28万买台平民跑车马自达MX-5 朋友：每天晚上都能玩儿漂移去了~
Hello，大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
说到马自达，大家肯定熟悉，但什么转子引擎、创驰蓝天，没怎么了解过车的粉丝，肯定也是听不懂，今天呢，给大家带来一台在马自达“最sao气”的车，喜欢它的人也许是情怀、也许是执念，但总归会被它吸引的无法自拔，我就是中了它的一招“魅惑”，之后就一直想买一台属于自己的~~马自达MX-5。
今天我受粉丝委托，在长沙检测一台2018年03月出厂的马自达MX-5 RF，目前行驶里程：9900公里，新车指导价：33.9万，卖家报价：29.8万。这个价格贵不贵？对我来说我当然贵，我认为只要是我买不起的东西都贵。不过对于今天委托我检测的粉丝来说这台车如果车况好他认为就一个字：值！
相信购买此款MX-5的前任车主，第一眼看上的就是此车的外观，其次就是价格了，30万出头就可以入手一台如此炫酷的跑车。虽然这款是台平民跑车，在市场上的表现并不理想，但它的历史、它的气质，相信中了"毒"车主们肯定跟我一样，不想把这车停在停车场里，而是想停在自己家客厅里欣赏吧。哈哈~
一个小时的车程来到了约定好的检测地点，就见到了今天要帮粉丝检测的这台MX-5，看着它，我这口水只能往肚子里咽，就像见到自己心仪的女神又啥也做不了的场景一样。不过今天的我可不是啥都做不了，我要扒开你的层层外衣对你一探究竟~整车外观在灯光下显得非常炫彩，夺目，铂钢灰有一股很强的战斗气息。接下来还是给大家说一下，检测过程的一些细节吧~
首先按照检测流程，初步观察车辆的外观，发现右前杠角存在明显的刮蹭划痕，比较严重，抛光已经不能进行修复了，看的我哪个心疼啊，就仿佛我的女神脸上划了一道口子一样遗憾。不过我还是建议尽快去4S店进行正规的喷漆修复。
整车的外观漆面数值均在60-80um左右，各个覆盖件边缘也不存在二次喷漆后存留的飞漆，摸上去比较滑畅，没有恪手的感觉，可以确定的是目前检查的这些覆盖件都是原车漆，这种日系车的漆面可以说真的非常薄，只要轻轻蹭一下，就快要漏底漆了。
突然在检测发现到唯独右前叶子板时发现，漆面数值在160-190um之间，和整车外观其他部位漆面数值相比，可以说翻了一倍，且叶子板边缘摸上去可以明显的感觉到恪手的感觉，不用过多的解释，右前叶子板喷漆肯定是喷漆了，好在并没有钣金修复，初步确定应该是划痕导致。这个喷漆情况我相信绝大部分买家都是可以接受的，就当是美女的粉底吧~
检测完外观漆面已经过了半个多小时，接下来该看看发动机舱的情况了。这也是整台车最核心的部件，打开机盖机舱内部没有明显的灰尘和损坏的痕迹，看起来和准新车差不多，机舱里的零部件也是非常的新，整体看上去没有什么大问题，接着再细致的检查一下。
机盖和两侧叶子板、大灯的固定螺丝，均不存在拆卸拧动及错位的痕迹，螺丝表面漆面平顺，没有异常二次做漆留下的痕迹，结合外观漆面检测可以确定为原厂状态，至于右前叶子板的二次喷漆事实上并没有对叶子板进行拆卸。
两前侧大灯不但螺丝没有拆卸错位痕迹，且出厂日期也和车子出厂日期相符，均为2018年03月16号，和车子同一个月出厂，符合厂家的制造流程，确定大灯为原厂，也确定了此车配件的出厂日期最晚是2018年3月，如果出现3月份以后的零配件则可以直接定义为更换部件。
PS：正常的流水线作业车子粘贴铭牌为车辆下线的最后一道工序，车辆的所有零配件都会早于车辆名牌的日期，如果晚于车子名牌出厂日期可以确定为后期更换，各位网友今后在购买车时一定要注意。能在事情多个心眼检查一下比什么都重要，如果你觉得专业的事需要交给专业的人干的话，那么我们检车家也很乐意为你效劳。千万不要等到花66万买台漏油的全新奔驰后坐在机盖上哭的时候才想到我们。
好了，接着检查。机舱两侧的减震器塔顶螺丝经反复检测后也未发现异常，螺丝均不存在拆卸错位痕迹，塔顶漆面平顺，没有异常的褶皱和修复敲打痕迹，焊点及密封胶也为原车出厂状态，综合方面确定车身两侧没有严重的事故撞击。
发动机顶部及周边的各个配件固定螺丝均不存在任何拆卸拧动错位的痕迹，各个配件密封处也不存在印油渗油等迹象，排除了开缸大修的嫌疑，综合车况符合准新车的标准。
从机舱上部往下观察可以看到，发动机的固定支架和发动机变速箱结合处的螺丝，没有发现任何拆卸及拧动错位痕迹，初步可以确定发动机变速箱，不存在大修、落地及分解的现象。
全车的油水目前也处于正常范围之内，毕竟才几个月的准新车，要说全车油液存在异常打死我都不信（库存车除外），从图片上也能看出机舱的部件还是比较新的~接下来就该检查驾驶舱的情况了~
驾驶舱内的磨损几乎没有，还有一股新车的味道，室内的设计符合马自达家族一贯简介实用的设计风格，和上款相比有很大的改进，座椅也是真皮的，而且还有加热功能。至于空间是小了点，感觉头部空间和腿部空间正合适，我1米88身高的大长腿坐里边刚刚好，但是胖子就别想了，坐进来基本就卡住了，哈哈，开个玩笑。不过在我内心中副驾驶一定是留给自己女神才对，如果两个大老粗开着这台MX-5去兜风简直是暴殄天物~
继续检查发现，仪表台底部的转向柱及周边的配件螺丝均不存在拆卸及异常锈蚀和打磨痕迹，底部的地毯也比较干燥，根据目前的检测可以初步确定这个位置没有水泡过。
车内座椅同样也不存在拆卸痕迹，螺丝无错位，底部滑轨无锈蚀打磨现象，底部的地胶比较干爽，可以进一步确定这个位置基本是原厂状态。
安全带是2018年3月9号出厂的比大灯还先出厂，拉伸锁止也都正常，内部无泥沙发霉现象，螺丝无拆卸，基本可以确定安全带为原厂，排除了安全带更换及事故修复的嫌疑。
室内一周的附件检测没有发现任何异常，随后启动车辆仪表盘没有故障灯亮起，表显示里程为9986公里，根据目前的综合检测可以确定公里数正常，没有调表的嫌疑。
车子启动后对车辆的敞篷进行了反复的检测，包括敞篷各个固定螺丝均没有异常的拆卸拧动及错位痕迹，一切正常。
正常流程，静态检测完后，就该路试了，可是和商家进行反复沟通后商家表示，在没有确定购买此车之前，不能开出展厅进行路试和上架，不过没关系，之前我也检测过这台车的老款车型，在这也只能简单说一下老款车型的路试感受。这车操控感，不仅仅是功率和扭矩这些数字能表述出来的，动力输出你是否熟悉，变速箱反应是不是灵敏，以及底盘悬挂给予你的回馈是不是足够安心。都是漂移的基础，就像我接触的一个mx-5车主说，你想玩儿漂移么，这后驱车随时带你漂，而且公路上玩起来比雨雪路面飘起来更有信心。我想这也就是mx-5的精髓吧~
聊完路试，再说下这台车底盘的检查问题，由于商家不允许开出展厅路试和上架，导致此车不能正常抬升底盘进行检测。粉丝小哥询问我目前的情况，我告诉他除了右翼子板有过喷漆外，前杠有过剐蹭外，其他几乎都是原厂状态，暂未发现任何异常情况。
粉丝嘴角上扬，漏出了喜悦的神情对我说：那这样的情况底盘就别检查了吧，我估计底盘也不能有啥事，我从头到尾都在看着你检查，感觉你检查的非常仔细，底盘你就不用再检查了，我这边也会给你五星好评的。我能理解粉丝体贴我的工作，也能理解目前没有谈好价格，他也没法要求卖家一定要开出去路试和上架。
但是处于检测技师的职业习惯，我没有对底盘进行完整检测始终有些不放心。毕竟说全新的66万奔驰都会存在发动机漏油，何况这还是一台二手车。于是我说，这车底盘有点低，我试试看钻下去看看，虽然不能和上举升机检测结果相比，但是看看我心里也踏实。
随后我便趴下把头钻进车底从车辆各45°角进行简单的查看。经初步观察前后悬挂目前正常，螺丝没有拆卸。
各个部件没有异常的变形及修复痕迹。最主要的是没有看到漏油的现象，嗯。从底盘出来以后我的担忧算是解除了。我告诉客户，底盘目前检查一切正常，没有发现托底及漏油情况。客户朝我笑道：哈哈，和我想的一样，我说不用检查了吧，你还不信。看来你这真实职业病啊。我只能摸摸头跟着说，是，是，是。的确是职业病，其实我心里想的是“我检测这么多年，我遇到过的准新车底盘出问题的，比你买过的车可多太多了，我可不希望这问题发生在我过手的车上”。
不过底盘检查下来发现，就是这个车是后加装的排气，是FUJITSUBO（富士通）品牌的，号称日本质量最好排气厂，这个我就不多说了。不过，据卖家表示原车排气已经找不到了，如果入手的话，过户的时候估计也会有点麻烦。
全车4条18年第8周出厂的轮胎与车子的出厂日期相符，同时轮胎没有异常的磕碰及鼓包现象，目前一切正常。
经过近一个半小时的综合检测，总体情况来看，此车仅有右前叶子板存在二次喷漆，前杠存在刮蹭，后排改装，其余部位可以说是原版，综合车况符合准新车的标准，可以说是一台难得的精品好车，当然只要价格合适就可以入手。
这是我根据今天检测的同款车型了解到的大概市场价，也就是在28万左右，车商报价一般也就都在30左右，今天卖家报价29.8万，显然对于入手来说还有点小贵了，还有不小的砍价余地。但是说这车况这么好，估计卖家也了解，这种车识货的粉丝也就是那么一波人，喜欢的人对他们来说多花个1万两万的不在乎，不喜欢的人可能不会傻到花30万去买一台两个坐的马自达，所以这价格就看客户接下来的表演了。
随后我把今天检测的情况跟粉丝小哥哥简单的做了个详细说明，小哥哥早已按捺不住内心的激动，感觉就像一个清纯少男洞房花烛夜前一样，也对我的检测一再夸赞和感谢，一直强调真是不看不知道，原来你们这检测这么细致啊！但这对我来说，只是我的日常工作而已，被这样夸奖，弄的我都有些不好意思了。
他表示这个车正是他睡觉时梦里的Dream Car。如果说这个车况，他认为这个价格真的值。听完这话我赶紧提醒他，虽然这车在你眼里是一台无价的dream car，但在车商眼里他不过就是一台普通的二手车而已，它的价值也就是允许他们赚个差价而已。所以我建议你接下来如果确定要买这台车，尽量不要表显的出来你太懂这台车或者太喜欢这台车，你最好是让人觉得你就是想花最少的钱买一台最便宜的敞篷跑车，这样或许对你砍价更有利，能砍一刀是一刀本身二手车就是可以讨价还价的，何况车商心里也清楚，遇到一个真心想买这台小众车的人也是比较难找的，如果今天错过你，谁知道这台车还要在展厅里摆多久。
这是我个人的一点意见而已，希望对你有所帮助。说完这些后，询问客户对我的检测以及车况是否都完全了解了，客户恍然大悟一般对我说道：兄弟，你说的太对了，的确是这个道理，幸亏我没有交定金，我估计你说的这个方法至少能让我少出1万块钱，真心太感谢你了！本以为请你来只是帮我排查一下这是不是一台事故车而已，我现在都不知道我就花这么几百块钱的检测费用怎么请到你这样的检测人员的。
我只能哈哈一笑道：这是我的工作而已~不过砍价的事情嘛~，我们是中立的第三方检测机构，没办法帮你了，粉丝表示自己一个人完全能够搞定，随后我便和粉丝握手告别了，我的任务也算完成了，背上我的小书包继续去下一个检测现场了~
在我还没有到达下一个检测现场时，收到粉丝的微信，28.6万拿下，最终砍价1.3万。粉丝说等过完户要开着这台车带我去兜风，我的天！我之前还在想，这台车要是坐两个大老粗、老男人去兜风，简直是暴殄天物、大煞风景啊，于是我回复了一个捂脸的表情~哈哈！我还是喜欢坐和谐号，至少上边一起坐车漂亮的美眉一抓就是一大把~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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