个人一手车能不能捡漏？这辆比亚迪告诉你，便宜没好货
哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航。
曾经的比亚迪活得有多艰难相信不用小鹏我多说，再看看现如今！全是科技与狠活的仰望U8有没有让你觉得，我们中国人造的车也能走在世界前沿。如今的比亚迪给我的感觉就像是亲戚家的流鼻涕的小破孩儿，一转眼长成了帅小伙还考上了清华北大一样！在停售燃油车之后，比亚迪也几乎和10万以下的廉价车断绝关系了，摇身一变带来了王朝和海洋两大主力阵营，再高端一点就是在上海国际车展上力压众品牌的仰望了。
但像U8这种售价高达百万的豪车，对于我们普通人来说真的只有仰望的份，平时做做白日梦还行，真让买肯定是没这个钱的。本次委托我们检测的这位客户小哥还告诉我说，相比于U8来说，他其实更喜欢拥有跑车造型的U9，简直就是他的梦中情车了，也不知道有生之年能不能坐进去体验一下。听到小哥的这番话后，我们俩同时发出了一声叹息，外形酷炫的跑车又有谁不喜欢呢？但因为高昂的定价，注定是少数人的玩具。
所以我们还是聊聊更现实的吧，在大家要么选择纯电，要么选择纯油的时候，小哥为什么会选择混动呢？小哥回答说，汽油车不经济，纯电车续航是个烦恼事，那我开混动总可以嘛！因为很看好比亚迪，所以选择了旗下的唐，而且还是个人一手车，具体款式为2019款 唐新能源 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 6座，2.0T发动机再配合上纯电续航80公里，市区纯电基本够用，也没了续航担忧。但很现实的是，小哥的预算其实并不高，所以才会选择二手车。买二手车价格是下来了，车况好不好就是另一个问题，小哥给我说的是只要不是大事故车就行，简单的小碰撞、剐蹭修复都能接受。
不过有一说一，个人卖家的车，一般都存在两个极端，车况好得很好，车况差的也挺离谱。车况好是因为不想卖给车贩子，至于车况差的嘛，车贩子要么干脆不敢收，要么就把价格压得很低。也不知道今天这辆车是属于前者还是后者呢？总之我在看到实车后还是在车身上看到不少划痕和磕碰，内饰的磨损倒是不严重，初看之下还是挺符合卖家告诉我的3万公里实表。但一想到小哥给我说的卖家报价只要12万时我就觉得这车悬吊吊的，因为这个价格很明显是低于市场价的啊，就怕卖家没有说实话，忽悠小哥只有简单的外观件更换和修复，实则结构件也跟着一起遭殃。
不过话也不能说得太绝对，万一捡漏的事就被小哥给遇上了，而小鹏我的任务就是仔细检测完车况后再如实上报给小哥，至于买不买就是他的事了。那么话不多，这就开始检测吧！
车辆款型：唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创享型 5座；
出厂日期：2019年7月；
上牌日期：2020年5月；
表显里程：3万公里；
新车指导价：26.34万；
卖家报价：12万；
先看车头部分，咱们慢慢排除可能出现事故的地方。你们别看现在的机舱已经是全部展现在了大家面前，但其实我是费了不少劲才把上面的饰板拆除下来，毕竟全封闭机舱已经算是国产车的特点了，看起来是美观，但对于维修人员来说就是灾难现场，一堆卡子等着你，又不敢拆快了，生怕给弄坏了。可以看到没了饰板后的机舱就显得空荡多了，不过整体布局还是比较合理的。
这个机舱盖的铰链螺丝在打开机盖时就发现是有拧动过的，再一看漆面才70多，那这个机盖肯定是更换无疑了。
而且前中网和前防撞梁也都更换了，可见车头的事故有多大？不过其实这些“炮灰”都还好，就怕伤着了里面的结构件，要是前纵梁有过修复或者变形，那就哦豁了。
更糟糕的是两边的翼子板和车头灯同样都更换了，我感觉这个车头可能是凶多吉少了。
本来我还想着车头覆盖件能换的都换过了，那两边的减震座和翼子板骨架不得跟着一起受点损伤？结果检查下来发现居然还不错，从焊点以及表面的平整度来看，都是没有受到撞击的，难道说只是因为撞击角度刁钻，或者是有多次事故，刚好把外面一圈的覆盖件给撞没了？如果真是这样的话，那车头的事故就还能接受了。
不过在看到前纵梁之前这些都还只是我的臆想，所以我重复多次，从多角度对前纵梁进行了检测，发现左前纵梁能够看到的部分倒是没有问题，但是右前纵梁就存在明显的变形溃缩了，这了就完犊子吗？妥妥的重大事故车了，小哥要是知道了多半接受不了，我看小哥这还在和卖家聊着天，我也不好去扫兴，还是先继续检测吧！
接着是全车玻璃的检测，左前车门的玻璃和天窗玻璃有过更换，可见当时的情形还是很惨烈的，不过前风挡玻璃没问题我是没想到的。像车头这种事故，气囊基本都会爆，玻璃在这种情况下居然没被震碎，不愧是咱们国产的。
好在四个车门没有什么新的幺蛾子，虽然有局部钣金，但是面积不大，一般都是剐蹭造成的，对于二手车来说这种基本也都能接受，而且车门铰链都没有发现拆装情况，说明这辆唐的两侧都没有受到重大撞击。不过我为了保险起见，还是拆开门槛饰板检查了原车的焊点，好在没有发现问题，不然就啪啪打脸了。
至于车尾部分，因为车头就过重大事故了，所以考虑到发生连环追尾的可能，还是要重点检查一下。追尾的话，一般尾箱盖、后保险杠、后围板这些都是最先受损的，如果它们都有过修复或更换，那就要小心了。好在钣金胶和胶线都没有问题，漆面数值也没有较大的起伏，说明都是原厂漆，那么就可以排除有过追尾的可能了。到这里外观部分就检查完毕了，其实如果没有车头的大事故，整体的车况就还不错，可惜偏偏右前纵梁给干变形了，这下成了个重大事故车。
接下来是发动机部分，3万多公里，整体保持得还不错，就是散热器有过更换。整个发动机除了有灰尘外既没有渗漏也没有过拆装，至少从发动机上半部分看是没有什么问题的，可以排除有过维修的可能。
机舱油液部分，没有到需要更换的时候，都还在可使用范围，不必更换，但是既然买的是二手车，小鹏我还是建议把机油换一下。
本想趁着检查内饰的当儿就和小哥坦白，但小哥这时不知道跑哪儿去溜达了，打电话一时半会儿又说不清，我还是继续看内饰吧！唐的内饰布局还是很不错的，现在流行的中控大屏自然是必不可少的，相较于以往的中控台来说确实增加了不少人机交互，但至于有没有必要弄这么大，就仁者见仁智者见智了。
整个车内干干净净，看上去可不像是经受过泥沙和脏水洗礼的样子，况且它都已经是辆重大事故车了，要是再发现还是水泡车，那可就太惨了吧！好在检测后并没有在金属件上发现锈迹，也没有泥沙附着，点烟器插口基本跟新的一样，所以基本就可以排除是水泡车的嫌疑了。
为了保险起见，我也是把内饰里面能拆的都拆了个遍，就怕像门槛线束这些泡水后极难清理的地方里有泥沙。最后的结果当然就是什么都没有发现，也就可以完全排除是水泡车的可能了。
因为车头有过事故，而且碰撞力度还不小，毫无意外，气囊和安全带肯定就都一起英勇就义了，目前是都已经更换过了。
再下一步可就要到底盘了，也该是时候给小哥说说车况了，如果没必要继续检测，也就不用上举升机了。因为我怕当面说出卖家的这辆唐是重大事故车会让对方不爽，所以借着去上厕所的时间给小哥发了个消息，让他过来和我一起上厕所，不是，过来听听车况。因为车头有过重大事故，伤到了右前纵梁，所以是辆重大事故车，其他情况其实都还好，看还需不需要继续检测？
小哥听了后自然是放弃了检测，说我买车就是为了能安心地日常通勤，结果这辆车倒好，不仅不能保我平安，我反而还要担心它会不会陷害我。既然小哥都这么说了，我就可以收拾收拾准备回去了，卖家这还在奇怪，怎么上个厕所回来就不接着检了，小哥就说他家里突然有点急事，要他马上回去，车只有改天再来看了。
在回去的路上小哥问我，像这种事故车真的会有人买吗？我回答道：这个得看每个人的接受度了，如果事故不算严重，价格确实很诱人，那倒也不是不能接受。但是有一点需要注意，事故车可是对车价影响非常大的，轻则少个几千上万，重则对方根本不敢接招。
不过如果是你的话，再便宜多少愿意接手这辆比亚迪 唐呢？
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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