“床车”到底靠不靠谱？亲身经历告诉您床车比房车究竟好在哪里？
大家好，我是“我和爸妈闯世界”，我热爱“床车自由行”，目前开着我的床车已经走了接近10万公里。
（此二图2018年摄于云南滇缅公路老虎嘴）
关于旅行的交通工具，多种多样，个人认为：徒步太慢，虽然是最能看到风景的方式，但不适合我们上班的人；骑自行车旅行，还是有点慢，不能随心所欲；开小轿车旅行，吃住都要受限制，不够自由，费用不可控；坐火车旅行，美的地方无法停留，因为你不是火车司机，还是不自由；为什么开床车旅行呢？最大的优点是自由自在，想停就停，想睡就睡，并且费用可控。
那么，房车也很自由自在呀！为什么不选房车呢？最直接的原因是：兜里钱少，买不起，但还想出去溜达溜达！！
每个人都有梦想，很多人的梦想就是游遍祖国的大好河山，我也不例外，只是，咱普通老百姓，要么做点小生意，要么拿点死工资，每个家庭都要面对生活中的柴米油盐，甚至一地鸡毛：生活中，太多的责任和义务，赡养老人，孩子读书，人情世故，每一样都需要钱，所以，实际上余钱并不多，可以说：每个人都不容易！
偶有闲暇，夜深人静之时，我就在想啊，千篇一律的生活，就像水井中的死水，即使风吹过也不会泛起一点点涟漪，每天的日子过的枯燥而重复，然而，为了生活，我们都还必须继续扑腾着，挣扎着！有时也为了填补内心的空虚，为了缓压和麻痹，去KTV喝喝酒，唱唱歌，在酒精和高分贝音乐的掩盖下，好像过得也很不错，仿佛也过得也很快乐！
然而，一个人的时候，总要面对自己的内心：我就在想啊，表面上我们都穿的光鲜亮丽，过的灯红酒绿，实则内心荒芜，日子就这样一天天的过去吗？不甘心啊！这样过，怎么对得起上天给予的上场的机会？仰望天空，看着繁星，问了问自己：就这样一天天的下去？
说了半天，一直都还没有进入正题。刚才我说的是为什么要出发，现在我要说的是如何出发？我选择了床车。
但为什么用床车而不是房车？说白了，还是钱少。
我的第1台车是“拓儿车”（老奥拓），这个车大家应该很熟，这就是我的拓儿车，蓝色的，我觉得挺漂亮的！
（此图2014年摄于阆中古城游客中心）
刚开始，拓儿车还没有改成“床车”，国庆黄金周开它出去玩，7天时间花掉了4000多块，心疼啊！关键是4000多块花了，没看到多少风景，玩的也不是很痛快，黄金周旅行什么都贵，房价贵，吃饭贵，光是每天晚上为了找便宜酒店就让人大伤脑筋！很多时候，方便停车的地房房价又贵；价格便宜的呢，又没法停车。如果你勉强停在路边，第二天早上一准儿给你贴个罚单，那样的话还不如直接去开个300块钱的酒店，可是每晚都开房，又怎么开得起呢？哎！！！这个该死的酒店！那一次黄金周，我们每天大概要花600多，其中油费200来块，住店150块左右，高速100多块，吃饭100多块，零花四五十块，加上门票，在比较节约的前提下都要花600块，怎么个节约法呢？比如说，住旅店，一家人商量，价钱超过150块的不住，为了满足这个条件，往往是天都黑了，我们还在一家又一家的找（那时由于网络和智能手机还没有现在这么发达和普及）豆妈和豆子只能是用传统的方法去找旅店，而我，必须坐在车上，担心贴罚单呀，非常的不方便！吃饭也不敢去高大上的饭馆，而是走街串巷去小饭馆……为什么选择床车旅行，还是因为钱呀！如果不像我刚才说的那样去做，但每天的花销还不止600块。除了我刚才说的种种的花销，还有很多意料之外的花销，比如说罚款，修车。前方的路还很长，而兜里的钱却越来越少，哎！！！！
在尝试了几次自驾游之后，经济上的压力确实很大，如果再这样，肯定无以为继，那怎么办呢？
出发，创造条件出发！没有什么不可能的事。
于是我的第一代床车，“拓儿床车”要诞生了，此时，时间已经到了2014年，自驾游的氛围越来越浓厚了！
闲暇时间，在不拆座位的前提下，把自己的（老奥拓）拓儿车改了改，有了床，可以睡觉了！有了逆变器，可以做米饭了……，这车虽然小，但是在我们的巧手之下，那也是功能齐全。更为神奇的是，我们一家三个人还可以睡进去。这个事说来，很多人都不相信，关系好的熟一点的，非要让我们睡进去让他们看看，看过之后，连声感叹，啊！确实，确实，确实是睡进去了！
（冬天车内铺抓绒毯，很暖和）
为什么选择床车出行？还是因为钱紧张啊！先不说房车不适合中国的道路，实事求是的说，不买房车首当其冲的原因原因还是买不起！接下来的二年多时间吧，这也许是全国最小的一台床车，我们全家就是依靠这一台车，在家乡的周边500公里范围内到处游走！平时白天走在路上，没什么特别的。晚上睡觉的时候，在铺床的时候，引来了好多人的好奇，甚至是不理解！车的确是太小了，大家都觉得在里面太憋屈了！可是我们却觉得比较好，因为基本满足了我们一家吃饭睡觉的基本要求！只需要加一点油，就可以载着全家出去看看风景！有些时候，我们三个人在这台小车里钻出钻进，一回头，突然发现个别人的蔑视的眼神，开始我们还有些躲闪，或许人的内心多多少少都有些自卑，或许也多少也在乎点面子，不过，此阶段大概持续了两三个月，面子这道心理关就过去了，毕竟鞋子穿着舒不舒服，只有自己才知道！最重要的是：孩子在旅行生活中，独立，探索精神开始得到锻炼，与孩子的成长比起来，异样的眼神算什么呢？
（2014年摄于陕西西安途中，全家动手做饭吃）
当然，睡在这样的车里，的确不是很舒服，孩子和他妈妈睡一头，我一个人睡一头！因为人的肩膀比较宽，我们三个人同睡一头，的确是睡不下。还有就是洗漱不方便，天气晴朗的时候还好，可以在车外洗脚，洗脸，刷牙。有些时候，车外大风大雨，大雪，洗漱非常的不方便就，有一次我们冒雨洗漱，全身湿透，一家人蜷缩在床上换衣服，那种狼狈相啊……但是衣服一换好，身上一暖和，就快乐起来，这种快乐，是前后强烈的反差所造就！但是，即使如此，很多时候，天气恶劣的时候，我们只有被迫不搞卫生直接睡觉，只能是这样！这一台小奥拓床车陪伴我们度过了愉快的二年多！这二年多的时间里，我的的确确是感受到了有一台床车的好处，它虽然很小，但至少可以带你出去走走，出去看看，比窝在家里强多了！
（此图2016年在云南泸沽湖所摄）
但他的缺点的确是显而易见的！2年后在全家人的依依不舍中，我们把它卖掉了。实际上很舍不得它，因为它带给了我们全家第1次的出发，第1次的感动，给了我们床车自由行最初的快乐，更给了我们风雨中最好的庇护！就像我们家里的一份子，很舍不得他，但还得忍痛把它卖掉！直到现在，当我们行走在路上看见拓儿车时，就像看见美女一样，我和豆子要瞅它两眼，毕竟他是我们的第1台床车，带给了我们无限的回忆，带给了我们“床车生活”的启蒙！！
（此图2019年摄于巴基斯坦边境，偶遇花海）
在买第2台车时，家里的钱还是不太富裕，所以胆量还是小了一点，买回来一台五菱宏光，当时觉得这台车空间够大了，而且便宜，维修点也多。后来发现他还是小（两年后又换成了福田G7）这是后话，现在先不说了！
第2台车买回来之后，和拓儿车比起来，这个车空间相当的大，高兴了好几天，接下来几天，就是进行各种改装，当然，还是在不拆座位的前提下进行改装，以便减少路途上的麻烦。改装的过程繁忙而高兴，全家人齐动手，递工具，商量车内布局，各种用品的尺寸，怎样生活用品放在什么位置等等吧！1月后，新车如约改好，啊，确实大，车内车外两张床，天热了就去睡车顶的车顶帐篷，天冷了就睡车内。
副驾驶后，还设计了一张固定单人床，我们一家三个人，不管是谁累了，可以随时上去休息一下！随时有4个座位处于待命状态，晚上才把整个车子铺成床，减少了很多来自交警的麻烦，关键是，五菱床车它弥补了上一代拓儿床车的不足，空间大了，固定单人床旁边是第2排连体座位，是我们的微型小客厅，我们在这里洗脚，刷牙，洗漱从此更加的低调，不招人烦！开着全新的床车，再一次出发，在路上，真真切切的体验到了新车的好处，车体宽一点，行车更安全！晚上睡觉时，床也足够大，没有了以前拥挤的感觉！
（这张图片就是车内的床，全铺开了）
为什么选择床车出行而不是房车，除了经济实惠还是经济实惠，这么说吧，这一台五菱宏光，从买车到整套改装下来，也就几万来块钱，真的是门槛很低！假如连几万块钱都没有，那也没有关系了，找一个真正懂车的朋友去买一台熟人的二手五菱宏光，知根知底，没啥大毛病，用起来放心，这样的二手车改装下来，门槛就更低了。（我买的五菱宏光是二手的，很便宜，便宜到不敢跟豆妈说，如果他知道这么便宜，坐在上面，走在路上，她会认为这车随时要坏，要把咱一家扔在路上吧！为了减少她的担心，我没有告诉她价钱，总而言之，换了一次车，没有花太多的钱，跑了几年路上也没有出毛病，是有一次在西安回民街，车突然发不着了，那是因为我把电用多了，电压太低的缘故，她们娘俩在后面推车，我挂上空挡，待速度起来后，突然把二档放进去，车成功启动了，所以说呢，床车比房车更有前途，适合咱老百姓，只要身体好，玩床车的门槛是很低的，这样的一台车，在车里睡，自己做饭吃（我们在车屁股上做了一个小橱柜，把锅碗瓢盆柴米油盐全部放了进去，平时做饭一般也在车尾做）床车自由行，主要的花费是加点油，而这个油钱又比房车省很多，毕竟床车轻呀！
（此图是在张家界附近洗碗做饭，2015）
我选择床车而不是房车，还有一个原因是低调，每每到一个地方，如果自己不说，别人根本看不出你的车有什么异样！（就是后来我们换了福田G7，更大，可以在车内做饭，生活起居，做饭更加的低调，这个车除了没有卫生间，其他的跟房车区别不太大了，只是比房车矮一点，小一点。从外观来看，也就是一个商务车而已）
（此图2017年摄于海南，躺在车里看海上日出）
房车就不同了，太高调了！很多时候被人围观，开车出去玩儿，就是想享受一个自然和安静，刚开始被人围观，被感兴趣的当地百姓东问西，比如床怎么铺开的呀，罚不罚款呀，车上的电是哪里来的呀等等问题，刚开始，还可以耐心的解答，久而久之，就失去了耐心，因为问的人实在是太多，有时候你一边在收拾床铺，一边要回答他，不回答呢，他又说你这个人不尽人情，这样，旅行生活的私密度也会受到某种程度的打扰！还有限高限宽也是个问题，大城市不太好停车，城市的停车位都比较小，刚刚够一个小轿车的位置，房车去了根本停不了。甚至有些地方还不太接受房车，比如海南，2017年我们去海南，有些停车场不接受房车驻扎，我们的床车却自由进出，不受阻挡，他就把我们当成一台普通车了，只是当然不能车外做饭，否则就暴露了，呵呵！
第3个原因，床车出行适合中国的路况！我国大部分地区是山区，公路当然也是千回百转，这种路往往给人美的享受！但是房车太重了，不光是油耗高的问题，关键有的地方房车去不了，往往是无限风光在险峰，但是你去不了，如果让你走个10多公里进去欣赏风景，晚上再走十几公里出来，那你受得了吗？那房车的吃住功能没有充分的发挥出来！我经常开床车去很多，人少的山区，去一些淳朴的村庄，在那里买土鸡，买农家土猪肉……一边抬头看着风景，一边低头做着美食！那些地方，有时候自行式房车都去不了，更不要说拖挂房车了。目前，我国山区的道路交通状况不太适合C型的房车或者拖挂式房车！
（摄于甘肃陇南丹堡河乡村公路，不是贵州晴隆24拐）
第4个原因，来自于中国房车市场的乱象！中国的房车市场还没有统一的标准，有些个房车厂家往往为了利润，为了抢占客户，急功近利，重视房车的外表而忽视了内在的功能！十几万的房车有，20万的房车也有，再贵一些的也有！
好多成品房车都是外观做的漂亮，这功能却打了折扣。比如自行式房车，认认真真做隔热防冻处理的很少，外边热里面就热，天冷里面也冷，这怎么能行呢？这跟我们的床车有多大区别呢？相反，有的车友在全车隔热保温方面下足了功夫，单一从这一个性能来说人而比某些厂家的车还要好。我就曾经遇到一个天津的爱好者，他本身是做空调屋顶隔热保暖的，他把他的G9房车，下足了功夫去改，不折不扣的去改，改好之后，冬天外面零下10来度，车内温度十七八度。夏天外边阳光直射，热量也传导不进来，我进去摸过他车内的铁皮，一点都不热，说明他这个隔热做得相当好！他用的橡塑隔热板都是5，6厘米的。我也亲眼见到过一些c型房子，里边的隔热板大概是三厘米厚！厂家为什么不在这方面好好下下功夫呢？一个是因为成本限制，另一个是因为消费者不懂，好骗！另一个是房车太贵了，买个十几，二十万的吧，上面的生活电池才200安的铅酸电池，还没怎么用，电用完了。自己去装上一组高性能的锂电池，800安的价格不菲呀。不光是生活电池的问题，还有污水箱容积，顶置空调噪音大，等等等等吧！一个车边遮阳棚，国产的一两千，进口的四五千。一个车屁股上的爬梯，也要一两千，真的是太贵了，那玩艺儿有多少科技含量？为什么要那么贵？
（此图2019年摄于新疆独库公路）
总而言之呀，房车市场还比较乱，还没有走向正轨！与其买房车，花那么多的钱，不如先搞台床车玩玩，价格又便宜，冷的地方自己加床被子，热的地方呢，车内也没法住了就开间便宜点的房子（现在的OYO连锁酒店就很不错，经济又实惠）如果花几十万买房车，好，当然是好，但一定是那种真正的，不打折扣的房车，可是，那样的高端房车，又有多少人能消费得起呢？还不如搞一台便宜的床车，把节约下来的差价用来加油，然后去看更多的地方。从这个角度讲，将来我有钱了，我可能也不会考虑房车。
第5个原因，为什么选床车不选房车？那是因为改床车有乐趣。
与跳舞，打牌，喝酒一样，改床车也有独特的乐趣，这种乐趣非亲历者不能体会。就这么一台车，要让他具备吃住行的功能，真的是要动一番脑筋啊！困难肯定是有的，但困难能激发人的潜力，但凡玩床车的这一类人，只有少数一部分有机械基础，有基础的改装之路轻松很多，这个自不用说。我是属于那种没有基础的，一切从头开始，摸着石头过河。网上查阅资料，向朋友们打听，总而言之，从头学起。在改车的那一段时间里，工作之余，中午不睡午觉，在车里钻出钻进，一身大汗，热也不觉得热！晚上下了班，随便吃两口饭，便赶快回到车里面，仿佛它就是新媳妇。我在车里边构思，设计，量尺寸，累了，索性躺在车里面睡一觉。半夜醒来，突然找到了灵感，于是一边手持电钻，一边又在心里问自己，都半夜了，邻居该有意见了！放下了两分钟，实在割舍不下刚刚的灵感，终于痛下杀手，弄了一下，尖锐的电钻声响彻整个大楼！然后我不安的竖起耳朵听邻居的反应，还是一片寂静！于是大着胆子又钻了一下，这时楼上传来一个声音，几点了！明天再弄吧！于是罢手，熬吧，熬到明天中午再动手！
（在车体上钻个洞，连接主副电瓶的通道）
改车的那一段日子里，时间充实而漫长！每每问题得到解决，心里便抑制不住的高兴，满满的成就感顿时充满自己的整个身体。改好之后，迫不及待的跑个半天或三五天， 看看有什么问题，然后回来接着改进，一定要改的比较完美，一定要拿下他，那个专注劲儿和坚持，仿佛自己又回到了童年！那种心理体验真是妙不可言！！
当然，所谓的改车，可不是乱改，一定要吃透法律，合法改装。比如不能拆座位，白天行驶在路上它和普通车一模一样，晚上停入停车场了才把座位靠背放倒，简单处理一下拼出一张床，这样，才是合法的。咱不管干什么事情，首先要遵守国家的法律，不给别人找麻烦，不给公共交通增加可能的风险，这样于己于人都好！
第6个原因，为什么选择床车而不是房车？
床车更加亲民。房车去的地方，一般都比较高大上，不太容易接触到最原生态的原住民。即使勉强到达了风景秀丽的偏远之地，往往老百姓虽好奇，却不敢大胆的接触房车，可能是双方的经济条件相差太大，有了某种代沟吧。
床车就不同了，它非常的接地气！他没有高大上的外表使得老百姓敢于接近。更关键的是，床车的功能不够完善，每到一地，他需要跟当地的老百姓接触，比如联系百姓的院子作为露营地，加水，向当地老百姓购买生鲜的猪肉，鸡蛋，蔬菜。所以，这是“钢需“。并且，很多边远地区的百姓看着你开个一家老小开着床车，他还比较同情你，有时候把家里的吃的，水果都拿给你吃！只要是他们相信你，认定你不是坏人，他们就愿意给你提供帮助，也许他们潜意识认为：你们也不容易，在车里吃，车里住，挺不容易的！
（摄于2014年的云南，在一小镇做饭，被当地人善意围观）
因为有了刚才所说的刚需，所以我们出去经常和百姓频繁的接触，了解到了很多当地的民风民俗，趣闻轶事，以及交通路况，这让我们的旅行更加的锦上添花，丰富多彩。床车更加亲民，它使旅行更趋多元化，使信息来源更加多元化，这一点可能是高大上的房车所不能比拟的！
第7个原因：
我们还没有退休，我们离退休还早。就算是有钱，也不会去买房车。
讲到这里，您或许感觉到奇怪，有钱了，为什么不去买房车呢？那就是房车的使用率很低。我们的工作使得我们不可能每天都在路上，我们只能是利用节假日出去旅行，房车就会天天闲在那里，并且还不能日常使用，毕竟它太大，不好停车又限高……而床车就不同了，放假可以开着它出去看看风景，平时可以用它来帮助工作学习。说来说去，还是包里钱不多，如果钱足够多，即使使用率不高，可以买一台房车放在那，想用就用，不用去考虑使用率的问题，同时再买一台小轿车平时家用，说来说去还是钱少。
话又说回来了，有台床车也很不错了，比上不足比下有余，毕竟咱还拥有了一台床车，可以依托它出去看看风景，有多大力量办多大事吧！
（此图2019年摄于新疆“巴里坤湖”）
最后，我要说，房车能去的地方，床车一定也能去。但床车能去的地方，房车就不一定能去！对我而言，为什么不选择房车而是床车，第1句话，缺钱。第2句话，缺钱还要把梦想变成现实！
（此图摄于海南“大花角”，是免费景点）
正所谓有钱玩房车，没钱玩床车。目标和理念都是一样的，只是运载工具有所差别而已！只要高兴了，其他的，其实也无所谓了！
说的太多，其实就一句话：床车适合咱普通人喽！
欢迎转发，谢谢！