开过还能卖个好价，10大保值率最高车推荐！
可以这么说，中国汽车消费的平民普及化还是近几年的事情，不少消费者在首次购车选择中，大多以价格和品牌作为首要因素来权衡，而对于汽车保值率比较忽视。方不知一辆车性价比高不高，并不完全取决于购入价格是否实惠，毕竟一辆车不能伴您终生，这时二手车的残值率的高低就起决定性作用了，不同品牌、车型的二手车价格可谓差之千里。
二手车保值率，从字面意思理解自然是，一辆车用了一段时间后，卖出价格和购入价格比值。它的高低由多方因素决定，其中有几点是重中之重，包括汽车性能、价格变动幅度、可靠性、市场供需、品牌占有率、售后服务及维修等等。特别提醒的一点是，保值率高的车型往往受降价风潮影响不大，那些价格坚挺的车型意味着贬值程度要远远低于那些经常价格跳水降价车型。近日，中国汽车消费理财倾向调查结果正式公布，各类车型中10款获最保值车型奖，下面我们逐一解析。
最保值小型车：POLO
1年保值率（%）：84.26%
优点：做工扎实，操控、外形和油耗都不错
缺点：售价偏高、配置没亮点
新POLO共推出致乐版、致尚版以及致酷版等7款车型，提供炫金灰、极速黄、霓虹橙、劲酷黑、风尚白、锐利银、魅光蓝和风格红八种车身颜色。新一代大众polo同样采用的是PQ25平台，车身尺寸也比上一代增加了不少，长度和宽度方面分别增加36mm和32mm；而新一代大众POLO的轴距也增加到了2470mm。
动力方面，新POLO延续了老款POLO上使用的1.4升和1.6升发动机，并且没有做任何变化，1.4升发动机依旧是63kw的功率和130N.m的扭矩；1.6升发动机最大功率为77kw，最大扭矩155N.m。
编辑点评：新款POLO有着高6一样的家族式前脸，更加运动的车身线条，车内空间适中，操作性较好，配置较为丰富。更加运动的外形打动了更多的消费者。全新POLO，其动力系统非常优秀。搭载了领先高效的1.4/1.6 EA111系列发动机和6挡Tiptronic手自一体变速器，拥有低速高扭等优势特征，全面领先于同级别车型，在经过上海大众进一步优化后，动力性、驾控感受以及燃油经济性都有了新的提升。
最保值紧凑型车：高尔夫6
1年保值率（%）：87.92%
优点：动力强劲、油耗表现出色
缺点：后期保养成本高，价格较高
2011款高尔夫全系车型增加了内饰镀铬包，另外，时尚型车型新增加了USB和Aux-in接口。外观方面，部分车型加装了侧窗镀铬条和尾部镀铬条。其中，时尚型车型的轮辋采用了新型的轮辋风格，采用了谍照显示的十幅式造型。此外，2011款高尔夫提供了丰富的选装包选择。其中舒适型新增真皮加热选装包，真皮座椅选装包，真皮方向盘选装包。而豪华型则可以选装座椅加热包。
高尔夫1.4TSI和朗逸、速腾、宝来、明锐等兄弟车型没有任何区别，在缸内直喷以及涡轮增压辅助下，其最大功率达到96KW/5000rpm，1750-3500rpm可连续释放220N.m最大扭矩，DSG变速箱也是高尔夫6的一大卖点，它具有换挡速度快，传动效率高等优点，官方0-100加速仅仅9.5秒，最高车速可达200KM。
编辑点评：高尔夫6 1.4TSI综合路况油耗7.3L/100km。从车主们的反馈来看：高尔夫6 1.4TSI车型所配备多功能方向盘人气很高。倾向于舒适的悬挂却并没有影响到操控，车主们对高尔夫操控的评价是：抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小。高尔夫6内饰细节在车主中的满意度颇高，大家均表示内饰细节精致做工不错。
最保值紧凑型车：英朗
1年保值率（%）：82.84%
优点：外形时尚动感，操控好
缺点：油耗偏高
英朗GT与别克凯越相比，无论是长、宽、高或是轴距等数据表现，英朗GT完全超越了老款凯越。尤其在轴距方面，英朗GT 2685mm的尺寸可以提供不错的车内纵向空间。从车身尺寸来看，4671×1815×1478mm确实可称是目前同级车中最大的，这不但提供了充足的内部空间，更使得外形看起来大气稳健。从种种数据表明，英朗GT是一款定位高于凯越而低于新君威的车型。英朗GT提供1.6T手动、1.6T自动及1.8L自动3款车型。前雾灯、氙气前组合大灯、天窗、鲨鱼鳍天线、尾翼、17寸5辐铝合金轮毂等配置可由消费者自由选择。
英朗GT动力方面与偏向运动的外观设计不谋而合，搭载的三款发动机分别为1.6升自然吸气、1.6T涡轮增压和1.8升自然吸气，变速箱分为5速手动和6速手自一体。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率高达135千瓦，最大扭矩235牛米，峰值数据达到了2.4L发动机的水准。英朗GT前后悬挂采用前麦弗逊式、后扭转梁式，经过瓦特连杆加强后整体操控性能得到大大提升。
编辑点评：英朗正常驾驶平均油耗为10.42L/100km。英朗悬挂有韧性，座椅包裹性好，空调制冷快，车内空间宽大，驾乘都比较舒适。动力强劲，尤其是中后段加速更出色。操控比较灵活，行车很稳。用料厚道，内饰做工精致。不过车主反映整车视野不够好，车窗玻璃小，A柱太粗，后视镜偏小，都影响视线。冷车启动时会有熄火现象。
最保值中型车：新迈腾
1年保值率（%）：85.38%
优点：油耗低，加速快
缺点：轴距加长后操控性有所降低
新迈腾长4865mm、宽1820mm、高1475mm、轴距1812mm，比老款加长了100mm的车身让众多消费者惊喜。加长后的迈腾车身线条更加流畅，并且更加棱角分明，在大气的同时也让人感受到一种冲击力。钻石切割式的前大灯让这种犀利之感更盛，U型的设计也是有型有款。
全新迈腾1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三个排量与之前的老款迈腾完全一样。而这次推出的3.0L V6发动机车型无疑将是新迈腾的一个亮点，3.0L V6车型的发动机将与海外版的Passat B7车型的发动机一样，最高输出功率为300马力，并且采用了缸内直喷技术。
编辑点评：迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。
最保值中型车：新帕萨特
1年保值率（%）：86.07%
优点：安全性和燃油经济性出色
缺点：路感偏硬
全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。
在动力方面，新帕萨特使用了大众品牌泛用的动力组合--TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其中1.8TSI发动机最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，配备6速DSG双离合变速箱，此外，还有一款3.0L缸内直喷发动机配6速DSG双离合变速器可供选择。
编辑点评：新一代帕萨特相比较老款，可以说发生了天翻地覆的改变。外观变的更时尚，适合的人群范围更加的广，而且采用了大众的黄金组合TSI+DSG，可以说无论在技术上和视觉上新帕萨特都具有相当强大的实力。
最保值高档车：奥迪A6L
1年保值率（%）：84.66%
优点：一切设计都符合商务车的标准
缺点：机油消耗高，保养费用大
奥迪A6L已经在国内经历了三代车型的演化，变的只有更大的尺寸和更豪华的配置，但不变的是其一直稳坐国内政级商务车型的头把交椅。较早进入国内已经占得先机，而高端用车的形象，也使得奥迪相比其他豪华车品牌在国内更能赢得多数消费者的青睐。
动力方面，奥迪A6L提供多款动力组合，并且在这一代国产A6L身上，启用了新的通过加速度G值以折算后的数字来标示。全新A6L搭载2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四款发动机，车尾分别标示为TFSI、30 FSI、35 FSI和50 FSI。这其中2.5L、2.8L将成为主力，并分别匹配8速CVT或7速双离合变速器。
编辑点评：奥迪A6L一直是国内市场上豪华车的最畅销车型，不过近年来随着宝马5系和奔驰E级的更新换代，奥迪A6L的霸主地位正在受到威胁，价格也随之松动。去年全新奥迪A6L上市，这款车在技术上的革新颠覆了老款车型，依然是同级最佳选择之一。
最保值高档车：沃尔沃S80L
1年保值率（%）：82.05%
优点：比较节能，安全配置出色，性价比高
缺点：品牌号召力不及竞争车型
S80L是沃尔沃针对中国消费者的需求特别推出的，它不仅秉承了沃尔沃S80旗舰豪华轿车的设计精髓和领先技术，并在此基础上将车身加长，并针对中国市场用户的需求，对外观和内饰进行了重新设计。全新沃尔沃S80L加长版轴距加长了140毫米，新轴距达到了2976 毫米，整车长4991毫米。
S80L搭载了2.5T涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，并且能够在1500转/分的低转速状态下迸发出最大扭矩300牛米，0至100公里/小时加速仅需8.6秒。其他配置方面，S80L还配备了包括能随时监测侧方和后方盲区状况的BLIS盲点信息系统、能够在碰撞发生时减少对乘客头颈部伤害的WHIPS头颈部保护系统以及SIPS侧撞保护系统等安全装备，为驾乘者的出行提供最全方位的安全保障。
编辑点评：沃尔沃S80L外观设计优雅时尚，乘坐空间宽敞舒适，配置丰富，安全性能是其最大亮点，总体来说，沃尔沃S80L是一款不错的商务车型。
最保值豪华车：奔驰S级
1年保值率（%）：86.14%
优点：高度的舒适性，设计豪华大气
缺点：价格比竞争车型要高
S级作为奔驰的旗舰豪华系列，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱。2011款奔驰S级前进气格栅与09款奔驰S级相比变化不大，棱角更加分明一些；保险杠下方的进气口由方形变为圆形，尾灯同样有了改变，新的组合式尾灯灯组透光率更好，更为精致，明显提升了档次。
内饰上S级采用浅色设计，充分体现了奔驰的华贵之美，仪表盘依然是炫目的液晶式设计，最值得称道的，当然是有助于提升驾驶乐趣和提高安全系数的 众多高科技装备。奔驰S级配备有多项安全辅助系统，包括注意力警示系统、预防性安全系统，可以有效保证驾驶员的人身安全。即便S300L是S系入门级别， 也依然不妨碍这款车安全特性。动力方面，奔驰S级分别搭载了采用了全新动力总成，升级后的S 350 、S 350 4MATIC和S 500 4MATIC三款车型均搭载BlueDIRECT第三代汽油直喷发动机。全新发动机采用多点喷射、多重火花点火技术和压电式喷油装置。同时，S 350 、S 350 4MATIC和S 500 4MATIC还应用了全新7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱。
编辑点评：选择豪华D级车，没有什么理由不首选奔驰S级，梅赛德斯·奔驰的品牌效应足以抵消一切顾虑。升级为直喷发动机后动力更为强劲环保，作为政商界三栖人士，奔驰S级的舒适安全性能将更加从容的展现自信。
最保值SUV：途观
1年保值率（%）：83.25%
优点：动力强劲，操控优秀，空间合理
缺点：加价行为令人反感，保养成本较高
在外观造型上，途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果；贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。
途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
编辑点评：途观日常驾驶平均油耗为12.13L/100km。全景天窗是亮点，配置比较智能化，领先同级别。自动泊车系统，电子手刹，AUTO HOLD功能，大灯辅助转向功能等都值得称赞。内饰做工很精致，真皮方向盘有质感。增压发动机，动力强劲，推背感十足。转向精确，底盘扎实，开起来很稳。不过途观的舒适性有所欠缺，座椅也比较硬，尺寸偏小，坐着不舒服。
最保值MPV：别克GL8
1年保值率（%）：83.32%
优点：外观大气，内部空间宽敞，驾乘舒适
缺点：油耗偏高，做工不够精细
全新的GL8的外观内饰沿袭了“别克商务概念车”设计蓝图，在空间上面新GL8有了很大的突破，该车长5256mm、宽1878mm、高1800mm，连同3088mm的超长轴距， 营造了更加宽敞的商务空间。GL8又一个很重要的细节突破，在国内首次实现MPV滑移侧门外加电动升降车窗功能，是第二排乘客在拥有出入便利性的同时，还 可以自由开闭窗户。并且全新GL8还加装有ONE TOUCH一触式防夹电动后举升们，只需手指轻轻一按便可电动开闭。
在别克君越3.0L上获得业界高度认可的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机此次装进了全新别克GL8中，随之带来190W/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，功率扭矩数据在目前国内MPV中排名榜首，实现了高达192km/h的最高时速。
编辑点评：别克GL8是一款豪华商务MPV，其上市后填补了国内MPV市场领域的空白，2011款别克GL8进行了尖端科技的7大豪华创新和27项技术的运用。并且全新别克GL8豪华商务车升级全系主动安全电子配置外，更全系搭载TCS和BOSCH 8.1版本ESP电子稳定控制系统。为公商务用户打造了更为安全、舒适的商务车型。
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