许昌新能源汽车产业园,位于河南省最中部,历史名城许昌市,为何没有成为省会

河南地处中原许昌新能源汽车产业园,省会城市是郑州。许昌市是河南省下辖的一个地级市,位于河南省中部。经济竞争力位列河南省第二,它还拥有灿烂的三国历史,是一座著名的历史文化名城。有人会问,许昌为什么没成为河南的省会呢?

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对于这个问题,我们要明白省会的定义。省会,是国家一级行政区,也就是省政府驻地。它也是省内政治、经济、科教、文化、交通中心,所以,符合这些要求,才能称得上是省会城市。那么,我们接下来比较一下郑州和许昌。

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一、城市功能上有侧重,许昌不适合作为省会。郑州是中国八大古都之一,历史文化底蕴深厚。商代已是重要的政治、经济和文化中心。不过商代因为太过于久远,能够保留下来的历史遗存就更少了。

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许昌,也是一座历史文化名城,有着灿烂的三国文化。据考证,与三国有关的额人文遗迹就有300多处。汉魏古都许昌,就像一张闪亮的名片。

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建设现代化都市,应该避开文化底蕴较深的古城。郑州作为省会,可以解脱古文化约束。加上地理位置优越,地底下又没有多少古城遗址、文物等,可以大力发展现代化城市。而古都许昌,可以把古文化发扬光大。

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二、交通条件上郑州有优势,许昌不适合作为省会。郑州位于京广铁路和陇海铁路的十字交叉口,是重要的交通枢纽,交通地位极其重要。郑州新郑国际机场,已搭建起覆盖全球的航空货运网络。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。

许昌的交通这些年也有了较大的发展。集高速公路、高速铁路、航空为一体的快捷交通体系初步形成。

但是,郑州四通八达的交通体系,符合国家经济发展战略。许昌相对就弱很多。

三、郑州对周边城市辐射带动作用巨大,许昌则较弱。许昌不适合作为省会。如今,中原经济区已上升至国家战略,中原经济区建设离不开郑州。

河南又以郑州大都市区为核心,加快形成中原城市群一体化发展新格局,形成“一核一副四轴四区”发展格局。涉及到洛阳、开封、新乡、焦作和许昌等城市。既能拉动这些城市组团参与中原经济区建设,郑州还能为这些城市提供拉动作用。

我们再来看在这个蓝图中,许昌扮演的角色是什么样的。许昌加强与航空港区对接,重点壮大智能电网装备、新材料、新能源汽车等产业,建设先进制造业基地和区域现代物流中心。

所以,郑州得天独厚的地理位置,加上四通八达的交通体系,郑州对周边城市辐射带动作用巨大。

郑州能成为河南的省会城市,有国家战略等诸多方面的原因。而许昌不能成为省会城市,也有它的合理性。郑州和许昌都是河南省内举足轻重的城市,只不过它们各自扮演的角色不同而已。许昌能不能成为省会并不重要,许昌这些年来取得的巨大发展,和为河南的发展提供源源不断的动力和支持,这些辉煌成绩就已经让人刮目相看。

新能源汽车是自动驾驶汽车的载体,随着新能源汽车的发展,带动了很多相关产业链。

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第一,矿业。新能源汽车主要使用锂电池为主,目前锂矿资源受益最大的产业,多数矿业公司纷纷进军锂矿资源开采。

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第二,动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动,尤其以三元锂电池为主体的研发、生产和销售为主,中国目前全球规模最大的锂电池生产企业宁德时代股价从发行时的60元上升到了75元,而老牌的电池厂及电动汽车生产企业比亚迪受益最大,政府对新能源汽车的补助力度空前。

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第三,充电桩。电动汽车需要充电,为了方便充电服务,各大城市纷纷布局充电桩等设施,带动了充电桩的研发、生产和销售,站在电动汽车的风口,充电桩也能飞起来。

第四,国家电网。电动汽车必须要充电,需要消耗源源不断的电能,而国家电网作为垄断性的产业,获益非常明显。

第五,电缆。充电时需要电缆线,电缆厂家比原来多了一个市场,电动汽车须要和电缆厂家合作,在充电过程中,电缆也会有损耗,最重要的是,所有的充电桩需要电缆作为延长线。

第六,电池回收。电动汽车电池用了3年左右损耗约20%,还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。

电动汽车的发展,除了带动了以上大家耳熟能详的行业外,还带动了更多的细分行业的发展,你所在的行业受电动汽车发展带来影响了吗?欢迎一起交流。

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2021-12-10

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