比亚迪纯电动汽车e5，国产新能源汽车，比亚迪e3怎么样

对于以实用性为主的购车消费者来说比亚迪纯电动汽车e5，车辆的售价是重要考虑因素之一。先说一下比亚迪e3的车型及售价。售价方面咱们直接以官网数据为准。

比亚迪作为中国市场较早进入新能源领域的车企，其所生产的新能源车型还是受到了不少消费者的欢迎，包括混动车型和纯电动e系列车型。比亚迪e3作为标准的A级车型，在新能源领域也很有竞争力。

针对e3这款车，主要看个人需求。如果你仅仅是作为家用，或者上下班代步等短距离的使用情况下，电动车无疑是很好的选择。比亚迪的电池技术还是值得信赖的并且车辆的核心部件保修期8年或15万公里。大家最关心的车辆动力来源，电池电芯则终身保修，可见比亚迪对自家产品的信心。

配置方面，比亚迪e3做的还是不错的。DiLink智能联网系统，可实现语音控制车辆相关功能。

安全方面，例如ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压检测等都是标配，但是安全气囊只配置了前排双安全气囊，在紧急情况下做不到全方位的保护。

动力续航方面，配备的交流永磁同步电机最大扭矩180N.m，动力方面不算太强，适合家用或日常代步。续航能力由于车辆配置不同，有305km到405km的续航区间。快充的情况下1.5小时可实现30%到80%的电量，实用性不错。

价格方面来说，目前纯电动车型的售价普遍高于燃油车的售价。如果你所在的城市不需要摇号来获取车辆指标，也可以考虑相似外观的燃油车型。由于e3属于紧凑车型，如果成员较多的家庭可能不太适合选择这款车。

作为从事新能源汽车行业的笔者，新能源汽车驾驶里程超过十万公里，新能源车型也非常多，长测中的比亚迪车型就有两台，一台最老款的比亚迪秦，还有一台将近20万公里的比亚迪e5，目前正在测试吉利帝豪GSE。

在新能源汽车研发布局方面，比亚迪在全球都算非常早的企业，因为比亚迪之前就已经在电池和燃油汽车上拥有了不错的基础，因此作为目前全球唯一一家集电池制造，整车制造和电控系统系统研发的企业，销量在不算商用车的情况下，连续三年全球新能源汽车销量冠军。

说完大的方面，说点接地气的，就笔者长测的比亚迪e5,在长测18万公里以后，续航从300公里仅衰减为280公里左右，其中没有换过电池，整车没有出现任何机械故障，从没有把我丢在路上过，整车可靠性非常不错，并且还拥有比亚迪的黑科技交流快充技术，在家里就能达到40千瓦的充电速度，一个小时就可以充满。

至于比亚迪的插电混动技术更加厉害，目前全球范围内，比亚迪的插电混动技术已经处于最顶尖的层面，从可靠性和整体性能都毋庸置疑。

三款纯电动汽车该怎么选，一看续航里程，二看终端价格，三看个人喜好～～

我们一步一步来说，先说续航里程，这怕也是消费者在购买纯电汽车时最看中的东西了～～

这个是车评媒体评测的实际续航里程跟官标续航里程的差值

，可以看出Ei5的差值在它们仨里是最大的，如果是从巡航里程出发的话，可能Ei5是最不占便宜的～～

然后是价格方面，三款车补贴之后售价都达到了13万区间，差别不算太大，我们就以续航里程在400公里以上的车型为例，做个简单地对比：

工信部的续航里程却是Ei5最长，不过工信部的数据是在特定环境下测试的，所以不一定准确。关于这个续航里程我们就不再过多分析，毕竟都有水分在里面。我们主要看看谁的配置更高一些。通过对比可以发现，e5配置相对更高，帝豪EV其次，Ei5垫底；不过价格方面，Ei5最便宜，e5其次，帝豪EV垫底，所以整体来说，可能e5的性价比是比较高的。但是1900kg的车重比它俩多了300多kg，相当于四个成年人的体重，这多出来的重量怕是会在一定程度上影响电池续航能力，所以个人觉得还是帝豪EV靠点谱～～

最后说个人喜好，这三款车呢，Ei5的颜值是最高的，如果不在乎实际续航里程的话，小编也会选择它，可是既然选择了纯电汽车，那么就要把续航里程放在首位。所以综合考虑，个人觉得帝豪EV可能更好一些～～

当然，如果可以选择这三款之外的纯电汽车的话，小编觉得长安逸动EV倒是也不错，补贴后价格在11.99万元左右，性价比还不错～～

希望对你有帮助～～