不到17000，新大洲本田发布首款复古CBF190TR，PCX150年底CKD上市
2019年8月27日，新大洲本田在太仓新工厂举行新车发布会，来自全国500多名经销商代表，以及俱乐部、用户代表参加了本次会议。新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏、本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井康晃、本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩毅人、总经理大谷包、首席副总经理贾立峰，一起转动启动钥匙，发布四款新车。
新大洲本田摩托有限公司总经理大谷包首先发表了热情洋溢的致辞：，贸易战背景下二轮市场环境严峻，即使如此，通过在座各位及所有新大洲本田人的不懈努力与坚持，新大洲本田的市场占比有所提升。大谷总号召大家要以“为了实现顾客的喜悦”为关键词，提升店铺的实力与质量，给有竞争力的商品上追加“店铺本身的附加价值”。
本田技研中国投资有限公司上海分公司中心长永井康晃致辞，他解读了本田公司对中国市场的规划，强调新大洲本田在本田体系中的重要地位，他说新大洲本田太仓工厂是Honda最新投产的二轮工厂，拥有全球化的“Honda最具QCD竞争力”工厂，在将来，本田会持续不断地将新技术、新产品引入中国市场，并持续给予新大洲本田在技术、管理等全方位的支持。
本田摩托车研究开发有限公司总经理守岩毅人也做了简短致辞，他说Honda在保持COM（普通排量）机种优势的同时，后续将加大新品开发力度，加快在中国的FUN领域机种导入速度，进一步扩大存在感。
新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏最后发表了热情洋溢的致辞，鼓励大家要积极对应新形势下的市场变化，抓住机遇，推陈出新，快速出击，并希望自己和大家一起努力，共创美好未来！
CBF190TR：复古风范
CBF190TR无论从外观还是到性能均与一般复古有了很大的不同，先进性、力量感更加突出，其秉承国际流行的scramble传统外观流线设计并完美融入时尚潮流元素，使整体造型充满了力量与美的时尚张力。
与此同时，它还结合目标群体对是时尚复古的一贯理解，将中国血统与国际前卫的时尚复古风潮设计趋势融为一体，彰显前所未有的时尚、力量、动感的魅力。
151mm离地间隙，无论是城市穿梭还是山林轻越野都能游刃有余。
全车大面积表面采用亚光灰喷涂工艺，沉稳中透露着高级和质感。
CB190TR共5种颜色可选。
复古圆形液晶仪表，带档位显示,ABS指示灯。
前单碟双卡钳制动，配备了前单通道 ABS防抱死配置。
还是那颗单缸风冷NewHonda 184cc发动机，具备中低转速更好的动力输出性能。
圆形鹰眼双透镜前大灯，采用LED光源设计，炯炯有神！转向灯、尾灯等其他所有车灯也均采用LED光源，转向灯带双闪报警功能。
采用左右不对称设计，时尚不羁。
价格并未公布，不过据悉零售价应该在17000元以下，值得期待。
PCX150：年底CKD量产上市
即将在年底CKD进口组装量产上市的PCX150，这款驭风而行的时尚旅行踏板车在众多用户的无限期待下俨然成为了万众瞩目的爆款，强烈的视觉美学与强劲动力的交融，大气奢华，搭配本田最新科技的150cc四冲程水冷ESP发动机，更拥有众多超强科技配置、轻盈的操控感以及值得信赖的品质。
PCX150搭载了水冷、SOHC2气门的单缸ESP发动机，排量149cc。匹配的PGM-FI电子燃油喷射系统为对应国家排放新法规要求而相应作了优化。经过里里外外精心调整之后，这颗单缸水冷发动机能够输出更强动力。最大功率为10.8 kW ，最大扭矩13.6 Nm。PCX150除了有一颗省油又强劲的心脏之外，还搭载了Iding-stop系统、ACG静音启动系统、CBS平衡双刹、SmartKey智能钥匙、LCD数字仪表以及全车LED灯具。
新推出的这款PCX150底盘结构也作了相应改进。从上一代的下脊梁结构车架调整为完整的双摇篮车架，这一变化并没有影响PCX的灵活机动性和乘骑便利性，而且增强了整体刚性，让转向操纵更敏捷、更准确。发布会上对这款车仅做简要介绍，并没有实车展出，继续期待吧。
电摩：D8S、D8E
D8S整车造型打破常规设计，通过车身折线、棱角来体现硬朗外观，前车身尾部尖角打造整体俯冲视觉冲击力，犀利车身贴花，前卫酷炫并辅以多层次面板，呈现别具一格的高级质感。四种颜色随心选择，“三磨五喷”的喷漆工艺，高强度腐蚀测试无褪色的塑料件，每个细节都完美呈现。
与D8S相继登场的-为年轻女性量身打造的D8E，车身圆润、轻巧。整车造型时尚轻便，叶子造型大弧面护板，前面板雨滴印象简单清爽，全液晶仪表、LED灯具显示视野更开阔，安全系数更高。不仅如此D8S、D8E具有Honda独有的操安性、符合人机工程的三角坐姿，拥有摩托车级别的品质，骑行更安心舒适.
D8S、D8E配备大功率电机及12管正弦波控制器，加速有力,动力强劲,整车起步快、噪音低、轻松上坡无压力。
50m加速仅需8.22s，最高速可达45km/h，续航里程可达72km（20km/h定速）,满足日常出行需求。配备前180mm的碟刹和后110mm鼓刹，制动距离仅2.8m。触手可得的USB接口，年轻就要随时online，一键定速巡航，驾驶更自由随心。鞍座高度729mm，极好的脚着地性，符合人体工程学设计的黄金骑乘体验。各种路况都从容应对。
整车采用理想的前后轮4:6载荷分布，转向灵活轻松。摩托车级的前后液压减震器，与整车匹配合理，减震效果稳定，骑乘更安心。117mm超高离地间隙，底盘通过性大幅提高。无论是高达170mm街边路基台阶或减速带，车辆也能顺利通过。贴心的智能边撑开关设计，防止因误操作而摔倒，整车车架按摩托车标准进行了30万次强度、振动、和耐久测试，坚实耐用，安全可靠。
全新的新大洲本田LOGO标识
新大洲本田在符合合资公司LOGO使用规则的前提下，实施变更了公司JV/自主产品的LOGO，提升产品魅力值，进一步提升公司的品牌形象。
为新大洲本田即将推出并启用的新的产品VI标识，该产品VI标识将全面应用于新大洲本田联合商标产品及周边衍生品。非常直观的体现了合资公司的特点，在视觉感受上最大化提升与HONDA的关联度；采用SUNDIRO英文和HONDA组合，体现公司面向国际大品牌的战略，延续公司的企业理念的同时，结合时下最流行的扁平化设计，顺应时代潮流感。
SUNDIRO字体变化，长度尺寸为HONDA的0.618X,完全符合黄金分割美学比例，与HONDA协调呼应，且做到视觉居中，比例协调、细节考究！并对"S"字母做了艺术延伸，使整体犹如飞驰的高铁，寓意新大洲本田将以崭新的姿态，顺应下一个飞速发展的新时代！
用户代表合影
俱乐部代表合影
新大洲本田相关领导合影