神龙汽车品牌全面合并；李想：2024年实现总销量超BBA；新款奥德赛售23.58万起；“无眉”版哪吒GT 四季度上市...
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1.标致与雪铁龙整合，神龙汽车拼死一战
神龙汽车在2023年年中经销商大会上宣布了营销变革计划，为全面电动化转型做好准备。未来神龙汽车的营销工作将被进一步细化，营销业务将整合进包括品牌发展中心、数字运营中心、营销中心与客户服务中心在内的4个部门中。组织架构做出这样调整的主要原因在于，神龙正在推进的双品牌网络融合，即东风标致和东风雪铁龙两大经销商网络“合二为一”。
两大经销网络融合的方式为：单网点城市，单一东风标致或东风雪铁龙门店转变成双品牌店；多网点城市，有两个及以上单品牌店，在各方认可的情况下，互为二网（售前二级、售后一级）。以提升经销商网点的盈利能力和客户服务网点的覆盖能力。作为法系车在中国最后的火种，神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙，在沉寂很久之后，再一次带着“亮剑一般拼死一战”的态度，试图告诉所有人标致雪铁龙不会退出中国市场，并会在中国汽车市场以独特的方式存在。
2.大众汽车宣布新降本增效计划
日前，大众集团旗下大众品牌宣布了ACCELERATE FORWARD|Road to 6.5降本增效计划。根据该计划，大众品牌的目标是将销售回报率提高至6.5%，以保证对未来技术和就业的投资，并计划在2026年将收益提高约100亿欧元。
根据大众品牌的新闻稿，实现上述目标的一系列举措包括：精简和加速行政流程、提高开发和生产效率、精简车型阵容以及进一步提高产品质量。另外，大众品牌将设立项目管理办公室（PMO）来开发和管理这项计划，由前大众汽车集团中国首席执行官冯思翰负责。根据计划，所有措施应在2023年10月之前启动并运行。
3.李想：2024年实现总销量超BBA
理想汽车公布了过去一周（6月5日-6月11日）的销量数据，在过去的2023年第24周（6.5-6.11），理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，远超其它新势力品牌，并且超过了榜单中第二、三、四名的销量总和（零跑为0.30万辆，腾势为0.23万辆，哪吒为0.19万辆）。在豪华品牌市场中，理想汽车排名第五，前四名分别是特斯拉、奔驰、奥迪以及宝马，销量分别为1.64万辆、1.27万辆、1.23万辆和1.15万辆。
截至6月11日，理想汽车本月累计销量为1.19万辆。排在第二名的零跑汽车为0.44万辆，腾势以0.35万辆位居第三，紧随其后的是蔚来、哪吒、极氪和小鹏，销量均在0.2万辆左右。在豪华汽车品牌榜中，理想汽车继续稳居前五，是榜单中排名最高的中国品牌。对于理想汽车的表现，李想在社交平台发文称：“本周我们仅通过3款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年理想L6的交付，有信心在2024年实现总销量超过BBA。”
4.配置升级，新款奥德赛售23.58万起
广汽本田2024款奥德赛正式上市，7款配置的价格区间为23.58-43.98万元，全系满足国六B排放标准。作为年度改款，主要变化来自于配置的升级，同时锐·耀享版、锐·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件。
具体来看，新增远近光智能切换系统，并将前后LED流光转向灯和自动大灯扩大搭载至更多版本，锐·智享版还新增了驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版将第二排座椅的12V电源接口更换为Type-C充电口。车机智能水平也有提升，新增控车权限分享功能、数字钥匙、手机APP远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等10余项功能。
5.腾势N7交付车辆下线
腾势官方传出消息，腾势N7交付车辆已经正式下线，将在6月下旬开启上市大定，7-8月开始交付。根据目前掌握的信息，这车将提供“猎跑灵动版”、“猎跑律动版”两套前脸造型，两者主要是日间行车灯的造型有所不同。内饰整体延续腾势D9的设计风格。
动力将提供单电机和双电机四驱两个版本，配备容量为91.392kWh的动力电池，最大续航里程分别为702公里和630公里，双枪快充技术可以在15分钟内补充350公里的续航。另外，还配备了云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CTB电池车身一体化技术、电池脉冲自加热技术等一系列的全新黑科技。
6.“无眉”版哪吒GT将在四季度上市
定位为双门四座纯电跑车的哪吒GT于4月份上市开售，4款车型的售价为17.88-22.68万元，前舱盖部分的两撇“眉毛”因用户审美差异引起了不少争议。
日前，哪吒汽车CEO张勇发文透露，哪吒汽车决定对哪吒GT的外观进行调整，将在今年四季度推出没有“眉毛”的哪吒GT，以满足用户的不同需求。张勇称，两种风格的前舱盖设计给用户选择“有眉”或者“无眉”的权利，后续可通过售后修改外观，费用2,000元左右。
7.长城17位高管集体入驻微博
近日，长城汽车总裁穆峰、首席增长官李瑞峰、首席技术官王远力、首席供应链官赵国庆、首席财务官李红栓、副总裁傅小康以及五大品牌核心管理层纷纷开通微博账号，以接力的方式来向网友们介绍自己。长城汽车众多高管在同一天入驻微博，这一举动瞬间引发了广大业内人士的关注。针对高管入驻微博一事，长城汽车官方微博发文称：“有疑惑直接问，有想法直接说，有建议直接提。车企高管冲锋式入驻微博在线营业，等你围观。”
长城汽车高管集体入驻微博，在一定程度上可以给品牌带来更多关注，也有利于跟网友们进行实时互动。随着信息时代的快速发展，不少车企们也在开始搭建属于自己的全媒体矩阵，通过线上与用户沟通，得到最为真实的市场反馈，拉近与用户的距离。
8.奔驰发布新车预告
梅赛德斯-奔驰在海外发布了一款新车的预告，预告图中展示了“One Eleven”的字样，让人联想起上个世纪六十年代末期奔驰搭载的性能怪兽——奔驰C111概念车。预告图中车灯上的“H243”字样是奔驰EQA的代号，这些细节暗示着新车将加入电气化设计。有报道称，这款新概念车最早会在明年亮相。
梅赛德斯-奔驰在1969年首次推出名为C111的概念车，直到1979年共推出了4代产品，其中最经典的是1970年推出的C111/Ⅱ概念车，采用鸥翼门和楔形车身，并在车内塞进了一台四转子发动机，因转子发动机的技术限制，后期改为3.5L V8柴油涡轮增压发动机，并实验性的生产了10几台。在1979年生产的C111/Ⅳ概念车，当时的极限速度已经达到了402km/h。不过遗憾的是，这款性能怪兽最终因为石油危机的爆发停止了进一步的研发工作。