特粉准备好，新Model 3上市！全新帕萨特“油版ID.7”实锤？
成都车展之后车市依旧是高潮不断，被自主车企抢了风头的国外品牌也要发力了！8月31日，全新大众帕萨特全球首发亮相，“油版ID.7”实锤了！紧接着新款特斯拉Model 3也来了，9月1日，也就是今天正式上市，起售价25.99万，特粉们都已经等不及了吧？一起来看看它们吧！
1. 全新特斯拉Model 3
全新Model 3终于来了，9月1日早间它正式上市了，现在各大门店正在紧锣密鼓的准备，特粉们冲不冲？新车依旧只有两款，其中后轮驱动焕新版25.99万起售，长续航全轮驱动焕新版29.59万起售。
新款Model 3主要对前脸和大灯组进行了改动，颜值提升明显！车头轮廓基本和现款差不多，但取消了两侧的雾灯和熏黑饰条，新车的一体感更强，底部的小进气口依然保留。大灯的变化比较明显，灯组全部整合在一起了，形状从不规则的三角形变成了狭长的梭形，日行的造型也做了修改。简单的两个改动让它的气质变得截然不同了，新车更加犀利冷峻，有一种的邪魅的帅气感。
相比于前脸，车身侧面的变化并不大，我想特斯拉估计也不知道该如何改动它吧。毕竟溜背式线条、隐藏式车门把手等等都是当下的潮流，它的造型放在现在依旧很时尚动感。而尾部的改动相当惊艳，小鸭尾依旧保留，尾灯变成细长的倒L造型，黑色下包围凸显了不错的运动感。而且值得一提的是，品牌名取代了现款的车标，高级感十分强烈。
内饰改动也很大，新款Model 3将取消换挡杆，改成和Model S/X一样的屏幕操作，全面电子化。转向灯的操作杆移动到了方向盘上，刚上手还需要适应一下，新车也更“豪华”了，扬声器数量增加，还加上了座椅通风功能。智能硬件升级到HW 4.0，车外摄像头由9个增加至12个，取消超声波雷达新增4D毫米波雷达，一套操作之后成本将降低14%。
动力部分，新Model 3预计与现款保持一致，后轮驱动版依旧是单电机，最大功率194kW，峰值扭矩340牛米，官方0-100km/h加速时间6.1秒。高性能全轮驱动版搭载双电机，最大功率331kW，峰值扭矩559牛米，官方0-100km/h加速时间4.4秒。续航方面，标准续航版电池升级为宁德时代的66kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程将达到606km，高性能版电池容量降低至72kWh，CLTC纯电续航里程为713km。
2. 全新大众帕萨特
从1973年诞生到现在，帕萨特走过了整整50年，半个世纪的时间让它获得了全世界消费者的喜爱。对于中国消费者来说它也不陌生，2000年的时候正式进入中国，正好赶上我们经济腾飞的时候，想必很多同学的童年都有它的身影在吧？这款经典的车型如今迎来了大改，不知道大家还喜不喜欢。
现款帕萨特（B8）2014年发布，算算时间，新一代车型（B9）来的算晚了。新车外观摒弃了大众传统油车风格，内外的整体造型向旗下电动车ID.7靠拢，设计上更加符合电动时代的潮流。之前都说ID.7是电动版Passat，现在来看，全新帕萨特是“油版ID.7”反而实锤了！
和现款相比，新车前脸的进气口面积减小，不过为了保证发动机的进气需求，车标后面是镂空设计。而ID.7的发光Logo和贯穿式灯条没有出现在新款帕萨特上，依然是用传统的镀铬饰条做点缀。新车将于2024年第一季度在欧洲上市，值得一提的是欧洲只提供旅行版，而三厢版国内不会缺席，国产时间暂未确定。
新帕萨特外观还有油车的风格，内饰则几乎是照搬ID.7，主要的不同在于主驾显示屏，新帕是12.3英寸液晶数字仪表，而ID.7则是小屏加HUD显示。中控区域一样，取消了绝大部分实体按键，功能操作都集中在15英寸悬浮式中控大屏里了。
而且新车同样变成了怀挡，大众车型经典的旋钮灯光控制也换成了触控式，位置没有变，但操作就没有那么轻松了。
动力方面，换装全新1.5T发动机。新帕萨特提供1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压发动机以及1.5T插电式混合动力发动机三种可选，传动系统匹配7速双离合变速箱。新车配备DCC Pro自适应底盘，其中2.0T顶配车型还将标配四驱系统。插混车型将搭载19.7kWh的电池组，纯电续航里程预计将超越100km。新车海外其售价预计为 30000 英镑（约合 27.8 万人民币）左右，你期待它的国产三厢版吗？
在最后
新Model 3和新帕萨特这两款重磅车型，一油一电分别代表着两个时代，巧的是两车的价格也相似。你会选择哪一款呢？欢迎评论区留言探讨一下！
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