丰田陆地巡洋舰撒哈拉版：13年没有更新的老式产物
LC200可能已进入第13年，但它仍然是4x4值得一看的。
充满活力的V8引擎具有一定的吸引力，可以激发想象力并激发人们的兴奋感。我想知道是否有很多现代V8在这里进行巡回比赛，是否会进一步激发这种热情。
不管是什么，跟随丰田LandCruiser Sahara的前进声，听到它发出的嘶哑声，不仅证实了这种兴奋，而且非常清楚地意识到了这种性能引擎如何提高驾驶乐趣。
在LC200中，这种性能是为了以平稳的效率为这种大型机器提供动力，而不是以光速从0-100 km / h加速。
LC200可能已经进入第13个年头-必不可少的压痕和nip子-但它仍然是4x4，不容小and，我们的家人为能长期访问而感到非常兴奋。
它是什么样子的？
大，大胆，轻快而美丽，丰田陆地巡洋舰有什么不喜欢的地方？好吧，所以也许不是很漂亮，但肯定没有歉意。
它有一定的存在，这个家庭载体，远远超过了它的规模。声誉当然会有所帮助，但LC坚固的姿态，镀铬的细节和气势恢宏的格栅的结合也有帮助。
臀部可能有些夸张，但是如果您有胆量叫老女孩，那就请我做客。
LandCruiser的外观尺寸非常清楚地表明了内部的空间，而且能够无障碍地容纳孩子，他们的朋友和他们的所有装备真是太棒了，“妈妈，她用肮脏的脚抚摸着我……” 。
尽管对撒哈拉沙漠进行了奢华的布置，但内饰却开始显得有些疲惫，尤其是考虑到某些竞争对手的风吹草动。
它如何驱动？
尽管尺寸很大，但LandCruiser Sahara的操纵感觉还是很容易的。4.5升涡轮增压-柴油发动机罩下方V8是搭配传统的六速自动变速器，跳舞是相互的性能调整伙伴。
老实说，很难超越真正的V8，而该装置带来的苦恼可能是LandCruiser拥有如此忠实拥护者的主要原因。
无论您是处于停电状态，沿高速公路巡航还是超车时，一切都变得毫不费力。正如我们在长时间使用方向盘后发现的那样，LC200的确是完美无缺的。
不过，您确实必须非常有意识地使用加速器，因此请记住这一点。掉头可能会很棘手，可能会变成停车位，尤其是当您看不到大引擎盖的底部时，但这些都是您学会解决的问题。
这款乘用车本身非常舒适，因为LandCruiser似乎不受大多数道路不平整的影响。它的“动态动态悬架系统”（KDSS）有助于改善操控性并最大程度地减少身体侧倾。
我们发现当Cruiser在性能方面略输牵引或者拖车或船。制动的3500kg牵引能力增加了吸引力，但它的载重量确实很小，因此，根据您打算如何使用野兽，您可能需要考虑对车辆总重（GVM）进行升级。
越野时，LandCruiser还是一个自信，成就卓著的表演者。我们的尝试不包括太多纯净的低速档装备，但我们设法在狭窄的湿滑赛道上进行了很好的锻炼。
撒哈拉沙漠的“多地形选择”使您可以从“泥土和沙子”，“松散岩石”，“大亨”，“岩石和泥土”和“岩石”设置中进行选择，并且内部工作方式也可以根据您的选择进行选择。
这与有助于稳定性的KDDS结合在一起，有助于减轻不舒服的赛道的负担，并防止孩子抱怨被摔倒。
它有多宽敞？
我们以为那里有小房间，但坦白说是后面有小孩。撒哈拉沙漠地区适合前排七个，前排两个，第二排三个，第三排两个。就像大型4x4的情况一样，在空间方面，后者是个问题，尤其是因为LandCruiser的第三排折叠成两侧而不是平坦。
这确实对货舱产生了轻微影响，使其难以放入较大的物品中，尤其是在露营时，但是它足以吞噬体面的货物。
借助大开门和适当放置的把手，乘客进入第三排比进入大多数竞争对手要容易得多，但是如果第三排采用电动操作，会更好。
在使用第三排时，有足够的空间容纳大约五个购物袋以及学校或游泳袋，这是足够合理的。
然而，对于前两排的人来说，几乎没有什么好抱怨的，因为它们的车辆高度和座椅宽度适合舒适的住宿环境。
您可以坐在驾驶员座椅上很高的位置，这不仅提高了视野，而且还可以更轻松地到达仪表板上的所有可调节拨盘和控件。
每天使用起来有多容易？
我必须承认，LC200，尤其是在顶级规格的撒哈拉沙漠中并不难。整个机舱内散布着许多出色的储物选项，包括杯架，三排深门垃圾箱和托盘，前排座椅靠背上的网状口袋以及我们曾经使用过的最好的冷藏箱之一。
带有定向通风孔的四区气候控制系统可以让您无论坐在哪里都可以保持凉爽（或温暖）。前排座椅通风和加热，也可以加热第二排座椅。
当您将行李箱塞满时，分开的后挡板非常有用，需要伸手去拿一个老公原本打算留在前面的零食袋，而回避的脚步对于帮助孩子们自己抬起或抬起行李非常有用。将冲浪板绑在屋顶上。
它有多安全？
LandCruiser在2011年进行了ANCAP测试，然后在2015年进行了最新测试，该模型获得了最高五星级的评价。
安全夹杂物，包括10个安全气囊，盲点监控，后方交叉路口警报，前后停车传感器，车道偏离警告，带有行人探测功能的“碰撞前安全系统”（丰田用AEB语音识别），雷达巡航控制和多地形监控器。
第二排的外侧座椅上有ISOFX点，还有三个顶部系绳锚点。安装汽车座椅并不复杂，但确实限制了进入第三排的安全性。
技术是什么样的？
9.0英寸LCD触摸屏多媒体系统应该更大，并且响应速度有点慢。它是功能性的，但不会让人误入歧途。
该导航系统是简单的好，浏览，但语音控制零星的工作对我们来说，需要认真的阐述。
您还可以使用单碟CD播放器和数字收音机，但不幸的是没有Apple CarPlay或Android Auto。
我们认为倒车摄像头即使在晚上也能保持良好的分辨率，并且360度全景对于将这种尺寸的汽车操纵到狭窄的空间非常有帮助。
控制台底部有一个无线智能手机充电托盘，尽管它确实可以为手机充电，但在移动时却会滑动很多。
前排座椅的后部装有两个11.0英寸DVD屏幕，在长途旅行中非常方便，实际上也可以从第三行观看。
拥有多少钱？
LC200的价格并不便宜，它期望撒哈拉沙漠的售价为124,396美元（不包括道路费用）。
从我在旅途中注意到的多少陆地巡洋舰来看，这是很多人认为不仅仅公平交换的溢价。
LandCruiser由丰田提供的五年/无限公里保修为基础，并提供了三年/ 60,000公里的封顶价格服务（前六项服务）。
这些服务的费用为每项$ 300，间隔为六个月/ 10,000 km。如果符合服务时间表，丰田将把保修期从五年增加到七年。
LandCruiser的燃油容量为138升（93L主油箱和45L副油箱），而涡轮增压柴油V8则可提供惊人的燃油经济性。
在我们将近1800 km的座位中，我们已经足够接近9.5L / 100 km的联合循环燃油数字，在公路行驶70％的情况下返回了10.9 L / 100 km。
我们热爱在LC200撒哈拉沙漠中度过的时光，亲身体验了为什么它是众多有识之士澳大利亚人选择的大型4x4车型的原因。它的大小和方式令人感到舒适，其实用性和多功能性令人印象深刻，我们赞叹它在所有表面上都展现出的镇定和自信。它可能是一个老化的战士，但它仍然是一个战士，而且很有趣的一件事是，看到备受期待的3.3升涡轮增压柴油机LC300将如何测量。
喜欢
- 强大的V8
- 多功能性
- 四轮驱动能力
不喜欢
- 过时的内饰
- 没有智能手机镜像