2022款斯巴鲁2.0i旗舰版，满满的机械感，年轻人会喜欢吗？
在众多日系汽车品牌里，斯巴鲁算是较为偏执的一类，旗下车型在国内采用全进口方式销售，其中紧凑型SUV森林人为更多消费者所熟知。目前国内在售的2022款森林人，于去年11月份上市，全系共四款车型，售价区间22.38-26.58万元，此次中期改款主要针对外观和配置进行优化升级。今天要介绍的是其中顶配2.0i 旗舰版 Eye Sight，一起来看看表现如何。
外观方面，与充满跨界气息的斯巴鲁XV和傲虎不同，森林人整体造型更常规一些，符合人们对一般紧凑型SUV的传统印象，相比时下常见的流线型设计，在风格上更倾向于硬派越野。中期改款后主要针对车身细节处进行调整，在保持品牌辨识度的同时，也增添了几分时尚感。
车头部分延续了斯巴鲁家族式设计语言，看起来颇为阳刚硬朗，六边形中网造型工整，面积相比老款有所增加，周围边框和内部密集的辐条均进行了黑化处理，显得更加立体、深邃，同时也更有运动气息。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。下格栅处为常规样式，底部银色下护板向前突出，能够提升森林人的接近角，同时车长也随之增加了15mm；两侧雾灯区加入三根镀铬辐条点缀，用来提升细节处的精致感。
大灯属于此次前脸变化最明显的部分，造型更集中，周围日间行车灯带向中间延伸，与前脸轮廓搭配得协调；灯腔内部采用熏黑处理，视觉效果更显深邃。全系远近光灯组均采用LED光源，顶配旗舰版支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯高度调节，除此之外，全系还标配了大灯清洗装置。车前雾灯位置比较靠下，两款豪华版上采用的是普通卤素光源，运动版和旗舰版升级为LED光源。
车身侧面比起时下主流的城市型SUV，在时尚感方面略显逊色，整体轮廓看起来偏粗犷。大面积的侧窗和较窄的D柱设计，更倾向于实用类型，侧面线条简洁有力，先对一些年轻消费者而言，可能吸引力不是太强。车顶行李架、后视镜外壳、车门把手、以及侧裙表面都采用银色涂装，用来丰富细节处的质感。车身尺寸在同级别里只能算中规中矩，相比老款，仅仅是因为前保险杠下护板的变化而增长了15mm；车辆接近角21.5度、离去角25.8度、通过角21.5度，最小离地间隙保持220mm。
后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻等功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。
旗舰版上采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式时尚大方，轮胎匹配FALKEN品牌ZIEX ZE001 A/S系列，规格为225/55 R18。全系前后轮均为通风盘式制动类型，车内标配胎压显示。
车尾部分轮廓清晰，车顶大块扰流板在后风挡周围呈环绕样式，边缘处采用黑色高光处理，为车身增添几分运动气息。不规则的尾灯造型与大灯略微呼应，灯罩表面有略微熏黑处理，内部灯组为LED和卤素灯泡组合，点亮后辨识度一般。车尾底部采用右侧单出排气布局，相比双边尾喉在气势上略逊色。旗舰版配备了后方驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，森林人车内属于为数不多依然采用大量实体按键的车型，相比时下流行的极简式风格略显沉闷，好在兼顾了不错的实用性，能够迎合那些对机械感和操控感情有独钟的消费者。车内采用环抱式座舱布局，中控台造型立体，表面线条为其增添一丝飘逸感，各功能区设计的工整紧凑，使用起来也较为顺手。做工用料方面，中控台和车门内衬位置采用大面积软性材质覆盖，拼接处辅以双缝线工艺点缀，搭配些基础的黑色烤漆和银色边框，在质感方面有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型工整，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。
仪表盘为机械指针搭配中间4.2英寸彩色行车电脑，虽然样式比较简单传统，好在日常观察直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。
主动安全方面，旗舰版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。被动安全方面，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值；全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊。
中控台上方单独的液晶显示屏也是斯巴鲁车型上的经典设计，用来辅助仪表盘和中控屏幕，显示更多的车辆信息，以及与驾驶相关的外部、内部便捷性功能。运动版和旗舰版还加入了手势控制和面部识别，由于动作和可实现功能都很简单，识别率甚至比宝马还要高一些。
中控部分，全系标配一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕下方保留了一些常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作。车机系统界面简洁易于操作，支持GPS导航、蓝牙电话、CarLife手机互联等时下主流功能。全系车内音响均采用前后6-7扬声器单元配置。
旗舰版车内配备前排双温区自动空调和后排出风口 ，前排空调面板采用传统双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能在旗舰版上悉数配备。
旗舰版车内座椅表面采用真皮和仿皮材质拼接，座椅造型宽大饱满，前排座椅靠背处的加宽设计，能够给肩部带来更好的承托效果；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，主驾驶位还配备了位置记忆功能。后排座椅为常规造型设计，靠背角度支持小范围调节，旗舰版后排座椅同样支持加热。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。
全系标配的电动天窗，面积介于时下常规和全景天窗之间；后备厢常规容积505L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1747L，旗舰版配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆功能。
动力方面，2022款斯巴鲁森林人全系均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力（113千瓦）/5800-6000rpm，最大扭矩196牛·米/4000rpm，依然匹配CVT变速箱；2022森林人目前只有单纯的汽油版车型，并没有之前那套与小型电机串联而成的智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）车型。全系标配左右对称式主动扭矩分配全时四驱系统，采用前6后4的动力分配，本身也是家用车安稳的调校风格。之前的X-MODE功能在车速超过40km/h后便会自动关闭，而在新款森林人上，关闭动作相同，不过当你的车速重新低于35km/h后，X-MODE增加了自动开启功能。悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂，底盘调校偏舒适取向，对于路面上各种各样的振动处理都比较好，也没有什么余振，保证舒适性的同时也能提供较不错的支撑。
总结：
改款后的斯巴鲁森林人继续扮演着那个动静皆宜的“多面手”角色，丰富的配置和宽敞的空间，足以应付绝大多数家用场景。动态层面，优良的底盘水准以及同级出色的四驱及越野表现，也符合斯巴鲁一贯水准，唯一的问题是外观太过刚硬，对目前以年轻人为主的消费群体而言，吸引力略显不足，这里不妨说说你对2022款斯巴鲁森林人的看法。