日系品牌该如何破局？盘点2023上海车展不得错过的几款日系车
2022年4月，上海车展因疫情影响被迫延期，而这一延期，就是一年后。2023年4月18日，上海车展正式迎来“重启”，相比起2022年底“临时抱佛脚”的广州车展，2023年的上海车展，或许会是这两年来规模最大、最精彩的车展之一。今年，上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题。在本次上海车展中，日系品牌又有什么值得关注的车型呢？面对当下火热的新能源浪潮，它们又该如何破局呢？
广汽本田 第十一代雅阁e:PHEV
车展动作：首发
相较于10代雅阁，全新第十一代雅阁在外观和内饰上都有着较大的变化，首先在前脸设计上，进气格栅采用了六边形的设计，内部采用三角形结构进行设计，有一种熟悉的复古感。侧面部分，十一代雅阁进行了明显的拉长，新车长度来到了4980mm，车辆采用了大角度的溜背式设计展现出了更为年轻的汽车，在PHEV车型上，雅阁将充电接口放置在了左前侧。尾设计上，新车采用贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯点亮后具有不错的辨识度。
内饰部分，新车也采用了熟悉的家族式设计风格，最大的变化就是12.3寸的悬浮中控屏设计，而这也是本田有史以来最大的屏幕尺寸。并且最新的Honda Connect 4.0也将出现，也将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。
动力上，全新雅阁e:PHEV将由2.0L发动机和电机组成，发动机最大功率为109kw、电机最大功率为135kw，最大扭矩为335牛米，电池容量为17.7kwh，支持纯电续航82km，综合油耗为4.88L/100km
马自达CX-50
车展动作：预售
2023上海车展上，马自达cx-50正式开启预售，预售价格为15.98-21.20万元。新车首期推出2.0L/2.5L车型，匹配6at变速箱，共计6款车型。后续还会有混动版车型。
外观上，CX-50依旧采用最经典的家族式设计语言，前脸保持着非常高的辨识度，扁平的中网采用了黑化的设计，底部有一条黑色饰条链接车灯，有效拉宽了车辆的视觉效果。侧面设计上，新车有着十分动感的腰线设计，后视镜外壳也采用了熏黑处理，增强运动感。轮眉与侧裙的黑色装饰则展现出了跨界性。
内饰部分，国产版的CX-50保留了原汁原味的海外版车型设计，中控屏依旧是放置在方便驾驶者观察的中控台上方，并内置了第三代悦联系统。仪表盘设计上，保留了液晶+机械式的组合，并在车内保留了空调旋钮等物理按键，方便驾驶者操作。
动力部分上，新车前期将会推出2.0L、2.5L版车型，匹配6AT变速箱。2.5L发动机还将有集成智能变缸技术，以此优化油耗表现。
日产奇骏e-POWER
车展动作：首发
在2023上海车展上，日产旗下的奇骏将迎来全新动力系统的e-POWER车型，e-POWER车型是一种无需插电的混合动力系统，工作原理上类似于增程形式。
在外观上，奇骏e-POWER与燃油版奇骏有些许差异，在中网部分采用了V字形黑化设计，并采用了最新的V-Motion设计语言，分体式大灯的设计。上方两侧灯组与前格栅相融合形成了一体式设计。同时在车门处和车尾部分，也能够看到e-POWER标识，并在车尾部分拥有一个小型车顶扰流板，两侧尾灯采用熏黑式设计。
动力上，奇骏e-POWER将会采用第二代e-POWER系统，新车采用1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kw，峰值扭矩为250牛米。
斯巴鲁Crosstrek
车展动作：上市
2023上海车展上，斯巴鲁迎来新车型——Crosstrek，新车共推出3款车型，售价区间为19.98-23.08万元。作为斯巴鲁XV的换代车型，Crosstrek采用了最新的家族设计风格尺寸更大，内部展翼式的设计使得车头更具有张力。格栅内部依旧是横向的贯穿饰条。
侧面设计上，新车依旧保持着紧凑的车身结构，两边突起的前后翼子板展现出了运动感。黑色护板则展现出了其跨界属性。车身尺寸上，日规版的Crosstrek长宽高为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm。
内饰部分，Crosstrek依旧采用了家族式设计风格内嵌11.6寸中控屏幕十分抢眼，下方还有物理按键，支持日常操作。此外，Crosstrek还将配备最新版本的Eyesight驾驶辅助系统。
动力上，斯巴鲁Crosstrek将搭载2.5L水平对置发动机，匹配改进后的纵置链条式无级变速箱，还将标配全时四驱系统，搭配X-MODE功能。具有更强的跨界能力。
广汽丰田 锋兰达双擎
车展动作：正式上市
早在2022年广州车展，广汽丰田锋兰达双擎版就曾亮相过，而在2023上海车展上，广汽丰田锋兰达双擎正式迎来上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.98-18.48万元，并将搭载第五代THS混动系统。
外观设计上，锋兰达双擎版依旧延续了燃油版车型的设计，作为混动版车型，新车的logo更换为蓝底版本，并在前翼子板处增加了Hybrid标识。前大灯组配中间的日间行车灯带一分为二，Logo周围的设计都较为简洁。相比燃油版车型，双擎版在细节处也做了一些调整，例如侧裙位置增加了镀铬装饰。
内饰上，锋兰达双擎版采用12.3寸全液晶仪表盘、搭配三幅式多功能方向盘，中控屏幕则采用了10.25寸多媒体悬浮式屏幕。并在下方设置有物理按键以及旋钮控制的空调控制面板。内置的车机系统支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联。同时，锋兰达还将配备“数字钥匙”功能，可以实现手机即钥匙，进行远程控制等。
动力系统上，锋兰达双擎版搭载第5代THS混动系统，搭载2.0L发动机，综合系统减重13.3kg，综合功率提升了12%，系统最大功率为144kw，WLTC工况综合油耗为4.57L/100km。
汽车网评：日系品牌逐步向新能源化发展
在本次上海车展上，小编能够感觉到的是日系品牌的新能源车型也逐步开始增加，除了常规的HEV车型之外，他们也持续在PHEV、EV车型上开始发力，而本篇也仅提及了在本次上海车展上展出的部分日系车型，涉及新能源类型的不止这些，感兴趣的朋友，趁着近期上海车展还在开展，带上亲朋好友一起去看看吧~