全时四驱，水平对置，混动加持，试驾这款进口身份的SUV！
如何在经济性和动力性这两者之间找到权衡，是车企多年以来研发的重点。在众多的解决办法中，“混动”是被消费者广泛接受的方法之一。除了我们熟知的丰田凯美瑞、本田雅阁这类“强混”车型之外，还有诸如新款奔驰C260这种“弱混”车型，它们搭载的电机功率较小，电池容量也不大，相比于雅阁这种车，其工作模式也有些许不同。
本次试驾的斯巴鲁XV 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight也采用了类似的“弱混”技术，经典的水平对置发动机和全时四驱，再加上电机的加持，让我很期待它实际的驾乘表现。
轻踩油门，这台斯巴鲁XV会以一个安静的姿态起步，这时候只有电机工作，发动机则保持“休眠”。当然，别忘了“轻踩”这个前提，因为一旦油门深踩一些，发动机就会灵敏的介入工作，以满足驾驶员的动力需求。
归根到底，还是因为斯巴鲁XV搭载的这台电机功率小（9.6kW），电池容量也不大，能低速时单独驱动车辆已属不易，而纯电行驶一小会儿过后，电池便也几乎耗尽电量，此时就只靠发动机单独工作，顺便为电池充电。
（电量低于15%后会有过低提示）
这套弱混系统的意义，其实更在于发动机启停工作时，为车内一些大功率用电器提供电能，或是利用动能回收系统将本该浪费掉的能量利用起来。至于和发动机协同工作，它只会起到一些微小的作用罢了。
在日常驾驶时，我们很难察觉到这套混动系统在工作模式切换时的动作。只是在起步时，由纯电机驱动转变为发动机介入这一瞬间会有一个小小的“冲劲儿”之外，其余时间这台电机都工作地默默无闻。此外，在能量回收系统工作时，车身也几乎没有什么拖拽感，不会对驾驶感受产生什么影响。
本以为变成混动了，这台XV的动力感受就会更好了？实则不然。即便加入一台电机，斯巴鲁XV的加速感受仍旧是偏向平顺的风格，加速时没有一个令人印象深刻的动力爆发点，全程都依靠动辄6000rpm的转速来提升车速，不能说它慢，只是没有涡轮增压发动机那种“铿锵有力”的感觉。
不过，虽然动力表现没有那么亮眼，但斯巴鲁XV依旧保留了相当棒的操控感受。方向盘转向手感不错，力度虽然不重，但也保留了一定的路感，转向时的参与感挺高，主观上能给人一定的乐趣。油门和刹车都比较线性且灵敏，这在一定程度上弥补了动力的不足，开车穿梭在城市车流中，可以自由地通过油门和刹车来控制车辆，动力响应及时，几乎没有顿挫感。
除了转向手感的调校，斯巴鲁XV在底盘调校方面也可圈可点。悬架支撑性到位，能在过弯时保证车身处于一个合理可控的姿态。此外，由于车身造型和离地间隙的原因，再加上水平对置发动机带来的低重心优势，这些因素都使得这台XV在操控感受上比同级别的SUV要更出色。
全新一代斯巴鲁XV（指导价19.18—23.18万元）的改变不仅仅体现在驾乘感受方面，外观设计的变化也是换代的重点。前脸采用更凌厉的线条勾勒，大尺寸中网内部镶嵌银色镀铬饰条，在一定程度上提升了精致感。此外，黑色包围、车顶行李架等元素也让这台城市SUV变得更有“野性”。
但即便如此，从侧面来看，这台斯巴鲁XV依旧算不上威猛，偏矮的车身造型、五角星形状的轮圈，这些带着跨界风格的设计仿佛都在拉近斯巴鲁XV和消费者之间的距离。
（X-MODE模式下的车辆状态信息）
斯巴鲁XV的内饰造型采用“T”型设计，除了一块更大的中控大屏之外，上方还有一块小屏幕，可以显示油耗、混动系统工作状态等信息。
斯巴鲁XV在中控区域保留了大部分的实体按键，这在如今“屏幕越来越大、按键越来越少”的趋势下难能可贵。
斯巴鲁XV的仪表盘样式比较普通，不过好在读数清晰，液晶屏的显示效果不错，界面也简洁。
配置方面，本次试驾的2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight足够丰富，从车型名称就能看出，这台车搭载了斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统，该系统支持车道偏离预警、主动刹车等功能，非常实用。除此之外，膝部气囊、胎压监测、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动系统、换挡拨片、前排座椅加热、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置也悉数配备，对于指导价23.18万元的它来说表现相当不错。
乘坐空间方面，斯巴鲁XV的表现只能算中规中矩，身高180cm的体验者进入车内，前排座椅调至最低，头部空间大约三指左右；保持座椅不动来到后排，头部空间大约两指，腿部空间不到两拳。斯巴鲁XV的座椅填充物有些偏硬，前排座椅的侧向包裹性不是很好，过弯时身体会有较大幅度的摆动；后排中间座椅的乘坐舒适性也一般，且后排没有空调出风口，所以第二排坐两个人才是比较合适的。
（斯巴鲁XV的后备厢高度表现一般，开口也不大。不过好在座椅放倒后几乎纯平，提升了使用便利性）
总的来说，斯巴鲁XV依旧是偏向小众的一款车型。在20万级别的SUV车型当中，大多数都在走着实用主义的路线，但斯巴鲁XV仍旧用进口身份、水平对置发动机、全时四驱这样的手段来展示自己的“特立独行”。这些似乎注定了斯巴鲁XV不会有优秀的销量表现，但能通过这样的方式在市场中立足并让消费者记住，就已经足够证明自己了。