日产推出全新奇骏，搭载超混电驱，油耗6.36L，18.99万翻盘有望！
#多彩夏日生活#新能源车型现在是主流，但也避免不了被车主吐槽续航焦虑以及安全的问题。而传统油电混动续航长，也有不少车主吐槽它的操控性能远远不如直驱的纯电车。而插混以及增程车型，在亏电的情况下，油耗一样会急剧增高。那么有没有一款车既能享受到纯电机直驱带来的驾驶体验又没有任何的续航焦虑呢？那就是这次搭载了第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏！
超混电驱奇骏目前一共是推出两个车型版本，售价区间为18.99万-19.99万元。这款车的上市对日产来说意义非常重大，它是日产全球首款双电机混动旗舰车型，不仅搭载了全新第二代e-POWER技术，还有全新的e-4ORCE雪狐电四驱系统，它也是日产电驱战略的关键桥梁，并且肩负了日产电动化的一个重要使命，足以说明这款车型的重要性了。
一、外观部分讲解
1、外观上这款新车相比燃油版的变化并不是很大，依旧是V-motion的设计语言，主要是细节上的优化，中网V型进气格栅采用了熏黑的处理，并且搭载了全新能发光的日产Logo，还有就是它车身水泥灰的颜色，非常的有质感。
2、来到它的侧面首先车门下方是有e-POWER的标识，搭载了一个19英寸双拼色五幅式的邓禄普轮胎，显得非常动感，另外它的离地间隙高达190mm，这比同级的CRV和荣放都要高，这也意味着它会有更好的通过性。还有就是在车尾部分它有一个像闪电一样的黄色e-POWER标识，非常好看漂亮，更加彰显出这车的活力！
新车尺寸车长为4681mm，车宽1840mm，车高1730mm，轴距为2706mm。
3、它的尾部和燃油版相差不大，主要增加了e-4ORCE和e-POWER的标识，彰显出它超混电驱的身份。
二、内饰部分讲解
1、内饰部分，超混电驱奇骏走的依旧是传统的设计路线，和燃油版相差不大，主要是做工用料上的升级，它有一套全新浅蓝色的真皮内饰，质感十足，触感上也很舒适。在智能化上整个座舱采用超大三屏联动的布局，包括两块12.3英寸的大屏和10.8英寸HUD抬头显示，彰显出科技氛围，车机搭载“Nissan Connect超智联2.0+”系统，能实现六类用车场景，56项交互功能，实现智能语音全场景便捷交互。
2、而在空间方面车长达4681mm，轴距达2706mm，这比同级的CRV、荣放都要大上一圈，这就意味它的车内空间会更大，空间利用率也会更高，坐在后排头部空间以及腿部空间都非常宽敞，腿部的支撑也十分到位，再加上日产大沙发的座椅，还有一款全景大天窗，整个车内的视野都非常开阔，视野感非常优秀，坐在车内不会感觉到任何的压抑感，所以它的整个车内舒适性是比CRV这些车型是要好不少的。
3、其次在辅助驾驶上搭载了增强版的ProPILOT超智驾，拥有五大控制系统赋能，在安全方面它搭载了“NISSAN i-SAFETY”安全系统，拥有12项主动安全科技，让你出行更加安全放心。
三、动力以及操控讲解
1、动力方面它搭载的是1.5T涡轮发动机+双电机的混动系统，发动机最大功率144马力，电机总功率达250KW，马力340匹，总扭矩达525牛米。官方WLTC百公里综合油耗仅6.36L。
而它的这套第二代e-POWER技术逻辑更像是增程式，但是它的这台带可变压缩的1.5T増程器它是不参与驱动，只会给电机充电，动力输出非常强劲，在同级中是第一的水平，零百加速仅6.9秒，动力直接秒杀同级CRV、荣放，同时它开起来的静谧性表现得也很不错。它的电池容量是只有2度电，但可以实现快冲快放，比普通EV至少强15倍，使用寿命非常长，用到车辆报废也不需要更换。
2、然后就是它的e-4ORCE雪狐四驱系统了，它能实现100:0-50:50电动扭矩即时分配，驱动形式跟纯电车几乎没啥区别，全路况自信驾驶，操控准驾驶平稳，智能四驱实时响应，四轮独立控制，循迹更精准。同时它具备五种驾驶模式，分别为运动、越野、雪地、经济、自动，帮助你适应各种路况，让你全场景驾驶无忧，驾驶更安全放心！
①.之所以技术这么厉害，还是因为日产对于四驱这项技术已经是有着非常悠久的历史了，是经过了很多款车型的，就比如大家熟知的GT-R等车型，像这些有一定历史沉淀的传统车企，在这方面的研究肯定是要比现在的新势力车企是要更深的，无论是经验还是技术的专业度都要强不少，不是短时间就能超越的。
②.它的这套四驱系统操控起来十分敏锐，非常积极灵活，有时候在日常生活中开的时候还是需要更加灵敏的车身的，尤其是在紧急状况的情况，它基本只要油门一踩，整个车身就非常积极的跟过来了，可控性非常强，非常敏捷，非常懂你的操作。
③.它在底盘方面也和以前的日产车型做出了一些大的改变，之前的日产车型底盘调校都会偏向舒适性，往偏软的方向去调校，但是这次不一样，这台全新超混电驱奇骏的底盘调校更像欧洲车的感觉，更加硬朗，在路过颠簸路面时会感到一些路面的反馈，在过弯时它侧倾的抑制表现非常优秀，支撑性很不错，在入弯时它的车头也是非常愿意入弯的，这在遇到一些弯道比较多的路况，能给驾驶员带来更大的驾驶信心。
总结:这款车整体来说性价比还是非常高的，相比CRV、荣放，无论是价格上、空间上，还是动力以及配置都更有优势，不仅拥有纯电车的操控性能，又有非常经济的油耗表现，动力也是同级领先的水准，最近有考虑的可以看看它！
觉得本期文章撰写不错的话，点赞分享关注一下。