4车横评！15万左右，朗逸、速腾、星瑞、轩逸，谁的综合实力更强
15万左右的紧凑型轿车，空间能满足家庭代步的需求，价格也不贵，用车成本也不高，且具备基础的品质感，这类车型自然也成为不少年轻家庭购车的首选。而在国产车价格不断“向上”、合资车价格不断“下探”的双重背景下，15万左右，大家可选的车型非常之多。今天的横评环节，我们也找来了4台15万左右热度很高的紧凑型轿车，它们分别是朗逸、速腾、星瑞、轩逸，四台车都非常受消费者欢迎，咱们今天也来看看四台车的谁的综合实力更强。
（朗逸）
（速腾）
从价格来看，朗逸采用了“新老同堂”的销售方式，全系指导价区间10.09-15.09万；速腾全系指导价区间为12.79-17.29万，该车提供1.2T、1.4T、1.5T的车型，选择面挺丰富；
（星瑞）
（轩逸）
星瑞全系指导价区间为11.37-14.57万，该车全系均为2.0T车型，排量位居全场第一；轩逸全系指导价区间为9.98-17.49万，该车同样采用“新老同堂”的销售方式。从基础信息来看，四台车都拥有各自的特点。
咱们以15万左右的价格为例，分别选取四台车的具体车型进行对比，即朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版（下文简称：朗逸）、速腾 2023款 280TSI DSG超越版Lite（下文简称：速腾）、星瑞 2023款 2.0T 只此青绿版（下文简称：星瑞）、轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版（下文简称：轩逸），四台车的差价并不大，咱们也以这四款车型为例开始今天的对比。
（朗逸）
（速腾）
前面也说到，15万左右的车型普遍更受年轻家庭的关注，而年轻人普遍会关注车型的设计，且会对个性化程度提出一些需求，咱们就先从外观开始聊。朗逸的整体设计偏向于年轻化，其车头采用了分层格栅的设计手法，内部还采用了点阵式布局，视觉效果比较抢眼。同时，朗逸的车身比例很协调，直来直去的线条显得挺大气，其整体设计能满足大众审美；
速腾的整体造型会比朗逸更宽大一些，其视觉效果也很大气。同时，速腾的车头造型比较饱满，其采用了“大嘴式”进气格栅的设计，内部的线条也层次分明，视觉效果蛮时尚。同时，速腾的车侧腰线比较凌厉，提升了车侧的立体感。其实速腾的整体风格与朗逸比较类似，都属于稳重之中，带有一些时尚感，二者都能满足大众审美。
（星瑞）
（轩逸）
星瑞的外观造型要稍微激进一些，该车也采用了大尺寸进气格栅，其内部采用了直瀑式布局，视觉效果比较立体，配合规整的大灯组，整体也显得蛮大气。同时，星瑞还加入了“前铲”的设计，其整体姿态会更为低趴。车身侧面，星瑞的造型比较规整，视觉效果比较舒展，侧裙的加入也降低了视觉重心。车尾部分，星瑞的尾门造型比较立体，同时其采用了四出排气及后扩散器的设计，整体运动感比较突出；
轩逸的设计也偏向于年轻化，其整体线条比较凌厉，视觉效果显得很动感，虽然该车被称为“小天籁”，但我认为轩逸的颜值甚至要高于天籁。同时，轩逸也采用了“大嘴式”进气格栅的设计，配合镀铬装饰条，丰富了整体层次感。就外观而言，朗逸和速腾要偏稳重一些，我个人会比较喜欢星瑞和轩逸的设计。
（朗逸）
（速腾）
内饰层面，对于四台15万左右的车型而言，咱们也可以适当对四台车的内饰设计、氛围、质感提出要求，这一部分咱们来聊聊四台车的内饰设计。朗逸和速腾的内饰基本可以放到一起来聊，二者均采用了家族最近的设计思路。朗逸和速腾的中控台均采用了大量横向线条，视觉效果都挺大气，并且两台车均采用了悬浮式中控屏的设计，能提升内部的科技感，而速腾的中控台向驾驶者一侧倾斜，营造出科技座舱的效果。同时，朗逸和速腾均采用了大众最新的方向盘样式，其视觉效果和握感都挺出彩。整体来看，朗逸和速腾的内饰虽然没什么亮点，但也挑不出毛病。
（星瑞）
（轩逸）
星瑞的内饰布局很规整，其中控台也采用了大量横向线条，拓宽了横向视觉张力。同时，星瑞也采用了悬浮式中控屏的设计，配合简洁的内饰、全液晶仪表盘，也提升了内部的科技感。另外，星瑞还采用了平底式方向盘的设计，视觉效果比较运动，电子挡把也是同价位少见的设计。用料方面，星瑞采用了大量皮质、翻毛皮材质，整体档次感做得不错；
轩逸的中控台布局也很规整，其采用了对称式布局，视觉效果也蛮大气。同时，轩逸还采用了部分个性化设计元素，如“炮筒式”空调出风口，其视觉效果也比较出彩，悬浮式中控屏的视觉效果也还不错，但其尺寸偏小。另外，轩逸的内饰采用了双拼色设计，也能提升内部的档次感。整体来看，四台车的内饰都拥有独特的设计。
对于家庭用车而言，空间、实用性、舒适性都是重点部分，这一部分咱们也来详细看一看四台车的表现。从尺寸来看，朗逸和轩逸都属于标准的紧凑型轿车，二者的尺寸差异不大，而速腾和星瑞则属于A+级轿车，二者的整体尺寸要大一些，而速腾的车长有优势，星瑞的轴距有优势。反映到实际空间上，速腾和星瑞的乘坐空间还是要宽敞一些，朗逸和轩逸也够用。
（朗逸）
（速腾）
（星瑞）
（轩逸）
座椅功能层面，朗逸和轩逸的主驾座椅支持电动调节，星瑞多出了副驾电动调节，速腾仅配备了手动调节座椅。同时，朗逸和星瑞前排座椅均配备了加热功能，而星瑞多出了通风功能。相对来说，星瑞的功能要全面一些，朗逸次之。
（朗逸）
（速腾）
（星瑞）
（轩逸）
后备厢层面，四台车的常规容积没有本质差距，但朗逸、速腾、星瑞的后排座椅都支持比例放倒，三台车的拓展能力都强过轩逸，这一点也需要对轩逸提出批评。
配置层面，这是提升用车体验的重点部分，毕竟年轻人普遍会更关注智能科技配置，咱们也来看看四台车的表现。智能驾驶及主动安全部分，星瑞配备了L2级智能驾驶系统，朗逸和轩逸为L1级，速腾仅配备了基础的定速巡航功能。同时，星瑞和轩逸配备了并线辅助功能，而星瑞多出了自动泊车功能，轩逸多出了倒车车侧预警功能；
（朗逸）
（速腾）
（星瑞）
（轩逸）
人机交互层面，四台车都配备了车联网系统，且都支持语音交互功能，速腾也是唯一没有配备OTA升级的车型，这一点提出批评。但朗逸和速腾都多出了CarPlay、CarLife投屏功能，二者能满足不同消费者的使用习惯。常规配置方面，四台车都带有车内氛围灯，速腾和星瑞多出了全景天窗、朗逸多出了后视镜自动防眩目功能。整体来看，四台车的基础配置都很丰富，但星瑞的科技配置要丰富一些，轩逸次之，且略好于朗逸，速腾则垫底。
压轴聊四台车的动力，毕竟对于年轻人而言，大家可能会更关注动力输出，这一部分咱们也详细来聊一聊。朗逸和速腾的动力总成保持一致，二者均采用了1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱的组合，二者都明显是想兼顾动力输出和经济性，星瑞采用了2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，该车的取向也偏向于动力输出，轩逸采用了1.6L发动机+CVT变速箱的组合，该车的取向偏向于经济性。
（朗逸）
（速腾）
（星瑞）
（轩逸）
在最终的产品呈现上，星瑞作为全场排量最高的车型，其动力参数也位居第一，该车可实现7.9秒破百，动力还挺强劲；朗逸和速腾的动力参数虽然不算出色，但也能满足日常使用；轩逸的动力参数垫底，该车的动力输出会比较疲软。经济性方面，四台车的油耗是在不同工况下测得，自然也就没什么可比性，但根据经验来看，轩逸、朗逸、速腾的油耗不会有太大出入，星瑞的油耗稍高一些，但考虑到该车的动力，我认为其油耗也还能接受。
（朗逸）
（速腾）
（星瑞）
（轩逸）
总结：通过咱们对四台车的对比，也很容易分析出四台车产品力的差异。朗逸的产品力比较均衡，没什么亮点，但也没有短板；速腾的空间表现不错，但配置较低；星瑞的空间、动力、配置表现都属于亮点，其油耗略高一些，但也属于可接受范畴；轩逸的配置表现还不错，但动力是短板。整体来看，星瑞的优势会更突出，我认为该车也更值得入手。