2021年斯巴鲁傲虎运动版旅行车：CVT就是烂泥扶不上墙
它必须是澳大利亚最具标志性的全轮驱动货车之一。早在 1996 年，第一辆斯巴鲁傲虎就立即受到澳大利亚买家的青睐。这与我们崎岖的地形和冒险的生活方式完美匹配。然而，它足够复杂，可以在一周内通勤，也可以让孩子们去参加足球训练，而没有大型 SUV 的过度使用。
现在，第六代 2021 年斯巴鲁傲虎更智能、更安全、更大、造型更坚固，它希望保持传统的火焰燃烧。
尽管在 Down Under 很受欢迎，但该阵容已简化为三个变体和一个动力系统。明确命名的 Outback、Sport 和 Touring。所有变体都配备了 90% 的全新 2.5 升四缸自然吸气汽油发动机，并且仍然采用标志性的斯巴鲁“拳击手”水平对置布局。作为日本品牌与大众的主要区别的一部分，不断变化的自动变速器继续永久地驱动四肢。
在这里，我们对中端 Outback Sport 进行了长期测试（感谢悉尼 COVID 封锁）。起价为 39,990 美元，最高为 47,790 美元。我们的 Sport 位于中间，起价为 44,490 美元（均不包括上路费用）。
2021 年斯巴鲁傲虎运动——规格
发动机： 2.5 升平板四缸
输出： 138kW@5800rpm / 245Nm@3400-4600rpm
变速箱： CVT auto
驱动类型：全轮驱动
车轮： F & R：18×7.0, 225/60
ANCAP：五颗星
皮重： 1629kg
功率重量比： 11.80:1 (kg:kW)
官方 燃油经济性： 7.3L/100km
测试经济性： 8.0L/100km
燃油容量/类型： 63L/91 RON
功率效率： 18.90kW：L/100km
0-60km/h： 4.65 秒*
0-100km/h： 9.42 秒*
60-110km/h： 6.37 秒*
1/4 英里： 16.96 秒，137.7km/h*
最大加速度： 0.642g
100-0km/h 制动： 38.81 米处 3.16 秒*
最大减速度： -1.260g
怠速分贝： 43* 60-100km/h 时的峰值分贝： 77*
2021 年斯巴鲁傲虎运动 – 包装
首先也是最重要的是，自从那辆不起眼的 90 年代家庭旅行车以来，新的傲虎在外部设计上取得了巨大的飞跃。但与此同时，它并没有失去我们爱上的那辆保守的加高旅行车的整体比例。现在，它看起来很坚固。厚实的未上漆面板和光滑的黑色区域混合在一起，散发出冒险和力量的氛围。车顶导轨、较低的聚光灯和黑色合金也使 Outback 看起来比以往任何时候都更加坚固。
在后部，有更多的塑料覆层，因此您不必担心刮伤油漆、大型车顶扰流板和锯齿状的 3 维水平尾灯，有助于增加感知宽度。总体而言，该设计旨在将 Outback 打造为适合积极生活方式的坚固耐用且柔软的公路车。
内陆地区也有所增长。它现在更长了，后排腿部空间增加了 6.1 毫米，货物长度增加了 23.9 毫米。肩部和臀部空间也分别增加了7mm和30mm，货物开口宽度比以前的型号增加了20mm 。体积方面，引导也有所增长。它现在比以前的版本多 10 升，522 升，或 1267 升，第二排折叠起来。
VFACTS 将 Outback 归类为“大型 SUV”，这意味着它在竞争对手中拥有较小的靴子之一。但 Outback 更像是一辆旅行车。如果我们仍然出售这些产品，Outback 的行李箱空间将接近同类产品中的佼佼者。撇开测量不谈，您确实觉得可用空间在健康地增加。后部可舒适地容纳三个长途旅行的孩子和三个短途旅行的成人，因为有足够的腿部空间。
仍然在里面，粗犷和厚实似乎是主要的设计主题。纽扣和材料看起来和感觉都很耐磨。然而，车顶灯上的开关脱落并落在了我们的测试车上。不是很放心。有许多存储孔和分层架子，可以将您的物品放入/放入。我们的测试车辆有一个坚固的蜂窝孔橡胶防滑靴垫，我们强烈推荐它，因为它可以防止货物四处滑动，非常好。
接管中央控制台的是一个 11.6 英寸纵向触摸屏，可以控制汽车的许多功能。从这里，您可以控制多媒体、汽车设置以及座椅和空调设置。即使我们在 Outback 上玩了很长时间，我们还是发现触摸面板太忙且设置过多。
斯巴鲁没有达到我们的感觉，尤其是考虑到其传统车主的利益。其他品牌已经能够将许多新设置以有序的布局整合到触摸屏中，在驾驶时快速且易于掌握。使用 Outback，就好像他们把所有东西都扔到了屏幕上，而没有考虑将项目分成几个部分，或者至少让不同的部分唯一且快速地可识别。我们询问了五个不同的人（包括 2006 年 Outback 的现任老板），他们都这么认为。有人甚至建议屏幕就像开车时使用手机一样分散注意力。
仪表盘内的两个大型机械表盘之间还有一个 4.2 英寸的小型信息显示屏。事实上，如果这就是你所吸引的，那么里面的任何东西都没有太多的优雅或优雅。至少斯巴鲁改进了前几代使用的块状外星人电影风格的字体。
斯巴鲁成为开拓者的领域是安全的。在内陆拿下96历史新高％的由ANCAP的“安全辅助”类别。斯巴鲁是新的沃尔沃吗？无论您选择哪种车型，斯巴鲁的所有最新安全技术都是 2021 Outback 的标准配置。一项与众不同的功能是斯巴鲁非常先进的驾驶员注意力检测系统。
通过驾驶行为和监控驾驶员眼球运动的车载摄像头检测驾驶员的注意力水平。如果检测到低焦度，则会发出警报。我们发现它在适当的时候吸引我们的注意力非常准确，尽管一些好斗的司机类型可能会觉得它很烦人——例如，它甚至可以打个哈欠，并通知你注意路上。
我们还欣赏了一个我们以前从未见过的功能。自适应巡航控制具有可调节的加速度响应。换句话说，当要在山上保持设定速度时，或者当路径没有前方车辆时，您可以调整希望加速的强度。非常以司机为中心。
其他关键安全功能包括盲点传感器、前后碰撞缓解、前后交叉交通警报、距离控制巡航控制、带主动阴影远光灯的主动转弯头灯、带被动转向辅助的车道偏离警告、主动车道保持辅助系统，以及与限速器连接的道路标志识别（如果被激活）。
所有车型的非安全功能包括 18 英寸合金轮毂、带后通风口的双区气候控制、接近键中控锁、LED 日间行车灯、可选驾驶模式、电动驾驶员和带驾驶员电动腰部调节的乘客座椅、换档桨、侧外部灯、电动折叠和加热侧后视镜、防擦板、车顶纵梁、全尺寸备胎、胎压监测以及带 Android Auto、Apple CarPlay 和蓝牙的六扬声器立体声系统。
选择 Sport 版本，您还可以获得卫星导航、前视和侧视摄像头、电动和免提后挡板、防水座椅装饰、加热前排座椅、运动踏板，货物区域从四个增加到八个点和涂黑的外部元素。在罕见的产品中，您还可以在 Sport 和 Touring 车型中获得加热的后排座椅，尽管没有任何规格的无线电话充电器可用。
斯巴鲁提供出色的五年无限公里保修和 12 个月的免费路边援助。您还可以获得五年或 62,500 公里的限价服务。每 12 个月或 12,500 公里需要保养一次
2021 年斯巴鲁傲虎运动——驱动
似乎斯巴鲁只会从其独特的四缸水平设置中被拖走。虽然大多数制造商都在转向混合动力和全电动动力系统，但斯巴鲁甚至不会在这个全汽油阵容中增加涡轮增压。虽然在海外，有一种新鲜的（且极具吸引力的）2.4 涡轮增压器可用，但澳大利亚错过了。
斯巴鲁表示，这款 2.5 升发动机是 90% 的新发动机，但它的功率和扭矩增益适中，并且燃油经济性与五年前旧款 2.5i Outback 的平均燃油经济性相同。新装置在 5800rpm 时产生 138kW 的功率，在 3400-4600rpm 之间产生微不足道的 245Nm 扭矩。这比上一代增加了9kW和10Nm。
在路上，扭矩不足是您最注意到的。发动机转速需要很高才能完成工作。尤其是在山上或当您搬运重物时。在高转速期间，发动机也不会感觉像是在其自然栖息地中 - 因此，当您甚至不急于驾驶时，您真的会感觉自己在推动它。至少，涡轮增压将极大地帮助这里的内陆。我们使用 Vbox 在 9.42 秒内达到了 0-100 公里/小时的最佳速度。
我们希望这只是一次性事件，我们测试车的“检查引擎”灯在我们审查两天后出现。经过几次发动机循环和大约 100 公里返回基地的行程后，在留意事物的同时（它行驶正常），灯自行消失并没有回来。我们的 OBD2 扫描仪报告原因是“进气歧管襟翼；银行 1：卡在打开状态”。
根据我们的扫描仪，在此期间发动机没有承受任何显着压力，故障发生在 49 公里/小时和 16.9% 的油门，转速为 1073 转/分。这可能是一个孤立的问题，但我们不禁想知道这是否是持续可靠性方面的危险信号？
CVT汽车也经过了上一代的重新设计。加速中内置了八个人工步骤，以模仿传统自动变速器的换档。但驾驶时仍然感觉和听起来刺耳和气喘吁吁。大修的变速箱和发动机有助于将牵引能力增加到 2000 公斤（制动），这是从 1500 公斤可喜的改进。
Outback 落后于竞争对手的另一个重要因素是油耗。城市高速混合行驶2000公里以上，我们的平均油耗为8.0L/100km。官方平均为7.3L/100km。随着发动机变得更小、更省油，这些数字落后于市场预期，尤其是当您考虑到低功率输出和性能回报时。
如果发动机有更大的功率，我们认为这些燃料平均值是可以接受的。在斯巴鲁的防御中，与大多数 SUV 不同，Outback 永久运行所有四个车轮，以在不稳定的驾驶条件下提供最大的牵引力和信心。大多数 SUV 和跨界车都运行按需系统，主要为两个车轮提供动力。
多年来流传下来的一个传统特征是它的越野性能。悬架是软的，这意味着它可以吸收颠簸，而对机舱的干扰最小。它会很乐意走土路去露营等。反过来，这意味着在大量处理弯道时，对沥青的处理更加草率。但恰如其分。都在一个合理、舒适的范围内。转向轻便，非常适合停车。
2021 年斯巴鲁傲虎运动 – 结论
斯巴鲁傲虎已经建立了一个强大而有信誉的形象，作为一个粗犷的冒险家，不太高，不太高，也不太优雅，不能冒险。如今，它是您能买到的最安全的 SUV 之一。我们也喜欢它粗犷的吸引力、实用性和机载技术。
如果它还有一个动力系统更有趣或更节俭，那不是很好吗？我们知道斯巴鲁拥有它的灵魂。如果它可以挖得更深，内陆将成为最终的冒险家，将柔软的道路、性能和安全融为一体。
优点：
– 安全技术让沃尔沃物有所值
– 设计恰到好处；坚固耐用，为冒险做好准备
– 对抗价格越来越高的竞争对手的卓越价值
– 适当的越野可靠性，具有永久的全轮驱动
缺点：
– 按照当今的标准，发动机缺乏动力/扭矩/经济性
– 多媒体触摸屏太忙且
难以承受 – CVT 汽车使发动机发出嘶嘶声，驾驶体验乏味