备大乱斗”，特斯拉在设计上做减法、在产品力上做加法。以隐藏式门把手为例，这一设计有利于减少车辆空气阻力，降低车身的风阻系数，优化续航里程。
遵循“第一性原理”， 弗朗茨认为，设计的本质，是要带给用户更好的用车体验。 “我们关注的是解决问题最简单、最高效的方式是什么。”设计团队认为，车辆设计应该以功能为核心，丢掉多余装饰和元素，通过简化操作提升人机交互效率，带来更加轻松的驾驶体验。
除“高效”，“驾驶安全”被摆在设计首位。弗朗茨表示，特斯拉的设计始终以安全为先，在设计新产品的最开始，团队就会关注安全问题。“作为设计者，我们要确保用户不为车辆安全性感到担忧，打消其焦虑。”