本文转自：安徽日报
■ 本报记者 许根宏 许蓓蓓
1月5日上午，江淮汽车集团旗下的新能源汽车品牌江淮钇为，正式向用户交付全球首款钠电池量产车型——“花仙子”纯电动车，标志着钠离子动力电池迎来大规模应用的里程碑。
江淮钇为电池系统部专家告诉记者，此次交付的“花仙子”纯电动车所搭载的钠离子圆柱电芯，采用“铜基层状氧化物+硬碳”的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优点。预计今年下半年，江淮钇为还将推出300km续航的钠电版车型，持续推动钠电产业化进程。
自1964年合肥江淮汽车制造厂创建以来，江淮汽车已有近60年历史，为我国汽车产业尤其是安徽省汽车产业的发展作出了重要贡献。在丰富的技术研发和产业积累基础上，江淮汽车近年来瞄准新能源产业赛道，加快战略转型，形成了具有自主知识产权的新能源汽车核心产业技术体系。过去的2023年，对于江汽集团来说，是一个不平凡的转折之年。
2023年4月，江淮汽车全新乘用车品牌——江淮钇为正式发布，并且推出了全球第二代纯电平台——DI平台，这是江淮汽车对旗下新能源乘用车板块“混改”后成立的全新品牌，承担着整个集团新能源战略转型的核心角色。同时，江淮汽车确立了“以智能领导智能”的品牌价值观，构建了开放合作的智能汽车生态体系的发展路径，正式进入“无智能，不造车”的全新时代。
在全新品牌战略引领下，一款款智能化、电动化、网联化的创新产品纷纷问世。去年6月，钇为3(配置|询价)全球上市，该车型搭载全球首款九合一电驱动系统；去年9月，江淮QX(配置|询价) PHEV上市，该车纯电续航120km，综合续航达1300km。在商用车领域，江淮汽车同样深化智能化、电动化等新技术的应用。其中，江淮重卡整合利用外部资源，深化与头部企业、新势力企业的合作，加快智能新能源转型发展，全年销量同比提升35.4%。
强强联手，共同奔赴新能源汽车产业“星辰大海”。去年12月初，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、制造、销售、服务等多个领域全面合作，打造豪华智能网联电动汽车。
今年1月，江淮汽车与蔚来签署换电战略合作框架协议，双方将在换电电池标准建立、换电技术、换电服务网络建设与共享、建立高效的电池资产管理机制等多个领域展开合作。
当前，以创新为引领，江淮汽车高质量发展势头强劲。企业发布的最新报告显示，2023年1月至11月，江淮汽车累计投入18.58亿元人民币用于研发，同比增长16.35%。2023年，江淮汽车累计销量为59.25万辆，同比增长18.4%。
江淮汽车有关负责人告诉记者，江淮汽车将坚持聚力发展智能新能源汽车，持续强化技术创新，构建企业发展源动力；加快智能新能源汽车产品和平台开发，优化产品结构；不断深化开放合作，构建纯电与混动并举、国内与国际协同、自主与合作共进的发展格局。