多说无益，就说全新国产普拉多卖多少钱吧？
丰田的Land Cruiser家族发展到今天，其实是有些混乱的，尤其是在全世界不同市场，不同定位车型之间错综复杂的关系。比如昨天刚刚发布的丰田Land Cruiser 250系，在不同的市场就有着不同的定位。而且环顾昨天媒体对其定位的概括，似乎Land Cruiser家族成员之间的混乱关系状态，还会再持续一段时间。
非北美市场的发布信息显示，Land Cruiser 250系新车会以普拉多（Prado）的身份发售，这包括了日本本土和对于我们来说最重要的国产车型。而在北美媒体的介绍中可以了解到，250系新车将直接使用Land Cruiser的身份，替代的是200系兰德酷路泽离开之后的位置。
所以从这个角度也可以理解，为什么美国媒体会认为5万美元的起售价格对于250系新车来说，是非常实惠的一个选择，毕竟曾经在这里以Land Cruiser为名发售的200系，根本就不是一个定位级别的车型，动辄8.6万美元起步（2017年）的价格相比现在5万美元的价格，当然是便宜了不少。
复杂的关系其实对于真正想要消费的群体来说也就那么回事，而真正让大家感到兴奋的，还是全新的250系在设计上的变化。Land Cruiser家族发展了数十年，最近十余年的发展转向了更偏重豪华的方向。尽管仍有可靠性和道路适应方面的优势存在，但越来越贵的价格和越来越复杂的技术，逐渐让这个家族的成员有点变味了。
丰田章男对于这样的状况不太满意，发布不久的300系也没有针对这种情况有太多的改变，所以在规划250系新车时，丰田章男强调以这个车系家族最初的三大核心竞争力出发——Timeless、Reliable、Professional，不仅要在实际使用性能上展现这三个要素，设计上也同样要体现这全新的方向。
相信几乎没有人会对全新250系车型的设计不满，双车头造型的设计也很好地满足了不同复古审美取向的群体，而且车身侧面轮廓也基本和刚刚发布的雷克萨斯GX无疑。我得说，这种复古的手法和多年前的FJ Cruiser非常类似，背后北美市场对于这个车系家族的理解无异在新车的设计上起到了至关重要的作用。
根据丰田提供的资料显示，在技术的应用方面，除了分享定位更高的技术平台外，其实全新250系车型所具备的新科技并不算丰富。车架和整体刚度的提升是肯定的，优化电子转向助力系统的性能也是必要的，不多能够拿出来说的，对越野性能有更为正面影响的，就是前防倾杆断开系统。至于四驱方面的表现，其实也没有悬念，全时四驱系统+中央差速器锁+后差速器锁，绝对能满足正常的越野和穿越需求了。
动力是全新250系改进的重中之重，丰田也发布了几乎全球各个市场所使用的不同动力总成：
中/美市场，2.4T混动+8AT，243千瓦、630牛·米。
中东/东欧市场，2.4T+8AT，207千瓦、430牛·米。
澳大利亚/欧洲/日本市场，2.8T柴油48伏+8AT，150千瓦、500牛·米。
东欧/日本市场，2.7+6AT，120千瓦、246牛·米（这套动力总成很意外呀！）。
可以预见的，2.4T混动动力总成其实一点都不意外，真正让我觉得诧异的是，那台自吸四缸2.7升的汽油发动机，居然还会在日本和其他部分市场的出现！估计未来专供国际组织的直布罗陀版250系新车，汽油动力也仍旧会使用这台发动机吧？不过现在看中东市场暂时还不会出现这台发动机，那么平行进口商渠道想要打低价的策略，估计还得再看看未来的发展了。
丰田的Land Cruiser家族，现在的灵魂核心无疑是70系。这个“老当益壮”的车系家族自1984年诞生以来，经过几次系统性的进化，还是有着十分旺盛的生命力。而且全球范围内，能够拥有它的性能、可靠性，以及价格和历史底蕴的车型，现在看也几乎是没有的。
借着250系新车的发布，70系也同时进行了更新。造型上使用了早期车型的设计特点，转向灯从车头内部独立了出来，但车头更高的机盖这个细节的变化还是让我有些疑惑。2.8升四缸柴油发动机作为此次改款的核心动力源泉，其实在尺寸上远比之前使用的V8柴油发动机要紧凑，所以升高这个车头的细节目的是什么，我还没有想明白。
通过澳洲媒体的介绍，当地被视作“神物”一般的柴油V8发动机仍旧会在新款70系上出现，但其他市场是否还会供应这款发动机，现在不得而知。另外一项值得关注的升级点，就是采用2.8升四缸柴油发动机的新款70系车型，将提供6速自动变速器进行选装。
或许选装自动变速器这事对于我们来说很普通，但对于70系的用户来说，再次提供自动变速器的选装，实在是一件令人感动的事情了。对了，关于新款70系汽油动力的详情现在我也没有确定的信息，4.0升的V6汽油1GR FE发动机怎么看都不太可能通过国内现行的排放和燃效法规政策，所以就算有，其实也和我们没什么关系了。
新车的基本信息也就到此为止了，车厢内那些实体按键、屏幕之类的细节我觉得也不用多说什么了。根据之前媒体的报道，2024年一汽丰田将会在国内投产全新250系车型，至于是哪款的车头造型，或者说两款是否都上，我就不知道了。除此之外，丰田章男要求的，在价格上要体现出原本Land Cruiser的优势，不知道在国产车型上会不会有所体现。考虑到一汽丰田产线更新的细节显示年产量并不高，我觉得有性价比的价格期待还是从自己这先打消吧。
如果真的有需求但预算又有限，坦克的车型再看一看？