不带通风功能的真皮座椅，真的是谁用谁知道
（By 大家CARS 咖友：真不是YYP粉 | 欢迎来APP勾搭作者 ）
#晒单初体验#
【前言】一直我都不明白，在中国找个绒布座椅的高配车还挺困难的，国人就那么喜欢真皮座椅吗？不带通风功能的真皮座椅，真的是谁用谁知道。以下李老鼠为大家表演：
李老鼠是目前我最喜爱的二手车评人，没有之一
现在30万以内的车，绝大部分都没有通风座椅功能，要解决夏天烫蛋蛋，冬天冻屁屁的囧相，除了改装通风座椅，就剩买个通风坐垫这个选项。改装通风座椅能享受原车的座椅真皮，稍稍研究了改装过程，成本很高，而且很麻烦（可能哪天我真的很闲会试一下），后期稳定性也是个问题，放弃。
哪天我真的很闲会试一下
而通风坐垫，只是套上去，安装成本花费比较低。
【缘由】 这几天逛尽各大论坛，度娘，张大妈等等，都没有发现一篇特别好的介绍通风坐垫的文章，大部分就是说某个牌子通风坐垫的使用感受，所谓没有对比就没有伤害，我如何知道哪种坐垫好？经过我购买试用数个坐垫后（幸好有7天无理由退货），总算是略有认识。你现在看到的这篇文章，也许是目前为止你看过的最详细介绍通风坐垫的“硬文”。
如果以散热形式来分，坐垫通风方式可以分
1.吸风式
2.吹风式
搜索了一些原车带通风座椅，如斯柯达速派是吸风的，现代K4是吹风，奥迪A8是吸风，而部分网友说吸风比吹风要舒服一点，但都没有理论观点谁好谁劣。（下面会结合例子说明两种通风方式的优缺点）
如果以风机在不同位置，可以分三种不同的通风坐垫类型
1.风机在前座脚底的通风坐垫，我简称前置型
2.风机在座椅臀部的通风坐垫，我简称内置型
3.风机在座椅后部的通风坐垫，我简称后置型
结合例子说说三种类型的优缺点，下面所有的使用感受我都会以1.材料造工 2.舒适度 3.噪音影响 4.性价比 来描述
1.前置型通风坐垫
这种类型也是目前在某宝某东卖得最多的，从100块到几千块都有，主要区别在于坐垫表层的面料，通风材料，风机级别。这个和汽车有点像，虽然不是一分钱一分货，但基本上价格越高，产品越好（当然也不排除有些商家以次充好钓墨鱼）
我尝试买了某东上￥199的CQS（为免广告嫌疑，名称一律采用中文拼音简称，下同），主要是看中了它说的使用弹性PE支撑，因为其他品牌坐垫的使用者都有留言说坐垫偏硬，所以特意找了一款软一点希望坐得舒服点
这是我买的第一款通风坐垫，使用感受如下：
1.表层材料采用的是商家称“3D网格面料”，其实就是我们常见的网眼布，手感当然比不上真皮和绒布，但透气强，成本也低，这也是目前某宝大多数通风坐垫采用的面料。
唉，一个网眼布都会被吹成什么黑科技，现在的宣传真的是毫无节操..
2.风机安置在前排脚底后方，对使用没影响，使用吹风式，风量还算可以，但坐上去，如果身体离风洞太近，风量骤减，越近风量越小；蛋蛋处感觉还不错，但背部的风量比较小，这也是这种前置型风机的弊端，谁都知道离风扇越近的地方风量越大，越远越小。使用两天，我基本上是用半小时就需要关一段时间，原因是背部虽然还觉得热，但蛋蛋已经很凉！
3.风机噪音在调节到1/3时噪音还可以接受，不是很细心不会留意到，但过了一半基本就无法忽略。买通风座椅目前我比较关注的一点是风机使用寿命，查了质保期，质保三个月？三个月真的太短了，其他的品牌基本都是一年两年，有些还睁着大眼睛说质保终生，看来CQS也对自己的产品寿命没多大信心。
总结一下，撇开第二点吹风不均，其实这个产品还是相当有性价比的，￥199满199-100，也就是￥99就到手了，做得价格如此低，真的感谢中国制造！有些人可能说不就一个坐垫加个风机吗，有多少成本呢！这些人往往都是外行人看热闹，真让你去做，你就会发现开套磨具都能花十几二十万，各种面料加工，风机成本和寿命平衡，包装，运输，快递费，利润……真不是你说的坐垫加个风机这么简单。
2.内置型通风坐垫
这个也是目前某宝卖的比较多的，基本是170块到2000块都有，主要区别在于坐垫造工面料，以及风机数量，从2风机到8风机都有，因为风机是内嵌到坐垫的，所以只能用体积小的风机，风机少了风力不够，风机多了影响坐垫舒适度
我下单的是某宝上￥168的CAR（中文拼音简称），主要看中它的销量，以及8风机，质保一年。
使用感受如下：
1.表层材料采用的是中间网眼布，其他部位皮革（当然是皮革，难道你以为是真皮），手感还不错，起码比前面的CQS看上去要高档一点点，但坐上去感觉偏硬，而且正坐的话，臀部有点顶，正是风机的位置
2.风机使用的是吹风，嵌在坐垫中间，好处当然就是风会比较均匀的往上下走，不会出现CQS的下冷上热的情况，而且风量也很大，不愧为8风机！美国佬喜欢V8不是没有道理的。
3.噪音控制得一般般，可能是8个风机，所以每个风机不需要开得特别大比较凉快，但开得3挡或以上时候，敏感的屁股能感觉到轻微震动，当然2挡以下是没有震动问题的。
总结，￥168的价格，我觉得还是值的，而且如果你开的是法拉利，迈凯伦，五菱宏光等超跑，震动问题就不是问题了~
3.后置型通风坐垫
用完上面两种，虽然觉得值，但感觉都不是很完美，要不要来个高档点的？
发现某宝有个卖￥599的LS（中文拼音简称），还没有红包优惠！月销量900多，虽然不及前面CAR的三千多，但评论基本好评（当然，什么好评返现乱七八糟，现在这个时代我是不太相信评论的），但￥599也太贵了吧，还只有通风没加热没按摩。不管了，先买来瞧瞧，觉得不值我就退
1.外层材料采用的皮革，但不是CAR那种一摸就感觉到低档的皮革，手感不错，就不知道耐用度如何。套用店家的话就是什么“超纤皮”，我猜应该也是皮革的一种，只不过工艺不一样吧（后来度娘了一下，还是有点科技含量的，有兴趣自行度娘）。
2.风机通过风管传递，将风机藏在座椅后面底部，不得不说，这个创意很好，避免了嵌入风机造成坐垫加厚、震动等问题，还不怕风量上下不均。
3.风机噪音很小，主要听到风声，基本在2档声音都很微弱，开了空调的话，4挡也很难察觉，估计是风机在座椅后面距离远了一点点的缘故，采用的是吸风，风量没有CAR的猛，但给人一种很柔和的凉意，还有皮质座椅冰凉凉的，终于明白为什么不用网眼布。我也留意店家拿“吸风式”作为卖点，说吹风容易引起风湿痛，反正我觉得是夸大。
总结：目前后置型通风坐垫(吸风式) LS是我最满意的产品，但也不是没有缺点，缺点就是由于采用了吸风设计，不开空调的情况下，背部臀部感觉不到啥凉意。但鉴于它的价格￥599，真的让我很犹豫，我觉得这个东西350块还是值得的，第一给他的超纤皮材料，第二给他的创意。后来我在某宝搜啊搜，也没发现有其他跟它同形式的，难道申请专利了吗？（后来拿它包装上的专利号查询果然），到最后我还是退了，原因是找了个卖汽配装饰的学妹刚好也有卖拿了个折扣价，狠下心要了两个（不给家里领导买的话，怕以后晚上不让交作业）。
不得不说这种风管要穿过座椅的真的是超难装，装一个用了半小时，大汗淋漓...
而通风坐垫是不是没有缺点？当然不是
缺点1：享受不了原车的座椅，到卖车那天，接手的车主会比较高兴。
缺点2：会将坐姿垫高，我买的LS大约垫高3cm，喜欢超跑坐姿的童鞋也许不高兴了。
缺点3：会将原车座椅的包裹性进一步降低，但这个基本是习惯了就可以无视。
总结一下我试用的这几款通风坐垫
PS：鉴于本人也不过是一个穷屌消费者，我不能掰开坐垫给大家做深剖里面的用料和做工，表示非常不好意思，也觉得很不专业。大家也不用PM我要购买地址，反正中文拼音简称和价钱都有，自己找也很容易，部分图片来源于网上，就这样吧，我们下回再见。
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