配置略显寒酸，造型气场足，实拍2022款帕萨特最低配商务版
上汽大众帕萨特，一辆在国内拥有超300万用户的、家喻户晓的合资品牌中型轿车。作为汽车编辑，笔者日常试驾体验的车型大多数是高配车型，很难有机会体验到低配车，这一次工作之外体验到最低配的2022款帕萨特280TSI，因此想和各位朋友聊一聊最低配帕萨特的静态表现，以及关于帕萨特的选购问题。
这一次体验到的具体车型是2022款上汽大众帕萨特280TSI商务版，官方指导价格为18.19万元。本文将从静态外观、内饰以及选购建议三个方面和大家分享笔者对这辆车的看法，下面赶快备好零食接着往下看吧！
一、为了年轻而改变，买单的还是老大哥
2022款帕萨特的在外观颜值方面作出了升级，前脸采用了双前脸设计，其中有一款星空版，看上去更时尚，实拍车为普通版，不过前脸中网是点阵设计，相对于迈腾的横向镀铬饰条，帕萨特的颜值更加年轻一点。大灯部分，即使是最低配依旧是LED光源，带有自动头灯功能和大灯延迟关闭功能，这一点不错。
车身侧面依旧是四平八稳，尤其是实拍车黑色车漆，典型的商务接待车。长宽高为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，相对于2021款车型，车长增加了15毫米。轮辋部分，实拍车采用的是双五辐铝合金轮辋，匹配的轮胎尺寸为215/60 R16，轮胎胎肩较厚，有利于车辆行驶的舒适性，轮胎品牌型号为韩泰VENTUS S1 EVO3，某东价格485块/条，强调干湿地面抓地能力和舒适性。其他方面，前门具备无钥匙进入功能，后门无此功能。
车尾应该是帕萨特最大的设计亮点，后备箱盖尾部采用小鸭尾设计，尾灯采用了贯穿设计，内部灯珠点亮后很漂亮，PASSAT字样立于尾灯之上，清晰明了。尾门右下标有280TSI字样，表明该车搭载的是1.4T发动机，此外后备厢仅支持手动开启/关闭。底部，左右两侧运用镀铬饰条勾勒出排气口，增加了几分精致与运动感。
2022款帕萨特除了星空版的前脸变化大，其余车型的颜值和2021款基本一致，能看得出来帕萨特为年轻人喜欢而作出的努力，不过帕萨特还是帕萨特，不会在外观颜值上有重大变化，因为它还是要做那个纯正的B级商务轿车代表。
二、最低配究竟有啥配置？
对于经常开12年前老车的笔者来说，配置低已经是习以为常了，但作为商务代表且被称为商务版的帕萨特来说，它的车内配置究竟如何呢？
坐进这辆低配帕萨特主驾，第一感觉会有两个问题：其一，整体看上去还不错，并没有显得很廉价；其二、方向盘怎么没有按键？这种反差的感觉是挺明显的。
2022款帕萨特的车内布局依旧是和老款相仿，最明显的改变在于方向盘，全新造型的方向盘看上去更加简洁，同时大众家族最新的扁平化LOGO也位于其中，不过实拍车是最低配，没有多功能方向盘，材质也是塑料的，看上去给人的感觉很廉价，这也是内饰最让人诟病的地方。
方向盘后方的仪表的半液晶显示，中间尺寸为8英寸，没有多功能方向盘，驾驶员只能通过右侧拨杆上的按键去控制，屏幕内的设置功能不多，显示简洁，容易上手。
实拍车中控大屏为8英寸，其余部分车型有9.2寸屏幕可选，中控大屏内的系统相对比较老旧，只有简单的手机互联、收音机、媒体、车辆等常规程序，好在可以手机互联。另外，由于本来没什么功能，因此操作起来的流畅度还不错，没出现过明显的卡顿。
屏幕下方为空调控制区域，实拍车依旧采用了老款的旋钮式控制，个人比较喜欢旋钮式控制，简单快捷便于盲操，不过视觉效果看起来比较廉价，材料也只是硬塑料装饰。
挡把区域，挡杆是最新款的样式，有电子档位显示，但是挡杆操作依旧是机械式换挡。挡把左侧设计了电子手刹、自动驻车和自动启停三个按键，右侧则没有其他功能。
用料层面，中控台区域上部采用了软质的搪塑材料，比较常规。中控正面采用了钢琴烤漆+金属饰板的组合，另外还有特殊的纹路装饰，看上去档次感还是有的，符合帕萨特的定位，但整车中控并没有什么豪华的感觉，一切以简约轻商务实用为主。
乘坐部分，实拍车的座椅采用了仿皮包覆，前排主副驾驶均为手动调节，座椅的柔软度还不错，尤其是后排座椅柔软性更好。后排还设计有水杯架，座椅比想象中要软一些，另外坐垫长度也比较不错，腿部空间和头部空间都很富裕，在空间方面帕萨特基本没有明显的短板，毕竟它是纯正B级车，轴距也达到了2871厘米。
配置层面，低配帕萨特在基础配置上还是比较全面的，它拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、儿童安全座椅接口、后驻车雷达、自动驻车、电动开启天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、后排座椅比例放倒、LED大灯、自动头灯、车联网、8扬声器、单色氛围灯、手动空调。
整体来看，2022款帕萨特最低配商务版的静态表现优点与缺点并存，其中空间大、气场足，设计还算年轻是明显的优势，而配置较低则是明显的缺点，不过一分钱一份货，下面我们来分析一下2022款帕萨特的选购问题。
三、选购问题
目前2022款帕萨特在售车型有10款，其中1.4T车型有2款，2.0T低功率330TSI车型有6款，2.0T高功率380TSI车型有2款。
先来看1.4T车型，实拍车是1.4T最低配商务版，指导价18.19万元，目前市场优惠在3万左右，裸车价15万元左右。对于最低配商务版，个人认为没太大必要选择，因为配置太低，还是塑料方向盘，如果你预算有限，建议选择1.4T的精英版，裸车价贵了约1万元，但配置提升明显，因此1.4T车型推荐精英版。
2.0T低功率车型有6款，其中分为精英、豪华和尊贵版，另外还有对应的星空版车型，价格一致。从价格和配置来看，豪华版比精英版贵了1.9万元，配置上多了L2级别自动驾驶辅助、自动泊车入位、前排手机无线充电、前排座椅通风、电动座椅记忆、老板键、9.2英寸中控大屏、语音控制、矩阵式LED大灯、转向头灯、10色氛围灯、后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、后排手动遮阳帘等配置，很明显配置增加了很多，其中像手机无线充电、L2级别自动驾驶、座椅通风都是能够提升用车体验的配置，因此，个人认为多出这1.9万建议大家选择。另外，豪华版优惠后的裸车价降到了20万以内，因此，从价格来看也值得大家选择。
另外，尊贵版和380TSI的两款车型属于动力足够，配置还高的车型，本文就不做具体的分析推荐了，完全看您的购车预算以及个人想法，毕竟价格是品质的反映。
编辑小结
本次实拍的2022款帕萨特280TSI商务版，作为全系的最低配车型，笔者看到了它在配置上的节省，当然为了压低成本这么做也无可厚非。如果你喜欢帕萨特，又想要B级车的空间以及气场，那么1.4T的帕萨特也可以考虑，记住要选择精英版。另外，如果您预算够，准备了20万元左右想要选择帕萨特，那么一定要从豪华版往上看，豪华版值得重点考虑。