家用7座新选择！宋MAX DM-i配1.5L插混+售15.78万！值得入手吗？
近年来国内二胎和三胎家庭逐渐在增加，MPV车型似乎已经变成了刚需，优势比较明显，第一点是空间宽敞，7座布局舒适性不错，第二点是用途广泛，除了家用也可以商用，那么话说回来，如果有15万左右的预算，都有哪些车型值得选择呢？
最近了解到，比亚迪旗下的宋MAX DM-i关注度挺不错的，定位于紧凑型MPV，目前一共推出5款在售车型，指导价区间为14.78万～17.48万，全系标配1.5L插混动力，我们以其中的2022款DM-i 105KM 尊荣型为例(指导价15.78万)，分别从外观内饰、空间配置、动力组合、等角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
体验车型：2022款DM-i 105KM 尊荣型(指导价15.78万)
外观设计，符合大众审美
先来看车头部分，整体采用家族凌厉风尚造型，前脸采用流光双锋式格栅设计，内部中网是横置的，两侧大灯组造型锐利，内部五颗光源由大变小依次排列，宋字标识立于中间，进一步彰显其身份。
大灯配备有矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，虽然是白天，但是来回交替远近光反应灵敏，穿透力明显，可以增加光照范围。
从车身侧面来看显得干练，采用一根凌厉凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，A、B、C、D柱采用熏黑式处理，并且在其车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，还有悬浮式的车顶设计和17英寸的密幅式铝合金轮毂，拥有智能迎宾功能、全车一键式车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车折叠、手机蓝牙钥匙等功能。
尾部造型饱满厚实，两侧尾灯组由外向内延伸，尺寸比较大，并且使用一根贯穿式银色镀铬亮条进行连接，犹如龙爪之痕造型，夜间打开视觉感突出，品牌字母标识立于中间，顶部的高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条水平线上，下部则采用隐藏式排气布局。
内饰设计，质感不错
在内饰方面，采用可可棕幸福环抱式座舱，使用两种颜色搭配，拥有年轻活力和焕然一新的感觉，可可棕3D面板手感挺细腻的，值得一提的是在多处使用软性材质进行包裹，质感方面有所提升，还有电动天窗和皮质多功能方向盘。
车机部分，配备了5英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统和高通6125智能芯片，车机系统存储64GB，拥有诸多APP生态应用、可以自行安装软件，并且拥有童声识别功能，还有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、K歌功能等，也可以说是一个智能化语音座舱，“你好小迪”是语音唤醒词，我们在打开音乐时，说出所要切换的歌名时，系统反应挺快的，也可以控制车内空调、窗户升降等功能，笔者觉得实用性不错。
配置部分
安全/驾驶辅助配置：全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、定速巡航、后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置，值得一提的是其中的EPB电子驻车系统，可以将行车过程中的临时性制动和停车后的长时制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动，相较于传统拉杆手刹，驻车制动时，可实现P档自动驻车，消除溜车隐患，起步释放和坡道起步时，只需深踩油门就可以自动解除制动，还有透明底盘功能，可以结合外置摄像头帮助驾驶员看清地面情况，从而避免发生剐蹭。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4710mm、1810mm、1690mm，轴距为2785mm，定位于紧凑型MPV，座椅布局为2+3+2，座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，质感方面不错，主驾驶座椅支持电动调节、前后移动、靠背角度和高度调节，副驾驶座椅和第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持50：50比例放倒，同事的身高为1米75不过体重是偏胖的，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳两指半左右，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排空间虽然没有第二排宽敞，但是日常使用还是挺不错的，第二排和第三排座椅可以放平，也方便大件物品搬运。
动力组合
在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为145千瓦，电动机总扭矩为325牛·米，磷酸铁锂电池容量为18.3千瓦时，快充0.5小时，慢充5.5小时，纯电续航里程为105公里，官方给出的百公里平均油耗为2.01L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，其实DM-i混动系统是基于DM技术平台打造的，通俗来讲就是以电为主的架构，拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、高速发动机直驱模式，除了能够起到节油的作用，还可以提高动力系统的稳定性。
在体验中，主要是城区道路和郊区道路，总结了三个字“快、静、稳”，我们选择的是ECO模式，起步得益于电机的驱动显得轻盈，明显要快很多，中途持续加速动力没有衰减情况，在中途89km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制平稳不翘头不甩尾，在市区大部分情况下用电机驱动，没有发动机的噪音，结合底盘悬架“柔”的特点，坐在车内静谧性不错。
写在最后
作为家用紧凑型MPV，这款车的整体表现力不错，首先外观设计干练符合大众审美，内饰用料挺精致的，值得一提的是配置丰富增加了用车体验感，还有1.5L插混系统，在一定程度上可以节约使用成本，综合下来笔者觉得在15万元这个级别，是具备一定竞争力的，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？