年轻人都该有个思域梦？别急，缤瑞的实力也能接管你的梦
2020对于我们每个人来说，都注定是不平凡的一年。疫情以来，我们看到了同胞们的幽默、自律，更看到了90后、95后年轻人身上的乐观天性和积极、负责任的处事态度。
事实上，随着90、95后年轻消费人群的崛起，汽车消费市场的主力军也已经在发生明显的变化，他们甚至已经开始改变许多过去我们认为的主流消费观——曾在70、80后消费者中占据主导地位的消费观，是考虑品牌知名度，对比硬件配置等；而现在则逐渐转化成95后们追求“个性、性能、驾驶乐趣”的多维度消费新理念，他们更在乎自己的感受，而不是别人的眼光。
不妨先来看看我们最近切身体会的一件事情——独处时光。
消费的升与降
一段难得的“在家独处就是为国家做贡献”的时光，相信让身边不少人体验到“独处时让自己闪闪发光”这句话的真谛。
没错，丰富自己比取悦他人更有力量，以前你要参加的那些不好意思推脱的聚会，为了和同事凑话题而熬夜狂追的电视剧，这其实是对自我的一种消耗。
事实上，在极车君看来，这种无谓的消耗，在汽车消费上也是不谋而合的——曾经多少人因为身边人（未必有多亲密）的一个选择而“执迷不悟”的迷恋某个品牌，毫无个性地盲目选择一款车的时代，在今天已经渐行渐远，尤其是95后的年轻消费者，忠于自我的消费观开始上线，这种盲目的选择开始变得越发老派，对吗？
然而，无论时代如何变，观念如何变，关于“年轻人的第一辆车”却是个绕不开的话题，曾经年轻的你选择了什么？极车君敢打赌，有一辆车肯定是榜上有名的……
本田粉们一手炮制的“买发动机送车”的梗，虽说有点自嗨，却也准确道出了本田在发动机和车辆动力性能方面的高造诣，加之海外舶来的丰富改装文化，更聚集了一大批铁粉，无一不深深刺激着年轻人购车的欲望。以至于思域被年轻人赋予了重要的社交功能属性：“拥有了思域，我就能认识不少人，也能让更多的人认识我”这种观念深植其中。
渐渐地本田思域，便成为了年轻人心目中那辆，像极了小学生手里的悠悠球，你有我也要有。
毫无疑问，这里深埋着从众心理。有一句话我很认同：我不合群，只是表面孤独；我合群了，就真的是内心孤独了。有些东西不是真的喜欢，而只是因为别人喜欢，自己不能落后于人，所以便花钱买来了存在感。
然而，极车君要说的是，在消费观念升级而消费年龄降级的情况下，拥有更聪明且更个性的选择，会令你在社交圈里更为闪亮，难道不是吗？花更少的钱，买到更为个性化的产品，更低的油耗、越级的配置，不是让自己的选择更有见地吗？
新，却带来了个性化
极车君一直有一个观点：在买车这件事上，众所周知的大品牌和产品，固然能带给你成熟、稳定的安心和许多人都知道的心理认同，但选择一个靠谱的新生品牌，不仅能带给你全新的观感体验，还能在其它老品牌都提供的配置上，做到更高性价比和个性化的叠加效果，而这正是吉利缤瑞给我的一个直观感受。
星河回纹前格栅配合俯冲式车头姿态，精致的LED灯组和车身侧面的锐利线条一气呵成，将缤瑞Fastback溜背式造型天生拥有的年轻运动化风格，勾勒的更加强烈，而这些也为车主的个性化改装夯实了基础。
不仅是外观，缤瑞的内饰设计也是耳目一新。提供行星灰黑和时尚炫黑两种色彩搭配风格，中控台的线条设计和材质运用上，都能营造出浓郁的科技氛围；而平底方向盘和10.25英寸的悬浮式高清彩色大屏，甚至可以视作对年轻人的运动天性，以及95后人群“网络原住民”属性的一份敬意！
请注意，这里没有任何贬义，是真真切切的赞赏，因为即使像我这样的70后，也绝不排斥用手机上的某个音乐APP连上车机，打开“黑胶特权”享受车内的独处时光，至于说卡带、CD，真的可有可无——网络原住民没什么不好，只要善用。
当然，只看颜值是无法满足性能党的要求的。
吉利缤瑞的机械性能也同样是个活跃分子，虽然主力搭载的发动机只有1.0升排量，但是得益于大量采用先进技术，如顶置直喷技术、第三代低惯量涡轮增压器、双可变正时气门，以及集成式排气歧管等，还是赋予其出色的性能，配合6DCT双离合变速箱，最大马力输出136hp（100Kw），峰值扭矩205Nm，也就是说这台发动机的升功率达到了136hp/升，已经是妥妥的性能车的发动机输出水准了；而更为关键的是，你玩车的成本不高，官方公布的百公里综合工况油耗仅为5L。
高功率还这么低的油耗？你可能会存疑，或者会问，那缤瑞的改装潜力还有吗？
好吧，给大家带来一个媒体同行的改装案例，你就知道了。此前不久，《老司机》曾针对吉利缤瑞改装了一台“黑武士”，在充满神秘力量感的外观改装风格之下，这吉利缤瑞“黑武士”在第一步的轻量化卸重改装后，百公里加速8.2秒；而第二步经过修改电脑程序、换装锻造活塞等重度改装之后，缤瑞“黑武士”的发动机升功率超过230hp，百公里加速成绩成功刷新到6.5秒，而这两个成绩都是建立在1.0升排量的发动机基础上，以1.0的排量把2.0排量的事给干了，拳风霍霍的改装潜能，有没有？
想象一下，如果由你去改装出这辆车，最终带给你的油然而生的成就感，会是怎样一种“独处的乐趣”？
毕竟，人类两大成就感来源自——摧毁和创造！
为什么思域会如此吸引
思域的吸引力，除了它名声在外的Type-R版本书写的各种传奇和美好且悠久的车系历史，以及的确很好开之外，更在于车主们对自我提升的追求，即同样是创造——能用一辆素车改成自己想要的样子，这是乐趣也是成就感所在，所以思域吸引着一大批喜欢DIY的年轻人。
以此为参照，加上前面举的例子，吉利缤瑞的外观、内饰以及动力，显然也都存在极具性价比的改装潜力。不仅如此，对于占大多数的可能只想改改外观、内饰的消费者而言，缤瑞在科技配置上所具有的优势，是几乎所有同级别车型都不具备的，更不要说是思域了。尤其是它的主被动安全和智能驾驶配置，对车上驾乘人员的安全呵护，考虑之周到，几乎就是这次抵抗疫情的翻版——只有我们自己的同胞才是最值得信赖和托付的。
毕竟，我们买一辆车，即使是那些热衷于跑赛道的车迷、爱好者，也不是每天都要下赛道跟时间竞赛，更多时候像是我们生活中的朋友陪你在路上通勤，舒适安全和省心是它应该必备的技能。
动力充足、底盘扎实、操控轻松、用车成本低，还有良好的改装空间，这些都能让年轻人为之一振，但在城市里开车，智能驾驶和主动安全配置是我最关心和推荐关注的重点。
吉利缤瑞拥有L2级智能驾驶，包括ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）等功能，是同级别最早实现L2自动驾驶的车型，放在三年前，就是我们这些试车无数的老炮儿也不敢想象这样的配置水准会出现在一台10万元级的入门A级轿车上。
吉利缤瑞配备了博世第4代毫米波雷达（77GHz），其目标识别率是传统24G赫兹雷达传感器的3倍，同时测速和测距的精准率提高3-5倍，探测距离160米，开角更大达到±45°，可更早探测到切入车辆。该雷达可锁定32个雷达目标+16个摄像头目标+4个前方锁定目标，处于行业领先水平。
全系标配博世第九代“11位一体”ESP，集成多达11项主动安全子功能（包括ABS+EBD、VDC车辆动态稳定性控制、HBA液压制动辅助，HHC坡道辅助、HAZ紧急制动双闪、TCS牵引力控制、HBB液压真空助力辅助、EBP电子预充压、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车），能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，可以应对各种路况，实现全天候、全路况的适应能力。
被动安全方面，缤瑞配备6安全气囊，高强度钢使用比例为58%，满足C-CNAP五星安全标准设计。
这些智能和安全配置都在年轻人的第一辆车上发挥着极大的作用，它能满足你个性化的需求，同时也能带给你良好的出行驾乘体验。
乐趣超频，接管你年轻的梦
如果说15万级买思域，那极车君可以很负责地告诉你：10万元级买缤瑞。而且这不是一个退而求其次的选择，而是让你拥有高附加价值和用车乐趣的优选项，会让你或你们在路上的“独处时光”有更多的舒心和自信。
人生是漫长的，长到你不知道何时才能实现自己的梦想；人生又是短暂的，短到你的快乐转瞬即逝……吉利缤瑞是一部诚意十足的A级好家轿，很适合成为年轻人的第一辆车。
不盲从、不跟风的消费观，自己对自己的自信很重要。